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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:軌道牽引熱管散熱器介質(zhì),熱管散熱器
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熱管問(wèn)世以來(lái),使電力電子裝置的散熱系統(tǒng)有了新的發(fā)展。無(wú)論何種散熱方式,軌道牽引熱管散熱器介質(zhì),其極終散熱媒介是空氣,其他都是中間環(huán)接,軌道牽引熱管散熱器介質(zhì)??諝庾匀粚?duì)流冷卻是極直接和簡(jiǎn)便的方式,熱管使自冷的應(yīng)用范圍迅速擴(kuò)大。因?yàn)闊峁茏岳渖嵯到y(tǒng)無(wú)需風(fēng)扇、沒有噪音、免維修、安全可靠,熱管風(fēng)冷甚至自冷可以取代水冷系統(tǒng),節(jié)約水資源和相關(guān)的輔助設(shè)備投資。此外,熱管散熱還能將發(fā)熱件集中,甚至密封,而將散熱部分移到外部或遠(yuǎn)處,能防塵、防潮,軌道牽引熱管散熱器介質(zhì)、防爆,提高電器設(shè)備的安全可靠性和應(yīng)用范圍。無(wú)論何種散熱方式,其極終散熱媒介是空氣,其他都是中間環(huán)接。軌道牽引熱管散熱器介質(zhì)
散熱器的散熱效率散熱器材料的熱傳導(dǎo)率,散熱器材料和散熱介質(zhì)的熱容以及散熱器的有效散熱面積等等參數(shù)有關(guān)。依照從散熱器帶走熱量的方式,可以將散熱器分為主動(dòng)散熱和被動(dòng)散熱,前者常見的是風(fēng)冷散熱器,而后者常見的就是散熱片。進(jìn)—步細(xì)分散熱方式,可以分為風(fēng)冷,熱管,液冷,半導(dǎo)體制冷,壓縮機(jī)制冷等等。風(fēng)冷散熱是極常見的,而且非常簡(jiǎn)單,就是使用風(fēng)扇帶走散熱器所吸收的熱量。具有價(jià)格相對(duì)較低,安裝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),但對(duì)環(huán)境依賴比較高,例如氣溫升高以及超頻時(shí)其散熱性能就會(huì)大受影響。軌道牽引熱管散熱器介質(zhì)熱管通過(guò)在全封閉真空管內(nèi)工質(zhì)的汽、液相變來(lái)傳遞熱量。
熱管散熱器比實(shí)體散熱器的性能可提高十倍以上。熱管散熱器導(dǎo)熱率高,它的蒸發(fā)段和冷卻段之間溫度沿軸向的分布是均勻和基本相等的。散熱器的熱阻是由材料的導(dǎo)熱性和體積內(nèi)的有效面積決定的。熱管散熱器的主要優(yōu)點(diǎn): 1。它的體積小、重量輕。 2。熱管散熱器運(yùn)行安全可靠,也不污染環(huán)境。 3。不用另外加電源,工作時(shí)不需專門維護(hù)。 4。熱管散熱器的散熱效率高,可簡(jiǎn)化電子設(shè)備的散熱設(shè)計(jì),如變風(fēng)冷為自冷。 5。熱響應(yīng)速度快,它轉(zhuǎn)移熱量的能力比相同尺寸和重量的銅管要大1000多倍。 6。具有很好的等溫性,熱平衡后,其蒸發(fā)段和冷卻段的溫度梯度相當(dāng)小,可近似認(rèn) 為是0。
熱管散熱器由密封管、抽芯和蒸汽通道組成。吸入芯被密封管壁包圍,并浸入可揮發(fā)的飽和液體中。這種液體可以是蒸餾水、氨水、甲醇或**。充有氨、甲醇、**等液體的熱管散熱器在低溫時(shí)仍具有很好的散熱能力。當(dāng)熱管散熱器運(yùn)行時(shí),蒸發(fā)段吸收熱源(功率半導(dǎo)體器件等)產(chǎn)生的熱量,使液體在熱管的芯管內(nèi)沸騰。形成蒸汽。熱蒸汽從熱管式散熱器的蒸發(fā)段移動(dòng)到冷卻段,當(dāng)蒸汽將熱量輸送到冷卻段時(shí),蒸汽它凝結(jié)成液體。然后,冷凝液通過(guò)燈芯在管壁上的毛細(xì)作用返回蒸發(fā)段,從而重復(fù)上述循環(huán)過(guò)程斷地散熱。散熱器矯直過(guò)程中,要認(rèn)真檢測(cè)前后變化,操作規(guī)范,用力適度,嚴(yán)保產(chǎn)品質(zhì)量。
熱管散熱器的優(yōu)勢(shì)主要有:熱響應(yīng)速度快,它轉(zhuǎn)移熱量的能力比相同尺寸和重量的銅管要大1000多倍; 散熱效率高,可簡(jiǎn)化電子設(shè)備的散熱設(shè)計(jì),如變風(fēng)冷為自冷; 具有很好的等溫性,熱平衡后,其蒸發(fā)段和冷卻段的溫度梯度相當(dāng)小,可近似認(rèn) 為是0;體積小和重量輕;不需外加電源,工作時(shí)不需專門維護(hù)。事實(shí)上,熱管散熱器的散熱原理其實(shí)很簡(jiǎn)單,就是利用工作流體的蒸發(fā)與冷凝來(lái)傳遞熱量。將銅管內(nèi)部抽真空后充入工作流體,流體以蒸發(fā)——冷凝的相變過(guò)程在內(nèi)部反復(fù)循環(huán),不斷將熱端的熱量傳至冷卻端,從而形成將熱量從管子的一端傳至另一端的傳熱過(guò)程。工藝過(guò)關(guān)、設(shè)計(jì)出色的熱管CPU散熱器,將具有普通無(wú)熱管風(fēng)冷散熱器無(wú)法達(dá)到的強(qiáng)勁性能。軌道牽引熱管散熱器介質(zhì)
散熱器可以是蒸餾水、氨水、甲醇或**。軌道牽引熱管散熱器介質(zhì)
散熱器注意事項(xiàng):1。在計(jì)算中不能取器件數(shù)據(jù)資料中的極大功耗值,而要根據(jù)實(shí)際條件來(lái)計(jì)算;數(shù)據(jù)資料中的極大結(jié)溫一般為150℃,在設(shè)計(jì)中留有余地取125°C,環(huán)境溫度也不能取25°℃C(要考慮夏天及機(jī)箱的實(shí)際溫度)。⒉散熱器的安裝要考慮利于散熱的方向,并且要在機(jī)箱或機(jī)殼上相應(yīng)的位置開散熱孔(使冷空氣從底部進(jìn)入,熱空氣從頂部散出)。3。若器件的外殼為一電極,則安裝面不絕緣(與內(nèi)部電路不絕緣)。安裝時(shí)必須采用云母墊片來(lái)絕緣,以防止短路。軌道牽引熱管散熱器介質(zhì)
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3122869.html
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