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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:沙伯基礎(chǔ)PBT451E,PBT
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聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯性能分析:1.連接器連接器是信號(hào)間的橋梁,是傳遞電子訊號(hào)及電源連接所不可或缺組件,PBT 均衡的物性 與價(jià)格正符合連接器的需要。PBT 通常添加 30%玻璃纖維摻混作為連接器,PBT 因機(jī)械 性質(zhì)、耐溶劑性、成形加工性佳且價(jià)格低而較廣被采用。PBT 因焊钖耐熱性差的問題, 使其無法使用在 SMT 型連接器上。散熱風(fēng)2.PBT 的第二大用途是使用在散熱風(fēng)扇,散熱風(fēng)扇是置于機(jī)器內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間旋轉(zhuǎn)以幫助散熱, 對(duì)塑料物性要求有耐熱、難燃、絕緣性及機(jī)械強(qiáng)度,PBT 通常以加纖 30%的形式應(yīng)用作 為散熱風(fēng)扇之外框及扇葉3.繞線軸(bobbin)PBT 的第三用途是作為變壓器、繼電器內(nèi)的繞線軸,一般以 PBT 加纖 30%射出成形。 繞線軸要求的物性包括絕緣性、耐熱性、耐焊钖性、流動(dòng)性、強(qiáng)度等,適用材料有酚醛 樹脂,沙伯基礎(chǔ)PBT451E、PBT、PA6,沙伯基礎(chǔ)PBT451E、PET。4.酚醛樹脂的性質(zhì)都不錯(cuò),但其成型性不及 PBT,因此尺寸小, 形狀復(fù)雜的產(chǎn)品都采用 PBT 樹脂,雖 PBT 焊钖耐熱性差,但其環(huán)保意識(shí)較高的歐美日 等國(guó),有增加采用可回收 PBT 之趨勢(shì)。聚丁烯對(duì)苯二甲酸酯如溫度過低,塑化不良,會(huì)造成制品缺料,沙伯基礎(chǔ)PBT451E、凹陷,收縮不均和無光澤等現(xiàn)象。沙伯基礎(chǔ)PBT451E
聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯:合成纖維不同于天然纖維,根據(jù)分子組成的不同具有獨(dú)特的性能,如**、質(zhì)輕、易洗快干、彈性好、不怕霉蛀等,目前其在紡織領(lǐng)域的應(yīng)用正逐漸超過天然纖維。聚酯纖維作為合成纖維中的一大類,自1941年研制成功后得到了各界的青睞而迅速發(fā)展,近年來其市場(chǎng)占比逐漸超過聚酰胺纖維,成為合成纖維的靠前大品種。聚酯纖維的品種很多,在GB/T4146.1-2009中給出了三種,分別是聚對(duì)苯二甲酸乙二酯(PET)纖維、聚對(duì)苯二甲酸丁二酯(PBT)纖維和聚對(duì)苯二甲酸丙二酯(PTT)纖維。其中,PET纖維在我國(guó)的商品名為滌綸,滌綸**是聚酯纖維的一種。滌綸由于其原料易得,性能優(yōu)良,發(fā)展至今一舉成為化學(xué)纖維中產(chǎn)量較大、應(yīng)用較廣的纖維,也正是因此,人們錯(cuò)誤地習(xí)慣上認(rèn)為聚酯纖維就是滌綸,但是,近年來,隨著纖維生產(chǎn)工藝的提高,聚酯纖維又新增加了PBT和PTT兩位成員。沙伯基礎(chǔ)PBT451E聚丁烯對(duì)苯二甲酸酯對(duì)于充填構(gòu)造復(fù)雜或薄壁的制品時(shí),需要中等至較高的注射壓力。
聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯:1、理化特性 PBT 為乳白色半透明到不透明、結(jié)晶型熱塑性聚酯。具有高耐熱性、韌性、 耐疲勞性,自潤(rùn)滑、低摩擦系數(shù),耐候性、吸水率低,*為 0.1%,在潮濕環(huán)境 中仍保持各種物性(包括電性能) ,電絕緣性,但體積電阻、介電損耗大。耐熱 水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕,耐水解性差,低溫下可迅速結(jié)晶, 成型性良好。缺點(diǎn)是缺口沖擊強(qiáng)度低 ,成型收縮率大 。故大部分采用玻璃纖維 增強(qiáng)或無機(jī)填充改性,其拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度可提高一倍以上,熱變形溫度也大 幅提高??梢栽?140℃下長(zhǎng)期工作,玻纖增強(qiáng)后制品縱、橫向收縮率不一致,易 使制品發(fā)生翹曲。 不易燃燒,燃燒時(shí)無液體流下,離開火焰后在 5 秒鐘內(nèi)熄滅,(相似于 PC) 。
PBT工程塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用:1.汽車散熱器格柵:散熱器格柵是為了冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)置的開口部件,位于車體較前面。PC/PBT具有較高的低溫沖擊強(qiáng)度,而且耐車用化學(xué)品的腐蝕性強(qiáng),用其加工的汽車散熱器格柵易于涂裝。2.汽車保險(xiǎn)杠:保險(xiǎn)杠是汽車的主要外飾件之一。對(duì)材料的要求是具備超高沖擊、較好耐寒性、良好防震性。目前普通汽車的保險(xiǎn)杠通暢采用抗沖擊PP為基材,而在較高品牌汽車保險(xiǎn)杠應(yīng)用方面,普遍采用PBT/PC高性能合金作為保險(xiǎn)杠基材,該材料具有較高的抗沖擊強(qiáng)度,遠(yuǎn)高于同類型PP材料,可以很好的吸收因碰撞發(fā)生的沖擊能量,是汽車具有更高的安全性。3.雨刷器手柄支架:車用雨刷柄可選用玻纖增強(qiáng)PBT,具有高剛度、耐氣候及耐化學(xué)藥品的特點(diǎn)。4.汽車保險(xiǎn)絲盒5.汽車點(diǎn)火線圈外殼:玻纖增強(qiáng)PBT,具有較高的機(jī)械強(qiáng)度,較強(qiáng)的介電性能,較好的耐溫??蓾M足點(diǎn)火系統(tǒng)外殼耐應(yīng)力開裂(裝有金屬嵌件)、尺寸穩(wěn)定及電絕緣性好的要求。聚丁烯對(duì)苯二甲酸酯延伸過程可增強(qiáng)其耐熱性、強(qiáng)度和剛性。
聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯PTT纖維:PTT纖維(聚對(duì)苯二甲酸丙二脂)是由于20世紀(jì)90年代中期開發(fā)的一種聚酯類新型纖維。PTT可由1,3-丙二醇(PDO)和對(duì)苯二甲酸二甲酯(DMT)進(jìn)行酯交換后熔融縮聚而成,或由PDO 和對(duì)苯二甲酸(PTA)經(jīng)熔融縮聚而成。PTT纖維表面光潔圓滑,是一種半結(jié)晶狀熱塑性聚酯。它與PBT纖維、PET纖維不同的是在PTT纖維化學(xué)結(jié)構(gòu)中,有一種能量較低的反式-旁式-旁式-反式構(gòu)象并由此呈現(xiàn)出一種明顯的“Z”字形構(gòu)象,同時(shí)在分子鏈結(jié)上PET和PBT上有兩個(gè)亞甲基,而PTT分子鏈鏈接上有三個(gè)亞甲基單元,因此在分子鏈之間會(huì)產(chǎn)生“奇碳效應(yīng)”,這種分子結(jié)構(gòu)使得 PTT 纖維具有如同線圈式彈簧一樣的變形能力且回彈性優(yōu)于 PET 和 PBT。聚丁烯對(duì)苯二甲酸酯具有錦綸的手感柔軟和耐磨性能。沙伯基礎(chǔ)PBT451E
聚丁烯對(duì)苯二甲酸酯相同特征含有剛性的亞苯基、極性酯基、柔性的亞甲基。沙伯基礎(chǔ)PBT451E
聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯纖維:PET纖維又名聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯纖維,在我國(guó)常稱為滌綸。目前PET纖維主要采用對(duì)苯二甲酸(PTA)和乙二醇(EG)的直接酯化法或?qū)Ρ蕉姿岫柞?(DMT)與乙二醇(EG)的酯交換法來制得。PET纖維的縱截面與PTT纖維相近,在顯微鏡下呈現(xiàn)的橫截面為圓形,縱向粗細(xì)比較均勻,毛羽少,表面光滑。PET纖維的分子式為 [-OC-Ph-COOCH2CH2O-]n,單基是由一個(gè)苯環(huán)、兩個(gè)酯基和兩個(gè)亞甲基構(gòu)成。由于PET分子中存在苯環(huán),因此在經(jīng)過傳統(tǒng)的熔體紡絲后需要進(jìn)行拉伸,從而使其快速結(jié)晶,這樣可使得制成的纖維取向度和結(jié)晶度較高,由此生產(chǎn)的PET纖維,具有強(qiáng)度高、彈性好、熱定型性能優(yōu)良、耐熱性好、耐酸堿等性能。沙伯基礎(chǔ)PBT451E
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3132453.html
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