鋼橋設(shè)計工作流程的合理化建議：相關(guān)專業(yè)的認知對橋梁設(shè)計工作至關(guān)重要。在實際設(shè)計過程中，橋梁方案的確定除了與橋梁結(jié)構(gòu)本身的受力性能等本專業(yè)知識密不可分外，其與相關(guān)專業(yè)的知識有著千絲萬縷的聯(lián)系，甚者在很多時候，相關(guān)專業(yè)的知識成為決定性因素并起著更為關(guān)鍵的作用。在目前團隊式設(shè)計工作方式下，要把握好兩個方面：一是集成化管理，二是互動式設(shè)計。作為設(shè)計團隊的一員，每一個設(shè)計人員必須清晰地了解整個項目的特點、內(nèi)容、程序和運作方式，必須清醒地認識到個人工作的思想內(nèi)容和團隊關(guān)聯(lián)性，即做到對項目的深刻理解，深圳鋼橋設(shè)計報價。因此，充分理解相關(guān)專業(yè)知識，深圳鋼橋設(shè)計報價，深圳鋼橋設(shè)計報價，理解項目要點，是把部件設(shè)計化整體設(shè)計的重要途徑，是確定橋梁設(shè)計成功與否的先天因素。

鋼橋疲勞：由縱肋、橫梁和蓋板三者之間焊接組成的正交異性鋼橋面板因輕質(zhì)、**、施工快的優(yōu)點，已在國內(nèi)外大中跨度的現(xiàn)代公路鋼橋中得到普遍的應(yīng)用。然而，由于直接承受車輛的局部作用，應(yīng)力影響線短，～輛車駛過會引起數(shù)次應(yīng)力循環(huán)，加上焊接節(jié)點的應(yīng)力集中和難免的焊接缺點，鋼橋面板易于疲勞開裂。 鋼橋疲勞是由于日常各種荷重的車輛反復(fù)作用而引起的累積損傷過程，因此疲勞驗算所用的荷載應(yīng)盡可能的與實際相符，這需通過現(xiàn)場交通調(diào)查得到各種典型車輛的荷重和它們出現(xiàn)的相對頻率，即典型車輛荷載頻值譜，并在調(diào)查的基礎(chǔ)上結(jié)合預(yù)測分析得到年或日平均交通量的估算。

標準化設(shè)計的完善和改進：從鋼橋設(shè)計工作各項階段的比重來看，其實留設(shè)計人員的真正設(shè)計周期在整個項目的操作過程中所占的比重并不大。在施工圖的末期，即設(shè)計人員安排為飽和的階段，個別難度較大或更為復(fù)雜的橋梁設(shè)計周期往往更短。因此從某種程度上來說，設(shè)計圖紙的質(zhì)量存在的風(fēng)險也就更大。那是什么原因?qū)е略O(shè)計時間和繪圖時間的不協(xié)調(diào)？怎樣才能把更多的繪圖時間轉(zhuǎn)化為設(shè)計時間呢？不難發(fā)現(xiàn)，在設(shè)計初期，需要花去很多的時間去進行標準化設(shè)計和標準的制定。這無疑影響了前一個項目的設(shè)計完善并滯緩了下一個項目的設(shè)計方案準備。在標準化施工和標準化設(shè)計的時代，應(yīng)該建立一個不斷更新完善的標準化圖庫體系，把橋梁設(shè)計人員從繪圖中解脫出來，把更多的精力和時間放在真正的設(shè)計過程中，以大效率提高圖紙的質(zhì)量，大可能的減少設(shè)計流程中的反復(fù)工作，盡快地形成一個佳的、良性循環(huán)的設(shè)計流程和體系。

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