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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:武漢汽車結(jié)構(gòu)件模具,汽車裝飾模具
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汽車模具發(fā)展趨勢(shì):數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向:近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù),是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù),就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)(CAX)在模具設(shè)計(jì)制造過程中的應(yīng)用??偨Y(jié)國(guó)內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn),數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面:①可制造性設(shè)計(jì)(DFM),即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性,保證工藝的成功。②模具型面設(shè)計(jì)的輔助技術(shù),武漢汽車結(jié)構(gòu)件模具,發(fā)展智能化的型面設(shè)計(jì)技術(shù)。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程,預(yù)測(cè)和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題,武漢汽車結(jié)構(gòu)件模具。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)。⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術(shù),武漢汽車結(jié)構(gòu)件模具。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。提高三維曲面加工的速度、精度和效率是縮短汽車飾件注塑模具制造周期的關(guān)鍵因素之一。武漢汽車結(jié)構(gòu)件模具
更高效的汽車飾件模具加工:粗加工一般可采用區(qū)域去除策略切除大量余量,刀具路徑均是等軸降(又叫“層切”或者“2軸半”),加工方式是進(jìn)行多次開粗,刀具采用牛鼻刀,直徑大到φ80 mm,小到φ6mm。此后,對(duì)于大部分區(qū)域,可以根據(jù)每個(gè)區(qū)域內(nèi)部R角的不同選用相應(yīng)的球刀進(jìn)行半精加工和精加工,這樣做一方面可使每道程序的加工時(shí)間控制在刀具壽命以內(nèi),方便換刀,另一方面可以減少后續(xù)清角刀具路徑的數(shù)量。對(duì)于模型中的細(xì)微狹窄區(qū)域,需要采用不同的加工方式才能達(dá)到高效、高質(zhì)量的要求。這種區(qū)域槽的底部尺寸較小,一般為0~4mm,前期的粗加工刀具均無法加工,而如果采用區(qū)域去除的加工策略則要浪費(fèi)很多時(shí)間,比較好的辦法是采用三維分層單刀拉穿的加工工藝去除大部分余料,然后再應(yīng)用平行加工策略和清角策略進(jìn)行半精加工和精加工。武漢汽車結(jié)構(gòu)件模具汽車外飾件主要指前后保險(xiǎn)杠、輪口、進(jìn)氣格柵、散熱器面罩、防擦條等部件。
汽車外飾包括的塑料制件有哪些?汽車保險(xiǎn)杠:汽車的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)包括前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠,在車輛碰撞時(shí)起到了吸收能量、減少車身以及電器等部件受傷程度、減輕碰撞時(shí)對(duì)行人腿部的傷害的作用。保險(xiǎn)杠一般包括蒙皮、吸能塊、加強(qiáng)板等3大部分。①保險(xiǎn)杠材料的選擇原則:保險(xiǎn)杠一般采用噴涂處理,長(zhǎng)期受到風(fēng)吹、日曬、雨淋,在碰撞時(shí)首當(dāng)其沖,工況惡劣,所以其材料有以下要求:良好的抗沖擊性能:碰撞時(shí)有良好的彈性,為乘客提供保護(hù);良好的耐候性:防止在高溫暴曬下變形、老化等; 良好的油漆附著能力:保證油漆不能脫落、變色;良好的流動(dòng)性:滿足注塑加工工藝的要求;良好的加工性能:便于注塑模具設(shè)計(jì);價(jià)格相對(duì)低廉:保險(xiǎn)杠材料用量大,可以有效降低使用成本。② 汽車保險(xiǎn)杠常用材料:常保險(xiǎn)杠蒙皮常用材料有PP、PP/EPDM改性、TPO。吸能塊一般采用發(fā)泡聚丙烯或者是PP類支架吸能結(jié)構(gòu),起到吸收撞擊能量的作用。加強(qiáng)板一般采用GMT材料模壓制成或者鋼梁件,在低速碰撞過程中起到緩沖和吸收的作用,保護(hù)車輛內(nèi)部成員。除了以上常用材料外,PC/ABS、PBT、SMC等材料也可用于保險(xiǎn)杠的生產(chǎn)與制造。
汽車模具是指應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的模具,被譽(yù)為“汽車工業(yè)之母”,汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形。汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具,是車身制造技術(shù)的重要組成部分,也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汽車模具產(chǎn)品包括汽車覆蓋件模具、輪胎模具、內(nèi)外飾塑件模具、車燈模具、汽車保險(xiǎn)桿模具、汽車儀表板模具等。在德國(guó)、美國(guó)、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,模具產(chǎn)業(yè)超過40%的產(chǎn)品是汽車模具,而在我國(guó)*有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)。一般情況下,制造一輛普通轎車本身便需要約1500個(gè)模具,當(dāng)中有接近1000個(gè)的沖壓模具和超過200個(gè)的內(nèi)飾件模具。受我國(guó)汽車行業(yè)快速發(fā)展的影響,我國(guó)汽車模具行業(yè)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng),市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大。并且隨著我國(guó)汽車模具行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和技術(shù)的不斷進(jìn)步,高級(jí)汽車模具產(chǎn)品占整個(gè)行業(yè)的比重也逐漸提升,預(yù)計(jì)未來五年的年均增速仍將超過15%。外后視鏡:大多采用耐熱ABS,PC/ABS,ASA,PBT+GF等材料。
汽車模具發(fā)展趨勢(shì):1、管理的科學(xué)化與信息化是模具企業(yè)發(fā)展方向:汽車模具技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要方面是管理的科學(xué)化與信息化。管理的科學(xué)化使模具企業(yè)不斷地向準(zhǔn)時(shí)制造(Just-in- TimeManufacturing)和精益生產(chǎn)(LeanProduction)的方向發(fā)展,企業(yè)管理更加較準(zhǔn),生產(chǎn)效率大幅提高,無效的機(jī)構(gòu)、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡(jiǎn)。隨著現(xiàn)代管理技術(shù)的進(jìn)步,許多先進(jìn)的信息化的管理工具,包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)(ERP)、客戶關(guān)系管理(CRM)、供應(yīng)鏈管理(SCM)、項(xiàng)目管理(PM)等,在模具企業(yè)得到普遍應(yīng)用。2、模具的精細(xì)化制造是必然趨勢(shì):所謂的模具精細(xì)化制造,是對(duì)模具的開發(fā)過程和制造結(jié)果而言的,具體地表現(xiàn)為沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理化、模具加工的高精度、模具產(chǎn)品的高可靠性和技術(shù)管理的嚴(yán)密性。模具精細(xì)化制造其實(shí)并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)、二是設(shè)計(jì)、加工和管理技術(shù)的綜合反映。模具精細(xì)化制造的實(shí)現(xiàn)除了靠技術(shù)上精益求精,還要靠嚴(yán)密的管理來保障。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理,消除內(nèi)應(yīng)力,退火時(shí)應(yīng)放平,避免變形過大。武漢汽車飾條模具制作
一般高速加工機(jī)床可以分為兩類。武漢汽車結(jié)構(gòu)件模具
汽車工業(yè)的發(fā)展對(duì)汽車照明提出的要求越來越高,而車燈模具,算是比較有難度的部分之一了,汽車照明現(xiàn)在不知要安全,還要滿足其他方面的要求,比如外形要與汽車融為一體,美觀實(shí)用等。好的汽車車燈模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一副合格模具制造的前提之一,合格模具制造的前提之二,就是模具材料的選擇。常用的模具鋼材有:45#、40Cr、P20、2738、2316、718、NAK80、H13,S136等等。根據(jù)客人的模具使用要求和壽命要求,我們可以建議客人模具鋼材的選擇。武漢汽車結(jié)構(gòu)件模具
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3133613.html
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