中消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智能快件箱服務(wù)是快遞行業(yè)服務(wù)環(huán)節(jié)的細(xì)化和延伸，一定程度上滿足了消費(fèi)者對快遞服務(wù)的多樣化、個性化消費(fèi)需求。智能快件箱在服務(wù)差異性、服務(wù)互動性等方面，彌補(bǔ)了成建制小區(qū)依據(jù)普遍服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立的投遞箱的不足，但其設(shè)置是以消耗小區(qū)公共資源為代價(jià)，為越來越多小區(qū)消費(fèi)者服務(wù)，因而具有小區(qū)公共服務(wù)屬性。智能快件箱服務(wù)涉及小區(qū)物業(yè)、智能快件箱運(yùn)營者、快遞公司、電商平臺以及業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)會、小區(qū)消費(fèi)者等多方利益主體，要強(qiáng)化綜合監(jiān)管、共同治理，切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益和社會公共利益。在通過智能快件箱為消費(fèi)者提供相關(guān)服務(wù)前，廣東智能柜，應(yīng)當(dāng)一對一明確告知消費(fèi)者**保管期限以及服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等事項(xiàng)，并得到消費(fèi)者同意。物業(yè)公司、業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)會對于涉及小區(qū)消費(fèi)者利益事項(xiàng)，要暢通利益表達(dá)渠道，充分聽取消費(fèi)者意見，廣東智能柜，保障消費(fèi)者監(jiān)督權(quán)，廣東智能柜、建議權(quán)。智配之道——物流末端體系創(chuàng)新助力智能社區(qū)建設(shè)。廣東智能柜

“智能快件箱在傳統(tǒng)信報(bào)箱投取信件、報(bào)刊等功能基礎(chǔ)上，與時俱進(jìn)地發(fā)展了收取包裹的智能化服務(wù)，是郵政快遞網(wǎng)絡(luò)的重要末端設(shè)施?！瘪R旭林解釋，但是隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展進(jìn)步和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，從2012年以來，我國函件和包裹的業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)“一降一升”的鮮明發(fā)展態(tài)勢，到2019年底，包裹業(yè)務(wù)量已經(jīng)是函件業(yè)務(wù)量的31.6倍。為更好滿足人民**用郵需求和電商發(fā)展需要，國家郵政局推動傳統(tǒng)信報(bào)箱的智能化升級改造，推廣智能快件箱（信包箱）的建設(shè)使用。截至2019年底，全國已投入運(yùn)營智能快件箱40.6萬組，投箱包裹數(shù)占整體投遞件數(shù)的比率超過10%。 西藏智能柜定制“蟻柜”正式加入物流末端信息共享聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

快遞投遞時，我們常常會遇到上班族不在家、小區(qū)大門進(jìn)不去、物業(yè)不代收快遞等情況。在小區(qū)門口安放了“智能箱”后都得到了解決。通?？爝f員需要先用身份證號和手機(jī)號碼注冊一個賬號，到達(dá)快遞箱前時與消費(fèi)者聯(lián)系好后，選擇大中小任一柜子存放快件，然后輸入收件人的手機(jī)號碼，關(guān)箱門完成存件操作。同時，消費(fèi)者的手機(jī)上會收到一條短信，內(nèi)含該快遞的開箱提取碼，消費(fèi)者憑借該提取碼手機(jī)掃描開箱取件，整個取件的過程1分鐘內(nèi)就可完成。

自“智能末端配送”納入上海新基建范疇，智能投遞設(shè)施納入國家規(guī)劃，我國正大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)。隨之，智能柜、末端公共服務(wù)站等新服務(wù)模式相繼出現(xiàn)。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，快遞末端成本已占到快遞公司總成本5成以上，圍繞著末端創(chuàng)新就顯得尤為突出。在百姓需求和新基建的東風(fēng)下，提升末端收派的智能化、信息化水平可謂是大勢所趨。未來的快遞柜也將區(qū)分普通快遞、外賣生鮮食品功能區(qū)域、甚至還可能提供電動自動車充換電、共享充電寶、共享雨傘等不同功能。 通過智能柜提升末端收派的智能化、信息化水平已是大勢所趨。

中國快遞包裹成本末端派送占50%。在快遞行業(yè)從大的流程講，分為攬收、中轉(zhuǎn)（即分揀）和派送。攬收和中轉(zhuǎn)這兩個環(huán)節(jié)自動化程度已經(jīng)很高，所以整個成本非?？煽?。電商的包裹約占中國80%的數(shù)量，也就是說我們看到大部分的快遞包裹都是由電商平臺發(fā)出來的，包括現(xiàn)在的直播平臺。末端派送在快遞運(yùn)輸總成本的一半，因?yàn)槲覀兯械挠脩舳际腔趩蝹€C端的個人消費(fèi)者，是非常散的，這就意味著所有的業(yè)務(wù)員（指快遞小哥）在派送的時候需要一對一確認(rèn)并送貨上門。中國目前業(yè)務(wù)員的數(shù)量大概是300萬不到，4月份當(dāng)前統(tǒng)計(jì)結(jié)果中國快遞包裹每天有2.1億件，去年的均值是1.7億件。在這里需要說明的是業(yè)務(wù)員的收入是按照寄件制的，快遞小哥的收入靠派件，每派一個包裹收入約1元錢。在沒有驛站和快遞柜的情況下，每個業(yè)務(wù)員每天派送的包裹總數(shù)不會超過150件，如果超過這個數(shù)量，對于每一件都要信息確認(rèn)送貨上門的貨品，意味著業(yè)務(wù)員需要24小時不停派送。這還不包括如果碰到禁止業(yè)務(wù)員進(jìn)出的社區(qū)，在門口等待的時間。所以，快遞柜和驛站是真正能夠提升末端派送效率、降低成本的比較好方案。

區(qū)別傳統(tǒng)快遞柜，蟻柜智能箱集存儲寄件、外賣生鮮、便民服務(wù)于一體。寧夏蟻柜智能柜代理

降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私。廣東智能柜

智能快遞柜不僅極大的減輕了快遞員的工作負(fù)荷，降低人力成本，也對提升整個電子商務(wù)的物流水平起到了重要的支撐作用。近年來我國智能快遞柜數(shù)量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，據(jù)國家郵政局發(fā)布的《中國快遞發(fā)展報(bào)告》顯示，2018 年中國投入運(yùn)營的智能快遞柜數(shù)量達(dá) 27.2萬組，同比2017年增加了 6.6 萬組。

作為近年來興起的創(chuàng)新型快遞末端配送無人化設(shè)施，智能快遞柜的收入主要來源于投遞收費(fèi)、寄件收費(fèi)、廣告收費(fèi)和廢舊物品回收、物品暫存等其他增值服務(wù)收費(fèi)， 其中投遞收費(fèi)和寄件收費(fèi)相對穩(wěn)定，而廣告收費(fèi)和其他增值服務(wù)收費(fèi)成為收入的主要來源。 廣東智能柜

上海曠日信息科技有限公司成立于2019年，團(tuán)隊(duì)由中興通訊、華為、西門子、圓通、螞蟻金服等軟、硬件技術(shù)**組建而成。2020年5月與物流信息技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合成立物流末端共享聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。共同搭建末端物流體系，實(shí)現(xiàn)城市“無接觸智能配送”，開啟物流末端智能化新征程。蟻柜智能科技隸屬于上海曠日信息科技有限公司，旗下產(chǎn)品“蟻柜智能箱”，本著“降低派件成本, 提高管件質(zhì)量, 保障收件隱私”的企業(yè)使命，提供社區(qū)智能化落地解決方案。

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