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鋼構(gòu)橋(steel bridge),也叫做鋼結(jié)構(gòu)橋,鋼橋等名稱,鋼構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)采用鋼材的橋梁,即鋼結(jié)構(gòu)橋梁、鋼橋,正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好。裝配式鋼橋在世界各地都得到了比較普遍的應(yīng)用。較初的裝配式鋼橋是由英國唐納德·貝雷(Donald Bailey)工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計的。鋼構(gòu)橋自身主要的設(shè)計概念是以較少種類的單元構(gòu)件,拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋,正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好,且只需一般中型卡車運輸,特殊情況下能全部依靠人力來搭建,正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好。方便快捷,且較為耐用。
美觀上的要求。在滿足上述要求的前提下,盡可能使橋梁具有優(yōu)美的建筑外型。正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好
鋼橋結(jié)構(gòu)與受力1、薄壁結(jié)構(gòu)。為了提高截面效率,鋼橋一般做成薄壁結(jié)構(gòu),應(yīng)力計算應(yīng)該考慮剪力滯、扭轉(zhuǎn)(自由扭轉(zhuǎn)、約束扭轉(zhuǎn))、翹曲等影響。2、穩(wěn)定(stability)鋼橋結(jié)構(gòu)剛度小,穩(wěn)定問題突出。作為薄壁結(jié)構(gòu),為了防止板件的局部失穩(wěn)需要設(shè)置加勁肋和限制板件的寬厚比。3、剛度(stiffness)剛度小,設(shè)計中通過限制桿件的長細(xì)比(slendernessratio)、撓度(deflection)和鋼橋的寬跨比保證橋梁的剛度。4、疲勞(fatigue)構(gòu)件和連接的疲勞強度受材質(zhì)、連接方法與方式、荷載性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力幅和應(yīng)力比的影響。5、連接(connection)鋼橋構(gòu)件一般由鋼板和型鋼等焊接而成,用高強螺栓(high-strengthbolt)或工地焊接拼裝。鋼橋設(shè)計價格使用過程中應(yīng)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。
裝配式鋼橋就是貝雷橋,是世界上普遍應(yīng)用的一種鋼桁架橋。它具有結(jié)構(gòu)簡單,運輸方便,構(gòu)件少,重量輕,成本低、施工快、易拆卸、可重復(fù)使用、承載能力大,結(jié)構(gòu)剛性大,疲勞壽命長等特點。裝配式鋼橋已經(jīng)普遍應(yīng)用于搶險救災(zāi)、交通工程、市政水利工程、危橋加固等方面。比如2008年5.12地震期間,就有大量的貝雷橋用于搶險救災(zāi),貝雷橋?qū)拐鹁葹?zāi)物資前運、傷員后送及**撤離起到了較為關(guān)鍵作用。裝配式公路鋼橋的性能與特點:裝配式公路鋼橋為中穿下承式桁架橋。主桁由桁架用銷子連接而成。其構(gòu)件輕巧簡單、互換性好、拆裝方便、架設(shè)速度較快、適應(yīng)性強;主要用于架設(shè)單跨臨時性橋梁,保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛(軸壓力130千牛)以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙。橋梁跨徑為3米的倍數(shù),車行道寬度3.7米。
剛構(gòu)橋,也叫做鋼橋,主要承重結(jié)構(gòu)采用剛構(gòu)的橋梁,即梁和腿或墩臺身構(gòu)成剛性連接。剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁與橋墩固結(jié)的剛架結(jié)構(gòu),由于墩梁固結(jié),使得梁和橋墩整體受力,橋墩不僅承受梁上荷載引起的豎向壓力,還承擔(dān)彎矩和水平推力。剛構(gòu)橋在豎向荷載作用下,梁的 彎矩通常比同等跨徑連續(xù)梁或簡支梁小,其跨越能力大于梁橋;墩梁固結(jié)省去了大型支座,結(jié)構(gòu)整體性強、抗震性能好。因此,預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋是目前大跨徑橋梁的主要橋型在通航河道上,應(yīng)滿足航運的要求。
鋼橋設(shè)計一般要求和原則:鋼橋的較大缺點是容易腐蝕,如果鋼橋的設(shè)計和養(yǎng)護不當(dāng),將嚴(yán)重影響鋼橋的耐久性和使用壽命。目前鋼橋采用較多的重防腐油漆涂層的防腐壽命只有10年左右,鋼橋在設(shè)計使用期內(nèi)需要多次進行除去浮銹、舊漆和重新涂裝。鋼橋所有有可能腐蝕的部位都必須留有足夠的空間和進入通道,如箱形結(jié)構(gòu)橫隔板需要開孔并且滿足人員通過的較小尺寸要求,保證結(jié)構(gòu)的可維護性。否則必須采取可靠措施,如將結(jié)構(gòu)做成完全封閉形式阻止鋼材銹蝕產(chǎn)生的條件等,確保鋼橋結(jié)構(gòu)在設(shè)計使用期內(nèi)不發(fā)生腐蝕,或者腐蝕控制在預(yù)定的程度之內(nèi)。應(yīng)盡可能避免采用梁高或梁寬很小的箱形截面或不必要的封閉式結(jié)構(gòu),減小箱內(nèi)焊接和養(yǎng)護的難度。橋梁設(shè)計必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新毆備、新材料。北京鋼橋軟件服務(wù)公司
橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成。正規(guī)鋼橋繪圖軟件哪家好
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