達(dá)克羅涂層技術(shù)的開發(fā)背景：達(dá)克羅涂層技術(shù)在日本稱Dacromet，在美國和歐洲則稱為鋅鉻涂層技術(shù)，河南達(dá)克羅生產(chǎn)廠。達(dá)克羅涂層技術(shù)比較早產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代后期的美國，其比較初是為解決汽車底盤零件遇含鹽份的雨雪易發(fā)生銹蝕，威脅車輛運(yùn)行安全而發(fā)明的一種防護(hù)技術(shù)。70年代歐洲的法國、德國、意大利等國和80年代的日本先后引進(jìn)了該項(xiàng)技術(shù)，河南達(dá)克羅生產(chǎn)廠。該項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用較大提高了鐵基材料的防腐性能。90年代由國內(nèi)某空降設(shè)備廠初個引進(jìn)，河南達(dá)克羅生產(chǎn)廠，在一項(xiàng)與德國合作的產(chǎn)品上成功的應(yīng)用了此項(xiàng)涂層技術(shù)。達(dá)克羅對烘烤固化方面有著嚴(yán)格的要求。河南達(dá)克羅生產(chǎn)廠

環(huán)保達(dá)克羅表面處理工藝是近年來國內(nèi)開始普遍應(yīng)用的防腐涂層工藝。在波鍍層的應(yīng)用上有閑蕩突出的防腐優(yōu)點(diǎn)。環(huán)保達(dá)克羅，理解常人所不能理解。環(huán)保達(dá)克羅對于一些防腐蝕要求不高的波鍍層五金零件，達(dá)克羅涂覆采用機(jī)械鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)是工藝操作簡單、能耗低、表面光亮度好，而且工業(yè)加工成本低于達(dá)克羅處理。但對于會外應(yīng)用長期防腐蝕的緊固件鍍層則不適用。達(dá)克羅涂覆的防腐蝕性能是涂層的整體鉻鈍化，組成涂層的每一微粒級鋅、鋁磷片都被鉻鈍化其鋅、鋁固有的犧牲陽極作用不占主導(dǎo)地位，所以說起主要防腐作用的為涂層的整體鈍化功能。對于戶外長期防腐蝕要求的鍍層，達(dá)克羅處理涂層具有的防腐含量遠(yuǎn)達(dá)不到技術(shù)要求量，而涂層的鈍化膜，長期處于戶外大氣條件下，也將產(chǎn)生破壞并會縮短固有的抗腐時間。蘇州表面處理 達(dá)克羅達(dá)克羅表面處理是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。

解決鋼結(jié)構(gòu)件點(diǎn)焊并鍍鋅后出現(xiàn)的焊點(diǎn)銹蝕問題：引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)前，組合結(jié)構(gòu)件采用點(diǎn)焊工藝和鍍鋅防護(hù)，表面質(zhì)量與產(chǎn)品防護(hù)性皆差。先點(diǎn)焊后鍍鋅，在組合件夾層間由于酸液清洗不干凈，造成出廠后產(chǎn)品銹蝕。若先鍍鋅后點(diǎn)焊則焊點(diǎn)處鋅層破壞，外觀質(zhì)量不保。工藝部門左右為難。采用了達(dá)克羅技術(shù)后，因達(dá)克羅涂層技術(shù)遠(yuǎn)離酸、堿（鍍液），避免了腐蝕問題。更令人高興的是涂達(dá)克羅零件點(diǎn)焊后焊點(diǎn)涂層完好，且無灼色。至此，一切迎刃而解。

當(dāng)達(dá)克羅涂層較厚時，會因?yàn)橥繉庸袒安灰琢髌交蚬ぜ螤畹脑蛟斐伤Ω蓵r涂膜不均勻。固化后出現(xiàn)外觀粗糙、粉化的現(xiàn)象。這時需要對工件表面作少許修正，常用的方法是：用較好的硬毛刷清理工件表面。鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂層是由重疊在一起的**鋅片、鉻酸聚合物單元組成。鋅鉻膜（達(dá)克羅）涂層中的鉻酸聚合物層不含結(jié)晶水，因此在高溫狀態(tài)下的抗腐蝕能力也表現(xiàn)出較好的品質(zhì)。鋅鉻膜（達(dá)克羅）防腐膜的固化溫度在300℃左右，所以工件即使長時間處于高溫下，外觀也不會變色，耐熱腐蝕性極好。經(jīng)試驗(yàn)，未鈍化過的鍍鋅層，在鹽霧試驗(yàn)時一般10h腐蝕掉1μm；厚度為3μm的彩虹色鈍化膜，經(jīng)200h鹽霧試驗(yàn)被蝕穿。鋅鉻膜（達(dá)克羅涂層在經(jīng)過了100h的鹽霧試驗(yàn)后，才被腐蝕掉1μm?。達(dá)克羅加工的過程中是有屬于它自己的工藝的，其中就有一種叫做涂覆工藝。

達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。達(dá)克羅較早誕生于二十世紀(jì)五十年代末。在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點(diǎn)的溫度以緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鈉中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了。美國科學(xué)家研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達(dá)克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進(jìn)入了新的臺階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。達(dá)克羅涂層的鉻酸聚合物中沒有結(jié)晶水，且鋁\鋅片的熔點(diǎn)較高,所以涂層高溫耐蝕性極好。蘇州表面處理 達(dá)克羅

對彎角件進(jìn)行達(dá)克羅涂敷后點(diǎn)焊，顯示達(dá)克羅涂層有良好的點(diǎn)焊性能。河南達(dá)克羅生產(chǎn)廠

達(dá)克羅處理按涂履方式不同分為浸涂甩干、噴涂、刷涂等幾種方法。在決定選用哪種方式時，首先要考慮的是要覆蓋在工件上的涂層是注重功能性還是裝飾性，還要考慮涂層厚度的控制、生產(chǎn)速度、產(chǎn)品形狀和所要求的質(zhì)量。浸涂甩干：適用于標(biāo)準(zhǔn)件和其它小的工件。工件一般要浸液10～?20s，為使Cr6+在鋼鐵基材上充分形成鈍化膜；離心甩干時應(yīng)該正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)各兩次，每次10～20s。對于特殊件要用夾具，難甩的零件要用人工輔助，比如用棒在離心筐中攪一下，將筐中的工件的位置變化一下，使積存在角落里的涂液能被順利甩離工件。甩液機(jī)的轉(zhuǎn)速要適當(dāng)，太快太慢都不利，總之是要保證零件上不能有積液、掛液、氣泡、漏涂等。通過多次正反轉(zhuǎn)甩液、多次調(diào)整甩干速度，根據(jù)實(shí)際上的涂覆效果來確定工件的加入量、甩液機(jī)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)動的時間等工藝參數(shù)。河南達(dá)克羅生產(chǎn)廠

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