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詳細(xì)說明
國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮锰帲?、容積大,裝的物品多。規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),在港口和船上可以層疊擺放,節(jié)省大量空間。2、物品的裝滿和卸空方便,可進(jìn)行快速裝載和卸載,途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)物品就能夠直接換裝。3、減少物品的破損。 集裝箱裝卸,可以保證貨運(yùn)時(shí)完整無損,幾乎可以完全消 除物品的耗損量,極大減少損壞與賠償。4、節(jié)約包裝材料。 散裝運(yùn)輸和采取簡(jiǎn)單包裝的包裝材料多一次性使用;而集裝箱則可多次使用,并可減少裝箱和拆箱費(fèi)用,降低貨運(yùn)費(fèi)用。5、運(yùn)輸量大,能長期的反復(fù)使用。事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⑽锲费b在箱子里,便于機(jī)械化裝卸,專業(yè)物流運(yùn)輸代理公司,極大縮短了船只在港口停泊的時(shí)間和物品在倉庫里存放的時(shí)間,專業(yè)物流運(yùn)輸代理公司,加快了物品運(yùn)送的速度,專業(yè)物流運(yùn)輸代理公司,降低運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)送煤炭的車輛應(yīng)具有完整的、足夠高的欄板,以保證裝載質(zhì)量和防止漏失。專業(yè)物流運(yùn)輸代理公司
國內(nèi)運(yùn)輸成本(特別是可交成本)較低。能耗低。公路貨物運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性高,可以選擇不同的行車路線,靈活制定營運(yùn)時(shí)間表。公路貨物運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn),分類也是多種多樣,一般有以下幾種分類方法:按托運(yùn)質(zhì)量、包裝方式分為整批運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。按托運(yùn)貨物是否保險(xiǎn)(或保價(jià))分為保險(xiǎn)(或保價(jià))運(yùn)輸、不保險(xiǎn)(或不保價(jià))運(yùn)輸。按貨物的運(yùn)輸和保管條件分為普通貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸和輕泡貨物運(yùn)輸。普通貨物運(yùn)輸分為一等貨物運(yùn)輸、二等貨物運(yùn)輸、三等貨物運(yùn)輸。專業(yè)物流運(yùn)輸代理公司國內(nèi)運(yùn)輸原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快。
國內(nèi)鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送物品的一種運(yùn)輸方式。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大,速度快,成本較低,一般又不受氣候條件限制,適合于大宗、笨重物品的長途運(yùn)輸。國內(nèi)鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,且國內(nèi)物品運(yùn)輸能力及單車裝載量極大,在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì),再加上有多種類型的車輛,使它幾乎能承運(yùn)任何商品,幾乎可以不受重量和容積的限制,而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。
按我國公路運(yùn)輸部門規(guī)定,一次托運(yùn)貨物在二噸半以上的為整車運(yùn)輸,適用整車費(fèi)率;不滿兩噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸,適用零擔(dān)費(fèi)率。凡一公斤重的貨物,體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算;零擔(dān)輕泡貨物,按其長、寬、高計(jì)算體積、每四立方分米折合一公斤,以公斤為計(jì)費(fèi)單位。此外,尚有包車費(fèi)率(LumpSumRate),即按車輛使用時(shí)間(小時(shí)或天)計(jì)算。公路運(yùn)輸行業(yè):運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而快速提高,不管是旅客運(yùn)輸還是貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分,而在其中公路運(yùn)輸又成為運(yùn)輸行業(yè)的重中之重。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路,所以其固定成本很低,且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。
道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具,通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)。道路貨物運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活,貨運(yùn)汽車單位載質(zhì)量相對(duì)小,因而在貨物運(yùn)輸中可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù),又能通過集結(jié)車輛承擔(dān)批量較大的貨運(yùn)任務(wù),并能實(shí)現(xiàn)較高的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。道路貨物運(yùn)輸快速直達(dá),道路運(yùn)輸比鐵路、水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少,易于組織直達(dá)運(yùn)輸。近年來,隨著我國高等級(jí)道路建設(shè)的迅猛發(fā)展,在一定運(yùn)距范圍內(nèi),道路貨運(yùn)快速送達(dá)的優(yōu)點(diǎn)十分突出。國內(nèi)貨物的運(yùn)輸,顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運(yùn)輸。國內(nèi)運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng)。專業(yè)物流運(yùn)輸代理公司
貨物運(yùn)輸中的煤炭運(yùn)輸,煤炭的品種多,貨流大,運(yùn)輸中不同品種不應(yīng)混裝,防止漏失。專業(yè)物流運(yùn)輸代理公司
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,指承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品。貨物運(yùn)輸幾乎能承運(yùn)任何商品。貨物運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍間(如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間,或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車之間),以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng),是對(duì)“物”進(jìn)行的空間位移。運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分,有著許多不同的觀點(diǎn),可以這樣來說,所有物品的移動(dòng)都是運(yùn)輸,而配送則專指短距離、小批量的運(yùn)輸。因此,可以說運(yùn)輸是指整體,配送則是指其中的一部分,而且配送的側(cè)重點(diǎn)在于一個(gè)“配”字,它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上;而“送”是為實(shí)現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。專業(yè)物流運(yùn)輸代理公司
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3167804.html
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