以前的充電樁運(yùn)營全線虧損：目前大部分的充電樁運(yùn)營商肯定是虧損的，這來自盈利模式的不確定。前文已經(jīng)說過，運(yùn)營充電站，目前的盈利來源主要是四個(gè)：電力差價(jià)，服務(wù)費(fèi)，補(bǔ)貼，增值服務(wù)。電力行業(yè)是涉及壟斷的敏感領(lǐng)域，電力差價(jià)有多少，完全在電網(wǎng)手里，可以有可以沒有，即使有也少到可以忽略不計(jì)。服務(wù)費(fèi)一般在1-2元一度電，但這個(gè)也受到監(jiān)管，太原電動自行車充電樁廠家排名，并且這個(gè)名目比較被用戶排斥。地方補(bǔ)貼成了影響一個(gè)充電站盈利狀況主要因素，目前具體的補(bǔ)貼政策千呼萬喚還未現(xiàn)身，太原電動自行車充電樁廠家排名。另一個(gè)重要因素是高昂的地價(jià)，太原電動自行車充電樁廠家排名，地價(jià)每個(gè)地方差別很大。充電樁的運(yùn)營暫時(shí)算不出來準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但可以確定的是目前大部分是虧損的。電動自行車充電樁選購時(shí)候需要看一下主要零部件的品牌和廠商。太原電動自行車充電樁廠家排名

以前充電樁兼容性問題:充電樁本身并沒有很高的技術(shù)含量，也正因?yàn)槿绱耍袑?shí)力的企業(yè)展開了一輪博弈，都企圖用自己的影響力來成為主導(dǎo)者，相關(guān)部門作為利益的參與者之一并沒有及時(shí)的出手，直到2015年年底，新的充電設(shè)施國標(biāo)才出臺。而此時(shí)，很多充電樁已經(jīng)建設(shè)完畢，更多充電樁產(chǎn)品已經(jīng)在生產(chǎn)線上，老的樁和車，兼容性是存在問題的，這些都造成了很大的資源浪費(fèi)和潛在的矛盾。充電樁電網(wǎng)負(fù)荷:對整個(gè)電網(wǎng)來說，目前充電樁的用電量所占比重是非常微小的，然而隨著行業(yè)快速發(fā)展，電網(wǎng)也會面臨壓力。尤其從局部來說，很多老的物業(yè)和用電區(qū)域，變壓器的富余容量并沒有那么多，在建設(shè)充電樁的時(shí)候就需要額外投入，增加變壓器的富余容量，這會增加管理的難度和利益各方的調(diào)和。太原電動自行車充電樁廠家排名電動自行車充電樁可以選在 商場、停車場、小區(qū)門口、路邊小賣部、以及企業(yè)事業(yè)單位職工的ICM電動車充電。

充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈主要分為：設(shè)備生產(chǎn)商和充電運(yùn)營商。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好，質(zhì)量穩(wěn)定，施工得當(dāng)就可以。競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。充電運(yùn)營則關(guān)系很多方面。充電運(yùn)營的基本盈利模式有：服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)、增值服務(wù)，還有即將出臺的國家補(bǔ)貼。作為一個(gè)新興的行業(yè)，又是涉足國家管控的電力行業(yè)，服務(wù)費(fèi)和電價(jià)都受到國家指導(dǎo)，無法自由定價(jià)，補(bǔ)貼幾何也未見具體數(shù)目，增值服務(wù)的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設(shè)中，但這個(gè)充電運(yùn)營這個(gè)行業(yè)本身卻充滿了各種不確定性。

電動車充電站中的快速充電站的形式目前有兩種，一種是電網(wǎng)直充站，由于需要占用大量場地和需要**電網(wǎng)，投資巨大且難以收回成本，因而除相關(guān)部門樣板行為外，很難進(jìn)行商業(yè)推廣，而普及的前提是先擁有充電站網(wǎng)絡(luò)。第二種快速充電站是采用儲能裝置的箱式快速充電站。可以對電動車進(jìn)行快速充電。但由于目前快速充電站還是存在一些不足的地方，比如會給電池電瓶造成一定的傷害。所以一般都是應(yīng)急的時(shí)候使用的。小區(qū)物業(yè)單位等一般都是使用慢充充電站。電動自行車充電樁根據(jù)的允許比較大充電電流和電壓，通過次級二次側(cè)快速充電機(jī)向進(jìn)行快速充電。

充電樁到底是怎樣收費(fèi)的呢？目前，充電樁廠商很多，每個(gè)小區(qū)安裝的設(shè)備也不同，因此就算你在同一個(gè)城市、甚至不同小區(qū)安裝同一款充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，可以說是五花八門，其中真的就不乏收費(fèi)虛高的，有的除了電費(fèi)外還需要收取一定服務(wù)費(fèi)。電動車充電樁的收費(fèi)禁止“一刀切”，嚴(yán)格根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鰜矶āＦ┤?，有些老舊小區(qū)本身電價(jià)就較低，因此充電成本也較低；有的新小區(qū)電價(jià)較高的話，充電成本就相對高。此外還有充電優(yōu)惠券，甚至**充電等，得到了用戶的認(rèn)可。電動車充電樁充電也給了各地運(yùn)營商自主定價(jià)的權(quán)限，運(yùn)營商可以根據(jù)各自市場做調(diào)整，分為按時(shí)長收費(fèi)和按功率收費(fèi)，一般價(jià)格是1元4小時(shí)，有專門的賬單，用戶可以在手機(jī)小程序結(jié)束充電、遠(yuǎn)程續(xù)充等。電動自行車充電樁對于大型能源企業(yè)的這一舉措，應(yīng)該抱積極支持的態(tài)度。太原電動自行車充電樁廠家排名

電動自行車充電樁的快速充電站優(yōu)點(diǎn)是充電速度快，可以應(yīng)急，或者臨時(shí)充電。太原電動自行車充電樁廠家排名

電動車“飛線”充電、樓道里私拉亂接線充電導(dǎo)致火災(zāi)事件時(shí)有發(fā)生，成為小區(qū)的重大安全隱患。居民生活所需和安全環(huán)境治理，如何能兩全其美？自2018年12月份至今，市城市管理局堅(jiān)持疏堵結(jié)合、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，牽頭開展了市樓道電動自行車充電樁建設(shè)和違規(guī)充電行為治理工作。在重點(diǎn)治理“飛線”充電、私拉亂接等違規(guī)行為的同時(shí)，同步加速推進(jìn)集中式電動自行車充電樁建設(shè)，解決小區(qū)居民電動車充電難等問題，從源頭消除安全隱患。電動車整齊地?cái)[放、服務(wù)指南張貼醒目、智能充電樁在運(yùn)行。太原電動自行車充電樁廠家排名

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