鋼軌長度：我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌，其他類型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌。 《250km/h 客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定，250km/h 客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌定尺長度為100m。曲線縮短軌長度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短 40、80、120mm 的三種，有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。形狀規(guī)格：尺寸規(guī)格：鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等，起重軌規(guī)格，由“8”中有關(guān)輕重軌相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。外觀質(zhì)量：（1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有明顯彎曲與扭轉(zhuǎn)。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，起重軌規(guī)格。（2）鋼軌表面應(yīng)潔凈光滑，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，起重軌規(guī)格，均不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。起重軌規(guī)格

低合金鋼軌是應(yīng)鐵路應(yīng)用需求，而逐漸衍生出的耐磨損、抗彎曲、抗脆斷、抗疲憊強(qiáng)，且具有良好焊接性能的，主要用于鐵路鋼軌的**合金材料。什么是低合金鋼軌鋼?鋼軌是鐵路軌道的主要部件，是冶金產(chǎn)品中一個**鋼材品種，鋼軌承受列車的重量和動載，受力復(fù)雜，軌面磨耗，軌頭受沖擊，還要受較大的彎曲應(yīng)力，主要的損傷形式有：磨損主要是上股側(cè)磨和下股壓潰，屈服強(qiáng)度不足引起的波浪磨耗以及韌塑性低導(dǎo)致的脆斷、剝落、掉塊、軌頭劈裂、焊縫裂紋等。所以對鋼軌鋼的基本要求包括：耐磨性、抗壓潰性、抗脆斷性、抗疲憊和良好的焊接性。起重軌規(guī)格鋼軌按照不同的狀態(tài)簡單的可以分為熱軋鋼軌和 熱處理鋼軌兩種。

軌道鋼的材質(zhì)：常用碳素鋼或中錳鋼制造，其斷面為工字形，用以承受機(jī)車車輛的車輪荷載，并將承受的荷載傳給軌枕；同時為車輪的滾動提供連續(xù)、平順的表面和引導(dǎo)車輪運(yùn)行，這種軌道部件稱為鋼軌。鋼軌在電氣化鐵路和自動閉塞信號線路上，鋼軌還可兼作電路導(dǎo)體。鋼軌的種類通常以每米鋼軌的重量表示。鐵路的鋼軌有每米75、60、50、45、43公斤等種類。在使用英制單位的國家鋼軌有碼132、112、90磅等種類。不同種類的鋼軌適用于不同的鐵路線路，鋼軌主要是依據(jù)線路上運(yùn)行的機(jī)車車輛的軸重、行車速度、線路運(yùn)輸量等選用，如輕型鐵路可采用每米重量較小的鋼軌，有的輕型鐵路采用每米*10余公斤的鋼軌；重型鐵路可采用每米重量較大的鋼軌。

鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件，它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力較小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區(qū)段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌分類：我國鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為起重機(jī)軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：①起重機(jī)軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質(zhì)一般為錳鋼，單重較大的是QU120可達(dá)118kg/m。②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運(yùn)量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術(shù)條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。波浪形磨耗是指鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗，實(shí)質(zhì)上是波浪形壓潰。

一般輕型軌道鋼用Q235，重型軌道鋼用45Mn，Q235一般做型材、棒材等，以前叫A3鋼。而45#是中碳鋼，淬火性能并不好，45＃鋼這種鋼的機(jī)械性能很好，其硬度適合做軸類零件、螺栓、聯(lián)軸器等零部件普遍用于機(jī)械制造，45Mn-較高含錳量的優(yōu)良碳素鋼，俗稱錳鋼。軌道鋼材質(zhì)有哪些。重軌規(guī)格從38kg到60kg，材質(zhì)有u71mn及u74mn；重軌是鋼軌的一種，每米公稱重量大于30kg的鋼軌為重軌，重軌按用途可以分為一般重軌和起重機(jī)鋼軌，一般重軌（gb2585-b1）主要指鐵路用軌，又稱鐵道道軌、火車鋼軌等；重軌適用于鋪設(shè)鐵路正線、非正線、彎道和隧道的軌道。也可用于建筑用塔式起重機(jī)及其他起重機(jī)的軌道。重軌是鋼軌的一種，每米公稱重量大于30kg的鋼軌為重軌。起重軌規(guī)格

輕型鐵路用每米重量較小的鋼軌，輕型鐵路采用每米*10余公斤的鋼軌，重型鐵路可采用每米重量較大的鋼軌。起重軌規(guī)格

鋼軌傷損是指鋼軌在使用過程中，發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。為便于統(tǒng)計和分析鋼軌傷損，需對鋼軌傷損進(jìn)行分類。根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損，用兩位數(shù)編號分類，十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài)，個位數(shù)表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類具體內(nèi)容可見“鐵道工務(wù)技術(shù)手冊（軌道）”。鋼軌折斷是指有下列情況之一者：鋼軌全截面至少斷成兩部分；裂縫已經(jīng)貫通整個軌頭截面或軌底截面；鋼軌頂面上有長大于50mm、深大于10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車安全，應(yīng)及時更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發(fā)生分離，形成裂紋。鋼軌傷損種類很多，常見的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。起重軌規(guī)格

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