汽車起重機(jī)特點(diǎn)： 

   1.豪華全駕駛室和操縱室具有現(xiàn)代流線型風(fēng)格； 

   2.功率大，油耗小，噪音符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求； 

   3.走臺(tái)板為全覆蓋式，便于在車上工作與檢修； 

   4.支腿系統(tǒng)采用雙面操縱，方便實(shí)用； 

   5.產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)基本達(dá)到了多田野50噸產(chǎn)品性能指標(biāo)； 

    汽車起重機(jī)工作原理： 

    在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推?？s回時(shí)，濮陽汽車起重機(jī)操作，濮陽汽車起重機(jī)操作，濮陽汽車起重機(jī)操作，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，因此能看到兩根油管，但千萬別當(dāng)成油缸。 中國生產(chǎn)的液壓汽車起重機(jī)多采用h型支腿。濮陽汽車起重機(jī)操作

     中國的汽車起重機(jī)發(fā)展歷程汽車起重機(jī)發(fā)展歷程： 中國的汽車式起重機(jī)誕生于上世紀(jì)的60年代，經(jīng)過了近50年的發(fā)展，期間有過3次主要的技術(shù)改進(jìn)，分別為70年代引進(jìn)蘇聯(lián)的技術(shù)，80年代引進(jìn)日本的技術(shù)，90年代引進(jìn)德國的技術(shù)。但是總體來說，中國的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)始終走著自主創(chuàng)新的道路，有著自己清晰的發(fā)展脈絡(luò)，尤其是近幾年，中國的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，拉薩汽車起重機(jī)，雖然與國外相比還有一定的差距，但是這個(gè)差距正在逐漸的縮小。而且中國在中小噸位的汽車式起重機(jī)的性能已經(jīng)完好，能夠滿足現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)的要求。五指汽車吊成本價(jià)對于中、大噸位的起重機(jī)，有的還在轉(zhuǎn)臺(tái)上安置發(fā)動(dòng)機(jī)。

       輕量化汽車起重機(jī)已經(jīng)成為汽車起重機(jī)的發(fā)展趨勢，而輕量化汽車起重機(jī)也對其安全性提出了更高要求，通過對輕量化汽車起重機(jī)安全性檢測以及評價(jià)，能夠保證輕量化汽車起重機(jī)在使用過程中的安全性。起重機(jī)作為常用的一種機(jī)械設(shè)備，在生產(chǎn)過程中需要消耗大量的鋼材，而且汽車起重機(jī)在使用過程中需要消耗大量的燃油，并對環(huán)境造成了較大的污染，這些對于社會(huì)發(fā)展極為不利，同時(shí)與國家提出的建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)、環(huán)境保護(hù)等存在著矛盾，因而對汽車起重機(jī)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)和研究已經(jīng)成為了汽車起重機(jī)發(fā)展的必然趨勢，但是輕量化汽車起重機(jī)相對于傳統(tǒng)的汽車起重機(jī)，對安全性能提出了更高要求。

     全地面起重機(jī)是一種兼有汽車起重機(jī)和越野起重機(jī)特點(diǎn)的高性能產(chǎn)品。它既能像汽車起重機(jī)一樣快速轉(zhuǎn)移、長距離行駛，又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業(yè)的要求，即行駛速度快，多橋驅(qū)動(dòng)，全輪轉(zhuǎn)向，三種轉(zhuǎn)向方式，離地間隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，是一種極有發(fā)展前途的產(chǎn)品。

     它的發(fā)展一直被業(yè)界成為奇跡：在德國的哥德瓦爾德公司和P&H德國子公司于20世紀(jì)70年代末研制出世界上第1臺(tái)全地面起重機(jī)之后，20世紀(jì)80年代世界上有多家企業(yè)相繼有自己的新產(chǎn)品投放市場，并提出了全地面“AT”這個(gè)新概念。從上世紀(jì)七八十年代起，世界起重機(jī)主要企業(yè)，德國的利勃海爾、克虜伯、德馬格，美國的格魯夫，日本的多田野，以及早期的英國的科爾斯等，均對全地面起重機(jī)的開發(fā)投入了大量的人力、物力。從全地面產(chǎn)品的發(fā)展歷史來看，幾十年來，全地面起重機(jī)一直表示著行業(yè)的潮流，是全球汽車起重機(jī)的未來發(fā)展趨勢。 中國的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)始終走著自主創(chuàng)新的道路，有著自己清晰的發(fā)展脈絡(luò)。

     在實(shí)際的輕量化汽車起重機(jī)安全性檢測與評價(jià)過程中存在有以下問題：

     安全隱患較多，輕量化汽車起重機(jī)中部分操作人員不具備相應(yīng)的資質(zhì)，在檢測完輕量化汽車起重機(jī)常規(guī)指標(biāo)外，由于輕量化汽車起重機(jī)與早期的汽車起重機(jī)存在差異，因而對操作人員應(yīng)有更高要求，但實(shí)際上部分操作人員屬于無證上崗，部分輕量化汽車起重機(jī)設(shè)備沒有設(shè)置相應(yīng)的安全設(shè)施，也沒有在明顯的位置懸掛安全警示語，除了操作本身外，在管理規(guī)章制度方面，也沒有就輕量化汽車起重機(jī)的日常操作給出具體的管理制度。此外，在輕量化汽車起重機(jī)檢測中沒有按照相應(yīng)的要求定期定時(shí)進(jìn)行檢測。這些都使得輕量化汽車起重機(jī)檢測中安全隱患較多。 汽車起重機(jī)功率大，油耗小，噪音符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。五指汽車吊成本價(jià)

中國的各大汽車式起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)要不斷創(chuàng)新，大膽進(jìn)行運(yùn)行急智的調(diào)整，面向市場，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。濮陽汽車起重機(jī)操作

       汽車起重機(jī)液壓泵的常見故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。不論是齒輪泵還是柱塞泵，其內(nèi)部泄漏量的80％是因軸向密封面磨損引起的，可通過研磨來解決。

       液壓缸液壓缸的故障多表現(xiàn)為外漏或內(nèi)漏。液壓缸活塞桿被拉毛后，缸蓋處的密封件很快被磨損而產(chǎn)生外漏；導(dǎo)向套偏磨失圓，當(dāng)其圓度誤差超過0.20mm時(shí)也會(huì)導(dǎo)致外漏；密封件老化也是導(dǎo)致外漏的原因之一。維修液壓缸時(shí)除了更換密封件，還要特別注意活塞上支承環(huán)的磨損量，磨損量較大時(shí)應(yīng)予更換。如果是應(yīng)急處理，可在支承環(huán)與活塞之間加墊薄物，以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒，支承環(huán)和導(dǎo)向套比較好采用非金屬材料制作。 濮陽汽車起重機(jī)操作

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