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詳細(xì)說明
缺火的檢修:在排除發(fā)動機(jī)缺火故障的過程中,需要特別注意3點(diǎn),即缸壓、點(diǎn)火以及噴油。1、缸壓:利用缸壓表可以很容易進(jìn)行檢測,在這里不再贅述,但要考慮到,氣門彈簧的硬度變化與凸輪軸的磨損程度在量缸壓的時(shí)候很難檢測出來,也要考慮到進(jìn)氣量是否足夠(漏氣或氣門積炭)。2、點(diǎn)火:對于發(fā)動機(jī)缺火的檢修,有時(shí)只靠讀取發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流是不能發(fā)現(xiàn)問題的,還要借助示波器來進(jìn)一步做出判斷。點(diǎn)火要考慮的因素包括點(diǎn)火正時(shí)、火花塞的工作是否正常、高壓線的阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍、點(diǎn)火線圈的工作是否正常(電源線與信號線是否虛接)以及發(fā)動機(jī)控制單元的工作是否正常(包括CAN數(shù)據(jù)提供的信號)。建議盡量使用儀器檢測,例如可以:a,汕尾單桿氣缸代理、用示波器檢查凸輪軸傳感器與曲軸位置傳感器的同步性,能夠分析出失火的存在性和點(diǎn)火正時(shí)與配氣相位的準(zhǔn)確性;b,汕尾單桿氣缸代理、用示波器檢查點(diǎn)火線圈的工作狀況與點(diǎn)火時(shí)間,汕尾單桿氣缸代理,同時(shí)能夠分析出火花塞的好壞;c、用示波器檢查各控制單元之間的數(shù)據(jù)線的連接。以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠。汕尾單桿氣缸代理
活塞環(huán)的異常響聲:1、活塞環(huán)異響產(chǎn)生原因:(1)活塞環(huán)折斷。(2)活塞環(huán)和環(huán)槽磨損,造成背隙和端隙過大,活塞和氣缸壁的密封性降低。(3)缸壁磨損后,頂部出現(xiàn)凸肩,重新調(diào)整連桿軸瓦后,使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰。(4)活塞環(huán)端口間隙過大或各環(huán)的端口重合對口。(5)活塞環(huán)彈性過弱或缸壁有溝槽。(6)活塞環(huán)粘住在活塞環(huán)槽上?;钊h(huán)異響判斷方法:(1)塞環(huán)的金屬敲擊聲 a、當(dāng)活塞環(huán)折斷,或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時(shí)會引起一定的敲擊聲。b、氣缸上部磨損后,活塞環(huán)與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成臺階,如修理不當(dāng)使活塞環(huán)與氣缸臺階相碰會發(fā)出一種純啞的“噗、噗”的金屬碰擊聲,隨著轉(zhuǎn)速的升高,聲響也隨之增大。清遠(yuǎn)小型氣缸銷售廠家缸筒內(nèi)壁表面粗糙度至少要Ra0.8um,這樣才能保證活塞在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動。
發(fā)動機(jī)壓縮漏氣部位的檢查方法:當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度在50℃以上時(shí),不減壓搖轉(zhuǎn)曲軸,感到各缸壓縮力不等,壓縮力較小的缸把曲軸搖轉(zhuǎn)到單缸壓縮行程一半時(shí)停留20 s左右,當(dāng)再搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí),感到后半個(gè)壓縮行程無壓縮力或很小,此時(shí)可判斷該缸漏氣。在搖轉(zhuǎn)過程中,當(dāng)某缸處于壓縮行程時(shí),傾聽發(fā)動機(jī)機(jī)油加油口處,若聽到有氣體的吹噓聲,就在該缸噴油器安裝孔處注人少量機(jī)油,再搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí),傾聽氣體的吹噓聲明顯減弱或消失,氣缸內(nèi)的壓力明顯增高,則說明漏氣部位發(fā)生在該氣缸套與活塞之間或活塞環(huán)漏氣。當(dāng)漏氣嚴(yán)重時(shí),可在曲軸箱通氣孔處感覺到有明顯的氣體冒出。若在排氣管口或進(jìn)氣歧管處聽到有清晰的“毗毗”漏氣聲,說明該缸氣門與氣門座之間漏氣,嚴(yán)重時(shí)會在發(fā)動機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,從排氣管口或進(jìn)氣歧管處分別聽到有明顯的漏氣聲音。
氣缸修理尺寸的確定及檢查方法:減少氣缸磨損的主要措施氣紅的磨損主要發(fā)生在某些不良條件下,因此要盡量避免。減少氣缸磨損的主要措施如下:1)發(fā)動機(jī)的起動盡量做到“少、慢暖”?!吧佟奔雌饎硬灰祟l繁,“慢”即起動后先低速運(yùn)轉(zhuǎn),“暖”即待發(fā)動機(jī)溫度正常后才起步。2)運(yùn)行中保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度。因溫度過低造成氣缸腐蝕磨損,溫度過高則使機(jī)油變稀、潤滑不良,易產(chǎn)生黏著磨損。3 )定期清洗和更換空氣濾芯。4)確保發(fā)動機(jī)潤滑良好。經(jīng)常檢查機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量,及時(shí)清洗機(jī)油濾清器。5 )提高修理質(zhì)量。蓄電池存電量充足。蓄電池虧電,會造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低。
氣門機(jī)構(gòu)異響:1、氣門漏氣在排氣消聲器部位,如聽到有“唏、唏”的聲音,此聲響表示發(fā)動機(jī)排氣門有漏氣現(xiàn)象,而在化油器上口空氣濾清器處聽到有“噓、噓”的聲響,則表明發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門有漏氣現(xiàn)象,氣門漏氣的原因有: a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、產(chǎn)生斑點(diǎn)或凹陷、有積炭。 b、氣門桿與氣門導(dǎo)管之間間隙過大,氣門桿晃動,或氣門桿彎曲,氣門頭部歪斜,導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)。 c、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性,或彈簧折斷,也可造成氣門與氣門座之間不能嚴(yán)密配合。 d、氣門間隙小,氣門桿受熱膨脹后,挺桿與搖臂頂開氣門,使氣門不能完全關(guān)閉而漏氣。給油潤滑:使用油霧器,將潤滑油混入壓縮空氣輸送給氣缸。清遠(yuǎn)小型氣缸銷售廠家
氣動執(zhí)行元件,就是采用壓縮空氣作為動力,驅(qū)動機(jī)構(gòu)作直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的元件。汕尾單桿氣缸代理
使用維修保養(yǎng)不當(dāng)造成的缸塞磨損:1、由于發(fā)動機(jī)工作環(huán)境的空氣質(zhì)量污濁,進(jìn)氣中夾帶的塵土和機(jī)油中混入的雜質(zhì)進(jìn)人氣缸套與活塞及活塞環(huán)之間,隨活塞的往復(fù)運(yùn)動而造成磨料磨損,所以當(dāng)空氣濾清器和機(jī)油濾清器的工作狀態(tài)不正常時(shí),就會使上述零部件的磨損加劇。2、發(fā)動機(jī)在水溫較低的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn),燃燒混合氣體中的水蒸氣凝結(jié)成水滴,與其燃燒生成物作用而形成酸性物質(zhì)(如硫酸等),對上述零部件特別是氣缸壁產(chǎn)生腐蝕氧化作用,降低強(qiáng)度和耐磨性。3、活塞環(huán)折斷、活塞銷卡環(huán)和活塞銷竄出,就會刮傷氣缸壁。汕尾單桿氣缸代理
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3180138.html
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