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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:鎮(zhèn)江達(dá)克羅廠,達(dá)克羅
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達(dá)克羅涂層根據(jù)5級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定,≥3.5級(jí)為合格,檢查涂層的固化情況:工件烘烤之后進(jìn)行冷卻,然后在涂層表面滴一滴氨水。如果涂層固化的溫度是足夠的話,大約三秒之后氨水會(huì)轉(zhuǎn)變成淺黃色。達(dá)克羅設(shè)備需要周期性的維護(hù)才能保證正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。在維護(hù)時(shí)要注意一些要點(diǎn),鎮(zhèn)江達(dá)克羅廠。達(dá)克羅設(shè)備需要周期性的維護(hù)才能保證正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。在維護(hù)時(shí)要注意一些要點(diǎn)。涂覆機(jī)的主電機(jī)在運(yùn)行滿一千小時(shí)之后,需要為減速箱補(bǔ)充32號(hào)潤(rùn)滑油,且達(dá)到三千小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間之后要進(jìn)行更換,鎮(zhèn)江達(dá)克羅廠,鎮(zhèn)江達(dá)克羅廠。使用潤(rùn)滑油的各個(gè)軸承每周都要向注油孔添一次油,使用潤(rùn)滑脂的部位需要每隔一個(gè)月就檢查一次,如果不夠要及時(shí)補(bǔ)充。達(dá)克羅涂層的表面顏色單一,只有銀白色和銀灰色,不適合汽車發(fā)展個(gè)性化的需要。鎮(zhèn)江達(dá)克羅廠
自修復(fù)作用,當(dāng)達(dá)克羅涂層受損時(shí),可能有殘留的鈍化劑把裸露的鋅、鋁表面氧化形成鈍化膜,另一方面,腐蝕產(chǎn)物的沉積形成覆蓋層隔離了腐蝕介質(zhì)和被保護(hù)基體。又恢復(fù)了涂層的“阻擋”功能。達(dá)克羅國內(nèi)命名為鋅鉻涂層,是一種新型的耐腐涂層,與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比:鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強(qiáng),是鍍鋅的7—10倍,無氫脆性,特別適用于**度受力件,高耐熱性、耐熱溫度300℃,尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部件的**度構(gòu)件,高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性、無污染性。鎮(zhèn)江達(dá)克羅廠什么是達(dá)克羅表面處理?
達(dá)克羅涂層固化原理與節(jié)能的可能性:達(dá)克羅技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展與研究已經(jīng)比較深入與普遍,但至今還不完善,主要是缺乏系統(tǒng)性研究,就涂層的固化過程都有哪些比較直觀物理化學(xué)反應(yīng)還沒有文獻(xiàn)可查。目前只是通過簡(jiǎn)單的生物光學(xué)顯微鏡對(duì)載玻片上涂燒的樣品進(jìn)行觀察。結(jié)果與討論如下:室溫至120℃目前大多數(shù)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)帶爐加熱裝置是將預(yù)熱區(qū)的溫度控制在80~120℃。這段加熱的主要目的是將涂膜中的水份在不爆沸的條件下蒸發(fā)去除,同時(shí)肯定伴隨有6價(jià)鉻被醇還原的化學(xué)過程。對(duì)此判定的方法是由純的達(dá)克羅B劑(鉻酐水溶液)與聚乙二醇類還原劑按比例混合后,在載玻片上進(jìn)行涂燒,在120℃的條件下加熱15min,水份被蒸發(fā)掉,留下的物質(zhì)呈暗綠色的濕膜。如果將試片加熱到120min,涂膜的色澤變成亮綠色,涂膜變硬,但用水可以沖洗掉。很顯然,不可能采用120℃長(zhǎng)期加熱的措施來操作達(dá)克羅的一涂。
達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫,簡(jiǎn)稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層,是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。達(dá)克羅較早誕生于二十世紀(jì)五十年代末。在北美、北歐寒冷的冬天,道路上厚實(shí)的冰層嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車的行駛,人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點(diǎn)的溫度以緩解道路暢通問題,但是緊接而來的氯化鈉中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體,交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了。美國科學(xué)家研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,涂料沾在金屬基體上,經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤,形成薄薄的涂層。達(dá)克羅涂層技術(shù)得到推廣,呈燎原之勢(shì)。
就當(dāng)前大多數(shù)用戶手中的達(dá)克羅涂料在260℃,20~50min加熱的條件下,是不可能得到合格的達(dá)克羅涂層的。高溫300~320℃:將中溫加熱得到試片和工件,分別在室溫條件下(相對(duì)濕度55%)存放10h;24h和48h,然后在溫度達(dá)到310℃的箱式爐中直接加熱,用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)工件表面溫度達(dá)到310℃時(shí)保溫計(jì)時(shí),20min后出爐冷卻檢測(cè),結(jié)果直徑在10mm的工件膠帶試驗(yàn)合格;氨水點(diǎn)黃合格;快速腐蝕檢驗(yàn)合格。將經(jīng)260℃固化后的試件重新進(jìn)行第二次浸涂離心方式的涂覆,再經(jīng)過完整的連續(xù)加熱固化處理,檢驗(yàn)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)二次涂覆處理的沒有任何差別。各種金屬表面徐層使用達(dá)克羅技術(shù),也是必要的。安徽達(dá)克羅代理
達(dá)克羅涂料明顯比溶劑型涂料安全。鎮(zhèn)江達(dá)克羅廠
對(duì)于達(dá)克羅的生產(chǎn)工藝,我們必須熟悉,現(xiàn)在有專門的涂料清洗設(shè)備對(duì)達(dá)克羅的加工,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在我們的生活中發(fā)揮了重要的作用。在達(dá)克羅加工過程中,達(dá)克羅的自身缺陷,千萬別錯(cuò)過啦!1.安全:一些達(dá)克羅加工廠家很難完全消除加工過程中的有害鉻離子,因?yàn)榧庸み^程不在家,這種材料對(duì)人體有風(fēng)險(xiǎn),所以有必要提高警惕。2.能耗:達(dá)克羅加工過程能耗較大,加工時(shí)間較普通電鍍工藝長(zhǎng),因此產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)也是普通企業(yè)無法承受的。3.涂層表面顏色單一:這一限制已經(jīng)存在很長(zhǎng)時(shí)間了。一般來說,達(dá)克羅的涂料顏色只是簡(jiǎn)單的銀白色和銀灰色,所以在汽車行業(yè)領(lǐng)域相對(duì)有限,不適合滿足個(gè)性化裝飾需求。鎮(zhèn)江達(dá)克羅廠
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3188772.html
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