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在鋼橋結(jié)構(gòu)體系中有許多構(gòu)件相交的結(jié)點(diǎn)。結(jié)點(diǎn)是指變化相聚之處,或變化出現(xiàn)的地方。不同類(lèi)型的構(gòu)件相接處,同一構(gòu)件截面改變之處,是結(jié)點(diǎn)。廣義上,諸如結(jié)構(gòu)拉索連接之處,鋼橋設(shè)計(jì)深化價(jià)格、分跨之處,體量改變之處,有外力和結(jié)構(gòu)尺寸變化之處亦是結(jié)點(diǎn)。結(jié)點(diǎn)無(wú)處不在,鋼橋設(shè)計(jì)深化價(jià)格,因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)體系乃是變化的統(tǒng)一。外力突然襲來(lái)之時(shí),鋼橋設(shè)計(jì)深化價(jià)格,對(duì)于單一的構(gòu)件,力量的傳遞簡(jiǎn)明,因而容易控制。對(duì)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系,結(jié)點(diǎn)的復(fù)雜性難于預(yù)測(cè)和控制,即使從理論上保證了每個(gè)組成構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度,但因結(jié)點(diǎn)的普遍存在,力量的傳遞往往不能暢通而出現(xiàn)集中甚至中斷,破壞由此而發(fā)生。歷次災(zāi)害表明,從節(jié)點(diǎn)開(kāi)始破壞的建筑占了相當(dāng)大的比例。
鋼橋設(shè)計(jì)工作流程的合理化建議:相關(guān)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)知對(duì)橋梁設(shè)計(jì)工作至關(guān)重要。在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中,橋梁方案的確定除了與橋梁結(jié)構(gòu)本身的受力性能等本專(zhuān)業(yè)知識(shí)密不可分外,其與相關(guān)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,甚者在很多時(shí)候,相關(guān)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)成為決定性因素并起著更為關(guān)鍵的作用。在目前團(tuán)隊(duì)式設(shè)計(jì)工作方式下,要把握好兩個(gè)方面:一是集成化管理,二是互動(dòng)式設(shè)計(jì)。作為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的一員,每一個(gè)設(shè)計(jì)人員必須清晰地了解整個(gè)項(xiàng)目的特點(diǎn)、內(nèi)容、程序和運(yùn)作方式,必須清醒地認(rèn)識(shí)到個(gè)人工作的思想內(nèi)容和團(tuán)隊(duì)關(guān)聯(lián)性,即做到對(duì)項(xiàng)目的深刻理解。因此,充分理解相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí),理解項(xiàng)目要點(diǎn),是把部件設(shè)計(jì)化整體設(shè)計(jì)的重要途徑,是確定橋梁設(shè)計(jì)成功與否的先天因素。
工藝裝備主要有胎型、卡具和鉆孔套樣板。胎型的功能是用其擋具來(lái)控制構(gòu)件的幾何形狀及尺寸,一般由底盤(pán)、定位擋具及托架組成,分固定和轉(zhuǎn)動(dòng)兩種形式。桁架梁的鉚接縱梁和橫梁,可在**的固定胎型組裝,用沖釘及組裝螺栓固定各料件的相對(duì)位置后,扳開(kāi)擋具將構(gòu)件吊出胎型,再行鉚合。主桁桿件則可用卡具控制其截面寬度。焊接桁梁構(gòu)件或箱形梁段,可用卡具或胎型控制其各部尺寸,并用定位焊固定其料件的相對(duì)位置后,再移到轉(zhuǎn)胎內(nèi)施焊(為避免仰焊以保質(zhì)量)。鉆孔套樣板習(xí)稱(chēng)機(jī)器樣板,它是在厚度小為12毫米的鋼板上按照孔眼位置鑲嵌滲碳鋼鉆孔套而成。鉆孔套硬度高于鉆頭,其位置及內(nèi)徑尺寸精度高,用它控制鉆孔,可保證孔眼精度。近年來(lái),數(shù)控技術(shù)已逐步應(yīng)用到鋼橋制造的放樣、焰割、制孔等工序,使鋼橋生產(chǎn)自動(dòng)化程度和產(chǎn)品質(zhì)量得到有效提高。
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