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詳細(xì)說明
淬火零件在后面的磨削過程中,如果因磨削參數(shù)選擇不當(dāng)如磨削砂輪過硬、磨削量過大、冷卻條件不良等,造成砂輪在磨削過程中隨著磨削熱而升溫,在100℃時表面發(fā)生初次收縮,但零件的內(nèi)部仍處于膨脹狀態(tài),因此表層受張應(yīng)力的作用,發(fā)生龜裂(一種裂紋),裂紋與磨削進(jìn)給方向垂直,安徽數(shù)控車床件,呈平行線狀,深度在0.1~0. 2mm。當(dāng)表面的磨削熱量達(dá)到300℃,將發(fā)生第二次收縮,安徽數(shù)控車床件,表面呈現(xiàn)網(wǎng)狀裂紋(第二種裂紋)。對裂紋的檢驗方法是采用熱酸蝕法,其顯微組 織為托氏體或索氏體組 織,安徽數(shù)控車床件。因此嚴(yán)格控制磨削工藝參數(shù),零件的表面應(yīng)冷卻時充分冷卻,及時修正砂輪等,完全可以避免磨削裂紋的產(chǎn)生。零件是整個機(jī)床的支撐,其精度保持性要求很高。安徽數(shù)控車床件
1876年在巴黎博覽會展出的***外圓磨床,是初次具有現(xiàn)代磨床基本特征的機(jī)械。它的工件頭架和尾座安裝在往復(fù)移動的工作臺上,箱形床身提高了機(jī)床剛度,并帶有內(nèi)圓磨削附件。1883年,制成磨頭裝在立柱上、工作臺作往復(fù)移動的平面磨床。1900年前后,人造磨料的發(fā)展和液壓傳動的應(yīng)用,對磨床的發(fā)展有很大的推動作用。隨著近代工業(yè)特別是汽車工業(yè)的發(fā)展,各種不同類型的磨床相繼問世。例如20世紀(jì)初,先后研制出加工氣缸體的行星內(nèi)圓磨床、曲軸磨床、凸輪軸磨床和帶電磁吸盤的活塞環(huán)磨床等。安徽數(shù)控車床件數(shù)控機(jī)床是用計算機(jī)數(shù)控裝置進(jìn)行程序控制的高的效率的自動化機(jī)床,簡稱CNC機(jī)床。
普通機(jī)床一保內(nèi)容有哪些:1)檢查電線和管線是否有老化及損傷現(xiàn)象。2)從外觀上檢查各種電器有無損壞跡象,發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換。3)清掃機(jī)床配電箱內(nèi)外及各個電器上的灰塵和油污等,并檢查其門及鎖等是否完好。4)擰緊各種連接或壓線螺釘,要求接觸良好,以免產(chǎn)生過熱。5)檢查機(jī)床各個控制元件是否工作正常;保護(hù)電器是否靈敏。6)檢查接地線是否接觸良好。 7)檢查各種操縱手柄是否靈活、到位、接觸良好。8)對一些電器應(yīng)定期測量其絕緣電阻。另外還有機(jī)床的二保、三保及大修的內(nèi)容,這些可以參考相關(guān)機(jī)床的說明書。
淬火裂紋和磨削裂紋產(chǎn)生的原因不同,因此其裂紋的形態(tài)不同,淬火裂紋是在淬火過程中發(fā)生的,而磨削裂紋是在磨削的表面上產(chǎn)生的。磨削裂紋的方向必定與磨削方向垂直,其形狀呈龜裂或龜甲狀,而淬火裂紋只是呈斷裂形狀。另外淬火裂紋發(fā)生的部位在截面尺寸急劇變化的部位、呈尖銳凹凸形的凸角處、有孔洞的部位等,打標(biāo)記及刻印所引起的裂紋也可斷裂為淬火裂紋。磨削裂紋的特征為裂紋細(xì)而淺,呈龜裂或較有規(guī)則地排列成輻射狀,垂直于磨削方向,嚴(yán)重的呈網(wǎng)狀裂紋。機(jī)床個性化定制、系統(tǒng)解決方案,這些正在變成現(xiàn)實。
數(shù)控機(jī)床加工工件不穩(wěn)定原因之一是驅(qū)動器相位燈正常,而加工出來的工件尺度時大時小。毛病原因:機(jī)床拖板長時刻高速運轉(zhuǎn),導(dǎo)致絲桿和軸承磨損;刀架的重復(fù)定位精度在長時刻運用中發(fā)生誤差;拖板每次都能精確回到加工起點,但加工工件尺度依然改動。此種現(xiàn)象一般由主軸引起,主軸的高速滾動使軸承磨損嚴(yán)峻,導(dǎo)致加工尺度改動。金屬加工微信,內(nèi)容不錯,值得重視。解決方案:用百分表靠在刀架底部,一起經(jīng)過體系修正一個固定循環(huán)程序,查看拖板的重復(fù)定位精度,調(diào)整絲桿空隙,替換軸承;用百分表查看刀架的重復(fù)定位精度,調(diào)整機(jī)械或替換刀架;用百分表檢測加工工件后是否精確回到程序起點,若能夠,則檢修主軸,替換軸承。在一對互相配合的導(dǎo)軌中,與運動部件連成一體的導(dǎo)軌稱為動導(dǎo)軌。安徽數(shù)控車床件
導(dǎo)軌的結(jié)合面,根據(jù)摩擦的性質(zhì)和材料,可分為滑動導(dǎo)軌、滾動導(dǎo)軌等。安徽數(shù)控車床件
零件經(jīng)過熱處理滿足了技術(shù)要求,隨后要進(jìn)行車削或磨削加工處理,得到符合要求的成品零件。尤其是經(jīng)過化學(xué)熱處理后并進(jìn)行淬火的零件,必須對其表面加工,其中外圓磨削是常用的加工工藝,但因加工不當(dāng)將出現(xiàn)磨削裂紋,因此一般發(fā)生于淬火后應(yīng)力過大或未及時回火,以及回火不充分(不足),或殘余奧氏體過多時,即使在正常條件下進(jìn)行磨削,也會造成磨削裂紋的產(chǎn)生。磨削裂紋在零件的研磨表面可用肉眼或磁力探傷發(fā)現(xiàn),通常有三種類型:呈現(xiàn)為細(xì)小網(wǎng)絡(luò)狀分布的裂紋;裂紋呈細(xì)小長條狀,并與砂輪進(jìn)給方向呈交叉分布;呈細(xì)小點狀分布,類似蠕蟲等。垂直于裂紋切開進(jìn)行金相分析,一般會發(fā)現(xiàn)表面有一層黑色的回火層,如磨削壓力過大會產(chǎn)生一層白色硬化層,裂紋的深度在回火層內(nèi),與表面裂紋垂直,在尖角處呈交叉狀。安徽數(shù)控車床件
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3193471.html
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