當(dāng)前，中國冷鏈物流還處于初級階段，冷鏈物流水平與發(fā)達(dá)國家比較還存在很大差距。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告，目前，美國，蘇州市區(qū)冷藏物流多少錢、日本等發(fā)達(dá)國家的冷鏈流通率達(dá)95%以上，蘇州市區(qū)冷藏物流多少錢，損耗率小于5%，冷鏈利潤率達(dá)20%～30%；中國冷鏈物流還是以常溫運(yùn)輸銷售為主體，綜合冷鏈流通率*20%左右，且損耗率超過20%，冷鏈利潤率*8%，低于常溫利潤率兩個百分點(diǎn)，呈現(xiàn)冷鏈流通比重低、損耗大、成本高的尷尬局面?？偟膩碚f，高額成本投入是我國冷鏈物流發(fā)展主要客觀障礙。冷鏈初期投入和后續(xù)運(yùn)營成本都高于普通倉庫，蘇州市區(qū)冷藏物流多少錢。普通倉庫成本為800元/平方米，冷庫由于需要配備保溫系統(tǒng)，所以成本高于2000元/平方米，建一座中型冷庫成本至少2000萬元。同時，冷庫運(yùn)營耗電量巨大，1平方米冷庫月耗電至少為20元。除冷庫建設(shè)和運(yùn)營，冷鏈運(yùn)輸成本也比普通車輛高出40%-60%。物流冷庫可普遍應(yīng)用于食品廠、乳品廠、制藥廠、化工廠、果蔬倉庫。蘇州市區(qū)冷藏物流多少錢

相變蓄冷材料的低溫配送模式：?以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作為冷源的低溫配送模式是利用蓄冷材料在相變過程中釋放冷量來維持貨物的低溫，該模式非常適用于小批量、少量、多次的貨物低溫配送。作為一種全新的低溫物流配送制冷方式，采用相變蓄冷材料的低溫配送模式造價較低，無需額外的能源，使用非常方便。該種蓄冷材料在業(yè)內(nèi)又有一種新的叫法，叫做干冰型冰袋，顧名思義，以干冰冰袋為冷源的配送模式從一開始就定位在與干冰一絕高下的市場策略上。干冰型低溫冰袋可以像常見的普通冰袋一樣儲存，使用十分方便。客戶只需要在，使用十分方便?？蛻糁恍枰谑褂弥胺湃氲蜏乇渲谐浞謨鼋Y(jié)，使用時取出與物品同時放入保溫箱內(nèi)并密封箱口，就可以保持低溫在120小時以上。不會出現(xiàn)干冰那樣買回來必須馬上使用的情況，因此也不會出現(xiàn)買回來10公斤實(shí)際只需要3公斤，其它7公斤浪費(fèi)的情況。蘇州市區(qū)冷藏物流多少錢抽換式蓄冷保溫箱是多溫共配物流系統(tǒng)的一種，是以多溫技術(shù)為基礎(chǔ)。

冷鏈物流適用范圍：速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，中國速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷售額達(dá)100億元。自1999年起的連續(xù)3年，全國連鎖超市中銷售的食品日用品中，速凍食品銷售額均名列在前。速凍食品品牌中，三全、思念占據(jù)重要位置，并均以超過10%的市場占有率雄居一集團(tuán)。三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的**企業(yè)。第二集團(tuán)品類眾多，但每一種所占市場份額均十分有限。速凍食品對貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在零下18攝氏度以下。專業(yè)化、社會化、并能不斷適應(yīng)市場變化的速凍食品冷鏈配送體系尚未形成。

冷鏈物流行業(yè)隨著市場需求逐步發(fā)展起來：隨著科學(xué)進(jìn)步的大力發(fā)展，冷鏈物流不同行業(yè)都能應(yīng)用到冷庫，物流冷庫發(fā)揮著重要的作用，以滿足客戶需求和多品種配送為目的的低溫物流中心逐步發(fā)展起來，從冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。同時現(xiàn)代物流冷庫不但需要現(xiàn)代制冷和保溫技術(shù)的支持，更要符合現(xiàn)代商業(yè)流通對冷鏈物流管理的特定要求。物流冷庫可普遍應(yīng)用于食品廠、乳品廠、制藥廠、化工廠、果蔬倉庫、禽蛋倉庫、賓館、酒店、超市、試驗(yàn)室等。需要冷鏈運(yùn)輸?shù)纳唐穼r效和溫度都有較高要求。

冷鏈物流的有效運(yùn)行,依賴高質(zhì)量的信息傳遞和信息共享。為了確保冷鏈上各企業(yè)、各物流作業(yè)環(huán)節(jié)點(diǎn)能夠迅速準(zhǔn)確地傳遞和共享信息資源,先進(jìn)信息系統(tǒng)是必需的工具。便利店冷鏈物流信息系統(tǒng)在WMS(倉儲管理系統(tǒng))、TMS(車輛管理系統(tǒng))、RMS(逆向物流管理系統(tǒng))和CAPS(計(jì)算機(jī)輔助揀選系統(tǒng))的基礎(chǔ)上,可以進(jìn)一步開發(fā)ERP系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)整個冷鏈物流作業(yè)無紙化、信息交換實(shí)時化和網(wǎng)絡(luò)化。便利店在信息系統(tǒng)的建設(shè)中應(yīng)注重硬件設(shè)備與軟件的有效結(jié)合和供應(yīng)鏈各方的協(xié)作性。在溫控技術(shù)方面可以通過全自動遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),保證溫度有效控制。以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。蘇州凍肉冷藏物流哪家好

投資和操作成本各方面的不同提出合理化措施。蘇州市區(qū)冷藏物流多少錢

冷鏈優(yōu)勢；隨著進(jìn)出口冷藏箱量走勢連年增加，其冷鏈物流配套設(shè)施也日益完善。對于蔬菜、果品、水產(chǎn)的批發(fā)市場都配備了專門的配套冷庫冷藏基地，針對農(nóng)副產(chǎn)品的批發(fā)，從事冷鏈物流企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和物流車輛基本實(shí)現(xiàn)了溫度控制和信息化管理，做到每一個集裝箱中每一平米的倉儲保鮮。在關(guān)檢方面聯(lián)合“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”這樣一種三合一的通關(guān)模式，使進(jìn)口的冷鏈?zhǔn)称吩谝粫r間進(jìn)入冷庫，可全程監(jiān)控進(jìn)行拆箱進(jìn)庫，食品在通關(guān)報(bào)驗(yàn)過程中，對進(jìn)口的冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)行定點(diǎn)定時的查驗(yàn)和取樣。海關(guān)支持下開展進(jìn)口冷藏箱直卸轉(zhuǎn)場業(yè)務(wù)，加快了通關(guān)速度，降低了外貿(mào)企業(yè)成本的同時也為商品上柜贏得了時間，使廣大市民消費(fèi)到較新鮮的商品。蘇州市區(qū)冷藏物流多少錢

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