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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:深圳反光膜技術(shù),反光膜
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反光膜的科學(xué)分類方法,就不能離開對(duì)應(yīng)用反光膜有很大指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn)。在世界各國(guó)的反光膜標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)的反光膜標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)材料與測(cè)試協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、澳大利亞和新西蘭標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)聯(lián)邦公路管理署交通標(biāo)志逆反射材料指導(dǎo)意見等,對(duì)世界各國(guó)的研究和應(yīng)用逆反射材料制作交通標(biāo)志,改善交通安全,起到了積極的指導(dǎo)作用。目前,反光材料主要應(yīng)用有公路交通、汽車,深圳反光膜技術(shù)、戶外廣告等三大領(lǐng)域,而隨著我國(guó)近幾年來(lái)的發(fā)展,這三大領(lǐng)域發(fā)展迅速,深圳反光膜技術(shù),并且民用反光材料市場(chǎng)也在逐步拓展。因此,在未來(lái)行業(yè)還有很大的發(fā)展空間。未來(lái)幾年我國(guó)反光材料市場(chǎng)規(guī)模還將高速發(fā)展,預(yù)計(jì)年復(fù)合增長(zhǎng)率在10%左右,深圳反光膜技術(shù),前景依舊可期。反光膜就是通過(guò)其功能單元,使反射光線從靠近入射光線的反方向,向光源返回。深圳反光膜技術(shù)
反光膜,是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料。利用玻璃珠技術(shù),微棱鏡技術(shù)、合成樹脂技術(shù),薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù)和微復(fù)制技術(shù)制成。通常有白色、黃色、紅色、綠色、藍(lán)色、棕色、橙色、熒光黃色、熒光橙色、熒光黃綠色,別的地區(qū)還有熒光紅色和熒光粉色。反光膜是一種已制成薄膜可直接應(yīng)用的逆反射材料,也是應(yīng)用比較為普遍的一種逆反射材料。1937年,世界上首塊反光膜是誕生在一家實(shí)驗(yàn)室。反光膜是交通標(biāo)志大規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點(diǎn),1939年,我們首先在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標(biāo)志牌,從此,揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的新時(shí)期,開創(chuàng)了一個(gè)全新的交通安全行業(yè)。深圳反光膜技術(shù)**級(jí)反光膜采用的是玻璃珠反光技術(shù)。
反光膜在公路交通標(biāo)志牌上的應(yīng)用:不同等級(jí)的公路,根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)速的不同,使用不同級(jí)別的反光膜制作標(biāo)志牌,通常設(shè)計(jì)時(shí)速較快的道路(如高速公路、快速干線、一級(jí)公路等)規(guī)定使用逆反射系數(shù)高、反光亮度高的反光膜;近來(lái)一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)市內(nèi)道路也都指定使用高級(jí)別反光膜制作道路指示牌,既美觀又提高了安全性能;通常設(shè)計(jì)時(shí)速較慢的道路都使用中級(jí)別反光膜較多;而一些臨時(shí)標(biāo)志,通常都使用低級(jí)別反光膜。反光膜在汽車車牌上的應(yīng)用:現(xiàn)我大陸地區(qū)車輛上使用的車號(hào)牌為九二式號(hào)牌。
車身反光標(biāo)識(shí)由有機(jī)樹脂、夜光顏料、反光顏料、增等合成,研磨制成的單組份反光型高級(jí)標(biāo)志漆,主要用于制作的各種反光標(biāo)志標(biāo)牌、車輛號(hào)牌、安全設(shè)施等,在白天以其鮮艷的色彩起到明顯的警示作用,在夜間或光線不足的情況下,其明亮的反光效果可以有效地增強(qiáng)人的識(shí)別能力,看清目標(biāo),引起警覺(jué),從而避免事故發(fā)生,減少人員傷亡,降低經(jīng)濟(jì)損失,成為道路交通不可缺少的安全衛(wèi)士,有著明顯的的社會(huì)效益。反光膜的分類方法有很多。其中比較普遍接受的分類原則,是以逆反射單元的基本結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),根據(jù)反光膜正面光度性能的逆反射系數(shù)高低為主的排序方法。但考慮到反光膜的不同工藝,有些是專門為解決非正面逆反射亮度的,有些是兼顧兩方面性能的,還有些是針對(duì)惡劣氣候條件下的視認(rèn)需求的,所以這種分類方法,也存在不足之處。因此,熟悉和掌握各種不同的反光膜的應(yīng)用條件和設(shè)計(jì)功能,就顯得十分必要。反光膜為了能對(duì)自己的交通工程建設(shè)單位提供更有效的技術(shù)支持和指導(dǎo)。
**級(jí)反光膜主要用來(lái)制作指路標(biāo)志、禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志和指示標(biāo)志等交通主要標(biāo)志。**級(jí)反光膜問(wèn)世后,駕駛員識(shí)別交通標(biāo)志的時(shí)間縮短,發(fā)現(xiàn)前方標(biāo)牌和障礙的距離明顯地提前,增加了采取安全防范措施的時(shí)間,降低了夜間公路交通事故發(fā)生率,提高了交通安全性。根據(jù)實(shí)證研究,**級(jí)逆反射材料的亮度,比工程級(jí)逆反射材料的亮度,大幅度提高。此后,隨著機(jī)動(dòng)車性能和道路建設(shè)技術(shù)的提升,城市環(huán)境的巨大變化,高速公路和高速車輛大幅度增加,城市光源紛繁復(fù)雜,寬路急彎層出不窮,對(duì)駕駛員的預(yù)見識(shí)認(rèn)視距,有了新的要求。**級(jí)反光材料的一些缺點(diǎn),特別是在大角度反光性能和加工工藝與成本上,已經(jīng)無(wú)法和新出現(xiàn)的棱鏡技術(shù)想比擬,逐漸開始被取代。工程級(jí)反光膜適用的底板為鋁板, 施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上。上海雙色反光膜
工程級(jí)和**級(jí)反光膜均采用玻璃珠反射原理。深圳反光膜技術(shù)
遠(yuǎn)距離型截角微棱鏡反光膜是一代的微棱鏡反光膜,問(wèn)世于20世紀(jì)80年代早期,英文名稱是Long Distance Prismatic(LDP),市場(chǎng)能見到的一代鉆石級(jí)、水晶級(jí)、星光級(jí),都是這類產(chǎn)品。這類反光膜的正面亮度非常高,白色膜正面亮度(0.2o/-4o)一般在800cd/lx/m一般在800以上,而且逆反射光的分布沒(méi)有方向性,反光膜無(wú)論是水平或者垂直貼膜,在反光效果上的差別不大。但在大的入射角和觀測(cè)角下,反光亮度會(huì)有很大的衰減。這種突出正面逆反射光度的反光膜,更多的適合用來(lái)做輪廓標(biāo),警示柱等,不適合用來(lái)做在識(shí)讀距離內(nèi)需要更多視認(rèn)亮度的交通標(biāo)志。這種早期的棱鏡反光膜,是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)和研發(fā)的一個(gè)階段性的成果,那時(shí)候的棱鏡結(jié)構(gòu),還沒(méi)有能解決大觀測(cè)角的逆反射亮度問(wèn)題。深圳反光膜技術(shù)
文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3196621.html
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