目前國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)的特點：1.制冷技術日趨多樣化：制冷設備不斷更新?lián)Q代，為了實現(xiàn)低碳環(huán)保的綠色經(jīng)濟，以節(jié)電、節(jié)水為主要特點的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應用。同時，隨著我國食品結(jié)構(gòu)和包裝形式的變革，其主要采用快速、連續(xù)式凍結(jié)裝置，加快了凍結(jié)速度，并提高了凍品的質(zhì)量。供液方式和制冷系統(tǒng)逐步趨于多樣化發(fā)展。2，無錫城市冷藏物流.冷鏈物流規(guī)模不斷擴大：據(jù)了解，目前我國蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類占30%，禽蛋和水產(chǎn)品占40%。每年，約有4億農(nóng)產(chǎn)品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高。3.冷鏈物流基礎設施不斷完善：從目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展來看，無錫城市冷藏物流，不少批發(fā)市場、大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)開始投資建設冷鏈基礎設施，為國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運輸提供了基礎，無錫城市冷藏物流。隨著船舶大型化，海運冷箱運輸能力不斷提升。無錫城市冷藏物流

冷鏈物流的適用范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。國內(nèi)肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間巨大。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。主要肉類人均占有量處在世界先進水平，肉類制品人均占有量遠低于發(fā)達國家。在未來10年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進入一個新的高速發(fā)展時期。肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長潛力。無錫城市冷藏物流冷鏈物流比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多。

目前國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)的特點：1、第三方冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)立：為了適應我國低能耗、低成本的冷鏈處理技術的普遍推廣，以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為表示的高價值量農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈迅速興起，進一步促進我國冷鏈物流企業(yè)的不斷涌現(xiàn)。2、低成本運輸網(wǎng)絡初具規(guī)模：近年來，我國各級國家對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展給予充分的重視與支持，重點加強了我國農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡的建設。我國已基本建成全國農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡。貫穿全國的“綠色通道”框架，為農(nóng)產(chǎn)品運輸提供了快速便捷的通道以及低成本的運輸網(wǎng)絡，加快了冷鏈物流在我國的發(fā)展。3、冷鏈物流運作模式多樣化：總的來看，目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運作模式大體可分為以下三類：一是以農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場為主導的冷鏈物流模式；二是以大型連鎖超市為主導的冷鏈物流模式；三是以**企業(yè)為主導的冷鏈物流模式。

由于現(xiàn)如今人們的物質(zhì)生活變得越來越豐富，一年四季都能夠吃到來自世界各地的新鮮瓜果蔬菜，為了能夠讓這些新鮮的瓜果蔬菜一年四季都能夠運往全國各地銷售，各行各業(yè)都在積極地建造大型的農(nóng)戶來對這些食物更好地進行保鮮和儲藏。所以，正是因為如此，冷庫在人們的生活當中才會異常常見，讓很多的用戶都想要知道冷庫在日常生活當中，都有哪些具體的使用優(yōu)點？眾所周知，我國南北兩端的塊度相對而言會比較大，南方盛產(chǎn)大量美味可口，營養(yǎng)豐富的瓜果，而北方則盛產(chǎn)新鮮糧食，優(yōu)良小麥，精品蔬菜等等；為了能讓全國各地的消費者都能夠吃到南北兩地不同季節(jié)，不同產(chǎn)地的新鮮瓜果和蔬菜，冷鏈物流行業(yè)在中間就起到了至關重要的作用。通過RFID，可以實現(xiàn)對運輸/配送過程中溫度發(fā)生改變時的預警。

冷藏物流是冷凍冷藏類物品在生產(chǎn)、冷庫倉儲、運輸管理、配送管理、銷售管理過程中，直至終端消費者手中的每一個環(huán)節(jié)始終都保持物品所需的低溫或恒溫溫度環(huán)境。冷藏物流目的是保持物品原有的品質(zhì)，減少物品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、管理技術的完善和制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫或恒溫物流的過程。冷藏物流適用的對象普遍，如：冷凍食品、冷藏農(nóng)產(chǎn)品、冷凍水產(chǎn)品、冷藏花卉、冷凍肉類、疫苗（或血液、精子庫）、醫(yī)藥、含有益生菌的奶制品、巧克力和需冷藏餐飲原料等。冷藏運輸率分別由15%、30%、40%升至35%、57%、69%。蘇州凍肉冷藏物流哪家好

取得了良好的經(jīng)濟效益，從而推動我國物流業(yè)的發(fā)展。無錫城市冷藏物流

在一眾玩家爭搶大閘蟹配送市場的背后，實際上是傳統(tǒng)物流企業(yè)以及電商物流企業(yè)對于冷鏈物流市場的重視。相較于一般物流，冷鏈物流顯然對物流企業(yè)的軟、硬件設施有著更高的要求。*就順豐今年在大閘蟹配送市場的部署舉措而言，除了鋪設空運、陸運等網(wǎng)絡化運輸體系外，順豐還表示，集團對保鮮技術也做出了改進，包括針對包裝進行技術研發(fā)，利用更安全、保溫性更好的冰瓶來進行保溫和預冷等，目的是盡可能滿足寄遞過程中的溫控需求。冷鏈物流的控溫需求不*體現(xiàn)在末端配送環(huán)節(jié)，在整個供應鏈環(huán)節(jié)均是如此。京東物流也表示，在今年的大閘蟹運輸過程中，將一次使用機坪恒溫車，目的是保證大閘蟹在機場進行貨物接駁的各環(huán)節(jié)操作中，也能讓貨物處于控溫環(huán)境中，從打包到分揀、運輸、配送各環(huán)節(jié)，確保大閘蟹全程冷鏈不間斷。此外，在倉儲配送環(huán)節(jié)，京東的冷鏈倉覆蓋深冷、冷藏、冷凍、控溫4個溫層，并可進行24小時全溫層溫濕度監(jiān)控。無錫城市冷藏物流

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