架空保溫管目前國內(nèi)在保溫層中使用的材料基本上都是硅酸鈣+聚氨酯的“瓦泡結(jié)構(gòu)”，其特點為內(nèi)層保溫為硬質(zhì)的材料，而外層為軟質(zhì)的保溫材料可以更好起到對內(nèi)層的保護作用，緩解管線自身的振動以及外界侵襲等，這種結(jié)構(gòu)是非常穩(wěn)定的。

然而我司生產(chǎn)的WBK預制架空保溫管采用的是效果更佳的復合保溫結(jié)構(gòu)，浙江高溫蒸汽架空保溫管安裝，三層防護：軟質(zhì)保溫層、硬質(zhì)保溫層、發(fā)泡保溫層，浙江高溫蒸汽架空保溫管安裝，浙江高溫蒸汽架空保溫管安裝。通過更好的防護來延長工作管的使用壽命和增加保溫層的保溫效果，整體性能十分優(yōu)良。

架空保溫管將多種保溫隔熱材料的優(yōu)點有機地組合在一起。浙江高溫蒸汽架空保溫管安裝

架空保溫管的保溫性能和散熱量是關(guān)鍵指標，傳統(tǒng)架空保溫管由于現(xiàn)場保溫施工的輔助機械設備少、地形復雜、工作環(huán)境惡劣，制作出的保溫管具有許多缺點。

（1）隔熱管托的支架形式使得工作管與支架間沒有完整的保溫材料，管托與保溫材料在管道軸線方向上有縫隙，散熱量較大。

（2）現(xiàn)場施工條件差，主要依靠工人手工作業(yè)，無機械輔助，施工工期長、質(zhì)量可控性差、整體保溫性能較差。

（3）由于傳統(tǒng)管存在縫隙，施工中需采用軟質(zhì)保溫材料進行嵌縫，現(xiàn)場嵌縫施工耗時費力，監(jiān)理困難，故通常嵌縫效果不佳，造成整體保溫性能下降。

重慶架空保溫管規(guī)格架空保溫管選用新型預制方式，工程現(xiàn)場施工周期可減少原先95%的時間。

架空保溫管的吊裝與運輸對產(chǎn)品的質(zhì)量會有不小的影響，需做到如下注意事項：

（1）保溫管管材在吊裝和運輸過程中，嚴禁與尖銳物等雜物接觸，以防止破壞外護管及防腐涂層；

（2）吊具應使用尼龍或其它柔性吊帶（寬度不小于100mm），吊裝架空保溫管管材時不準使用鋼絲繩或鏈條；

（3）裝卸保溫管材時，應穩(wěn)起穩(wěn)放，防止磕碰。

（4）現(xiàn)場運輸采用**車輛，長途運輸采用長板車，并加以保護和固定，防止對產(chǎn)品的破壞；

（5）卸車時，汽車裝運宜采用垂直起吊方式作業(yè)；

（6）在任何情況下嚴禁自身滾動和拖拉方式搬運、移動。

架空保溫管采用熱態(tài)敷設的方法，在架設連接好各節(jié)保溫管后，通氣使其達到熱態(tài)。得益于聚氨酯保溫層的包裹作用，保溫管內(nèi)不會出現(xiàn)縫隙。工作芯管受熱膨脹而延伸的部分全部出現(xiàn)在芯管連接口處，此時縫隙縮減為各節(jié)管道頭尾2條，可對其進行集中保溫處理，效率提高的同時保溫性能也得到提高。而冷態(tài)敷設的辦法，會使工作芯管熱態(tài)下發(fā)生膨脹造成縫隙增大，整體保溫性能下降嚴重。單層保溫層中的塊狀硅酸鈣間常出現(xiàn)縫隙，需要進行現(xiàn)場嵌補，否則將發(fā)生嚴重的漏熱，而采用復合保溫材料則不會出現(xiàn)這些問題。

架空保溫管已有數(shù)百公里實際工程應用展示，產(chǎn)品性能使用壽命都遠超行業(yè)水平。

建設單位在施工時，使用壽命越長的架空保溫管越受到歡迎。熱力管道行業(yè)前景大好，隨著架空管應用范圍變得逐漸普遍，架空管的使用壽命成為行業(yè)內(nèi)重點關(guān)注的一個問題。寧波萬里管道生產(chǎn)的WBK系列架空保溫管的壽命在30年以上，設計溫度＜350℃，設計壓力＜2.5Mpa，設計壽命＞25年，非常有利于城市內(nèi)部施工的使用，長期穩(wěn)定可靠。且其敷設在道路兩側(cè)，對過往車輛植被沒有影響。

因為管道架空敷設于交通要道邊，如果因為更換或修復進行施工，無論是在市區(qū)、生活區(qū)或者是工業(yè)區(qū)，都會對城市管理，道路交通產(chǎn)生很大影響，并且產(chǎn)生的費用非常高。因此，架空蒸汽管的使用壽命的保證非常重要。

萬里管道的架空保溫管現(xiàn)場施工方便快捷，有效減少污染。浙江高溫蒸汽架空保溫管安裝

架空保溫管完全工廠內(nèi)預制生產(chǎn)，機械化標準化流水制造工藝，不受場地和天氣影響，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。浙江高溫蒸汽架空保溫管安裝

架空保溫管已在多個工程項目中得到廣泛應用，通過多個工程實際現(xiàn)場測試的結(jié)果，我們可以很明顯的看出復合保溫層散熱均勻，沒有局部漏點，平均溫度較低。復合保溫層的設計，從理論和實踐角度都已得到證實，值得推廣應用。但是在實際應用中，如何做的更好，要根據(jù)工程需要，綜合考慮實際使用溫度和成本控制，合理選擇材料，設計每層的保溫厚度，控制材料質(zhì)量和施工質(zhì)量。為了進一步提升保溫隔熱效果，除了常用材料的組合利用之外，還可考慮新型保溫材料的應用，或者從架空管的外防護層的抗紫外線反射和減少熱量吸收方面作為改進的方向。

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