其實(shí)橡膠減振器有個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)高頻率振動(dòng)具有很強(qiáng)的隔振效果，這是因?yàn)橄鹉z減振器中橡膠本身就是個(gè)高彈性和黏彈性。這樣就可以承受高頻率的振動(dòng)，所以橡膠減振器在運(yùn)輸工具中運(yùn)用**多。

對(duì)機(jī)械設(shè)備的減振降噪和消除管道系統(tǒng)的噪聲傳遞等均有明顯效果，進(jìn)一步鏟除了聲橋?qū)Y(jié)構(gòu)建筑物的影響，吊式橡膠減震器是減震器一種不容忽視的減振措施。具有較大的變形范圍和較低的固有頻率，江北區(qū)家用空調(diào)外機(jī)減震墊聯(lián)系方式。

橡膠隔振器跟橡膠減振器看似相同做用，江北區(qū)家用空調(diào)外機(jī)減震墊聯(lián)系方式，但其實(shí)還是有區(qū)別的，一個(gè)是阻隔振動(dòng)，江北區(qū)家用空調(diào)外機(jī)減震墊聯(lián)系方式，另一個(gè)是減小振動(dòng)，雖起到的作用是差不多，但后起到的效果往往不一樣。

橡膠彈簧形狀不受限制，橡膠彈簧有較大的彈性變形，容易實(shí)現(xiàn)非線性要求，減振隔音效果良好。雖然具有線性要求高，重量重等限制，但是其承重載荷量大所以也被經(jīng)常用于交通車(chē)輛上。其次，橡膠彈簧耐高低溫和耐油性等方面的性能良好，所以可以用于一些特殊的高溫加工場(chǎng)所作為設(shè)備的減震零件使用。橡膠彈簧應(yīng)用廣，可以用于鐵路車(chē)輛和公路車(chē)輛、振動(dòng)篩、振動(dòng)磨、振動(dòng)給料機(jī)以及其他振動(dòng)機(jī)械的支撐隔振設(shè)備上。

橡膠在熱氧老化過(guò)程中的結(jié)構(gòu)變化可分為兩類(lèi)：一是降解為主的熱氧老化反應(yīng)（裂解化）；二是以分子鏈之間交聯(lián)為主的熱氧老化反應(yīng)（結(jié)構(gòu)化）。天然橡膠等含有異戊二烯單元的橡膠在熱氧老化過(guò)程中是以分子鏈斷裂為主，類(lèi)似的還有異戊二烯橡膠、丁基橡膠、二元乙丙橡膠、均聚型氯醇橡膠及共聚型氯醇橡膠等。這類(lèi)橡膠在發(fā)生熱氧老化后的外觀表現(xiàn)為變軟、發(fā)黏。順丁橡膠等含有丁二烯的橡膠在熱氧老化過(guò)程中的主要是交聯(lián)反應(yīng)，類(lèi)似的橡膠品種還有NBR/SBR/CR/EPDM及CSM等。這類(lèi)橡膠在發(fā)生熱老化后的外觀表現(xiàn)為變硬、變脆。

橋梁支座有固定與活動(dòng)支座兩種：

這是一種是為了固定橋跨結(jié)構(gòu)在橋墩上的位置，可以使橋跨結(jié)構(gòu)的端點(diǎn)自由轉(zhuǎn)動(dòng)而不能移動(dòng);

而另一種不僅使端部支點(diǎn)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)而且要求能自由移動(dòng)，這可以承受橋跨結(jié)構(gòu)因溫度變化、混凝土收縮及載荷等因素引起的伸縮變位。

在國(guó)外20世紀(jì)50年代末開(kāi)始使用橡膠支座，至60年代世界上已有許多國(guó)家應(yīng)用。橋梁橡膠支座與其他剛性支座相比，不僅工作性能可靠，而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、材料來(lái)源充足、加工制造容易等優(yōu)點(diǎn)。

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