鋼琴鐵架： 鐵架是整個(gè)鋼琴當(dāng)中為數(shù)不多的使用金屬制成的部件。全世界所有鋼琴在制作鐵架的過(guò)程當(dāng)中都會(huì)選擇金屬材料的主要原因在于，此部件要支撐因琴弦拉力導(dǎo)致的整體張力。鋼琴有兩百多根琴弦，每根鋼絲平均承受的張力約90公斤，上海學(xué)鋼琴，整臺(tái)琴約20噸，上海學(xué)鋼琴，上海學(xué)鋼琴。木質(zhì)材料是無(wú)法長(zhǎng)期支撐這種張力。所以在鋼琴的鐵架部分會(huì)用到金屬材料進(jìn)行生產(chǎn)。而且為了讓鐵架的表面更加光滑及更加堅(jiān)固，意大利舒爾茨波爾曼鋼琴就是選用了真空鑄造工藝制成的鐵架。并會(huì)在鐵架外部噴漆之前嚴(yán)格檢查表面潔凈及光滑程度，只有達(dá)到要求的鐵架才會(huì)進(jìn)行整體**終打磨拋光及噴漆封裝操作。這也能更好的保證產(chǎn)品的內(nèi)外品質(zhì)統(tǒng)一。

三角鋼琴： 三角鋼琴一般用于專(zhuān)業(yè)演奏會(huì)等特定場(chǎng)所。通常我們?cè)诖笮鸵魳?lè)會(huì)上看到的三角鋼琴是所有樂(lè)器中的龐然大物。雖然三角鋼琴有著多種尺寸大小，但是真正能在大型舞臺(tái)演奏級(jí)別的三角鋼琴一般都會(huì)選用9尺鋼琴（長(zhǎng)度超過(guò)270cm）。因三角鋼琴共鳴區(qū)域設(shè)計(jì)的特殊性所產(chǎn)生的共鳴箱體共振空間達(dá)到了更大化，而且相應(yīng)的能發(fā)出更大的聲音。在1秒鐘之內(nèi)連續(xù)敲擊琴弦的次數(shù)可以達(dá)到13-14次。是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)立式鋼琴的每秒鐘連續(xù)敲擊數(shù)。這也是為何專(zhuān)業(yè)演奏家及音樂(lè)會(huì)都是用三角鋼琴的原因。三角鋼琴的演奏能讓樂(lè)曲有更多豐富的變化。英國(guó)查倫鋼琴公司早在1935年就為英國(guó)國(guó)王喬治五世及瑪麗皇后制作了一臺(tái)大三角鋼琴“銀色朱比利”。此琴長(zhǎng)11英尺8英寸（ 355厘米 ），重達(dá)1.25噸。**長(zhǎng)的低音琴弦長(zhǎng)9英尺11英寸（ 302厘米 ）。琴弦拉力超過(guò)30噸。 *鋼琴的鐵板就重達(dá)650公斤。這也體現(xiàn)了英國(guó)查倫鋼琴公司的超高制琴技術(shù)。而且當(dāng)時(shí)也轟動(dòng)了全世界。目前這臺(tái)三角鋼琴的鐵架還留存于英國(guó)的大英博物館進(jìn)行著展示。也向世人證明著上個(gè)世紀(jì)英國(guó)工業(yè)**時(shí)期下的高超技術(shù)實(shí)力。

鋼琴中的法拉利： 2005年同為意大利品牌的法拉利汽車(chē)聯(lián)合舒爾茨波爾曼鋼琴公司生產(chǎn)出一款紅色鋼琴，此琴與其紅色跑車(chē)相互輝映。這款鋼琴在法拉利--斯卡雷蒂612跑車(chē)全球經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布會(huì)上面世，并充分展現(xiàn)出意大利的傳統(tǒng)工藝和藝術(shù)特點(diǎn)。按法拉利公司要求，舒爾茨波爾曼的涂裝**和木匠技師竭力在木材表面體現(xiàn)出和法拉利紅色跑車(chē)油漆一樣的視覺(jué)效果，要知道那曾經(jīng)是只能在金屬表面上完成并取得的很好的效果，因而法拉利公司決定在全球市場(chǎng)展示這款充滿(mǎn)贊譽(yù)的鋼琴。197“紅色方程式”鋼琴由此而來(lái)，現(xiàn)在按訂單限量生產(chǎn)。鋼琴除了獨(dú)特的華麗炫目紅色外觀(guān)外，還配有紅色高級(jí)柔軟皮面的琴凳，鋼板采用和法拉利跑車(chē)引擎一樣的碳灰色涂裝，鋼琴框架內(nèi)側(cè)采用和這些非凡跑車(chē)輪胎鋼圈一樣的灰色處理。“紅色方程式”從其誕生以來(lái)就獲得了海外眾多鋼琴愛(ài)好者一致認(rèn)可，也被很多鋼琴愛(ài)好者稱(chēng)為“鋼琴中的法拉利”。

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