除了抗震能力比多碟機(jī)差，其他功能方面基本上都超越多碟，.價格也是多碟機(jī)的一半(以同個檔次為準(zhǔn))。而且在使用時也比較簡單方便。在選擇主機(jī)時，首先要看它的內(nèi)置功率，汽車音響升級，汽車音響升級，汽車音響升級，如果在不后加裝功放的情況下，要選擇功率比較大一些的。通常主機(jī)上邊標(biāo)稱的功率都是它的峰值功率。例：45W×4、50W×4等這些都是峰值功綠。而這時要看一下說名書，里面有一個額定功率輸出(RMS)。也就是主機(jī)的持續(xù)輸出功率(工作功率)。功率約在19W-26W左右；其次看一下信號輸出端子(RCA)有幾組。

    裝一個大口徑低音炮和驅(qū)動功放是實現(xiàn)低音效果的外在原動力。殊不知，在中低音喇叭品質(zhì)不好，驅(qū)動功放品質(zhì)低劣的情況下，失真的低音反而會變成噪音。如此“炸機(jī)”當(dāng)做低音反映了人心浮躁的一個方面，再說了，天天坐在車?yán)铩罢ā?，你的耳朵能夠受得了這樣的折磨嗎?其實，隨著年齡增長，人的心態(tài)會變得愈發(fā)平和，聽的**多的可能還是輕音樂或人聲演唱。汽車音響改裝誤區(qū)五：不注重改裝技術(shù)，有道是七分器材、三分技術(shù)。汽車音響不同于家用音響，買回家接上線就OK了。再好的主機(jī)、喇叭、功放沒有好的改裝技術(shù)用優(yōu)良的輔材進(jìn)行匹配、安裝、調(diào)試、再調(diào)試(新的器材改裝完畢一定要煲一段時間再回到店里重新調(diào)試)，等于事倍功半，應(yīng)有的音響品質(zhì)沒有發(fā)揮出來是不是很郁悶啊?例舉了以上汽車音響改裝的誤區(qū)種種，就是想說明，汽車音響改裝也是器材、技術(shù)、藝術(shù)修養(yǎng)的完美結(jié)合。能夠把它們合理地整合起來，像一幅完整美麗的畫卷，像一個完整的舞臺，展現(xiàn)在你的面前，哪才是一種真正的享受，才能達(dá)到物有所值。汽車音改，虛榮心要不得，品質(zhì)是硬道理。無論廠家還是改裝店，在汽車音響改裝市場當(dāng)中應(yīng)當(dāng)負(fù)有正確引導(dǎo)責(zé)任，而不是誤導(dǎo)車主消費(fèi)者，如此，汽車音響改裝市場才能健康發(fā)展。

    這里特別要提的是因為在車內(nèi)使用而產(chǎn)生的差異點(diǎn)。車用音響要注重安全首先是前面所提的安全考慮，要考慮商品的操作是否都在就手的地方，是否都易學(xué)、易記，有沒有針對行車安全的特別設(shè)計。例如有些汽車音響主機(jī)可以搭配一種叫做安全桿控的控制桿，設(shè)計的原理是將音響控制主要功能集中在一個控制桿上，透過用手觸摸就能進(jìn)行各項操作，像是在控制雨刷、車燈等，完全不必分神用眼睛看。其次，車內(nèi)這樣的聆聽環(huán)境和家里大不相同，除了前述的高溫、震動之外，還會有四面八方涌來的噪音，這些噪音會干擾音樂的低頻帶，一般是加裝擴(kuò)大機(jī)來克服這個問題。擴(kuò)大機(jī)要依據(jù)整個音響系統(tǒng)的規(guī)模?喇叭數(shù)、喇叭尺寸及頻率響應(yīng)等?考慮聲道數(shù)及輸出功率。輸出超過擴(kuò)大機(jī)的比較大輸出功率時，可能會導(dǎo)致擴(kuò)大機(jī)燒壞。如此看來，是否輸出功率越大越好呢?其實車子里面空間不如家里那么大，不必迷信大功率輸出，只要夠用就可以了。此外，輸出功率愈高，價格也會隨之上升。折疊編輯本段隔音步驟具體來講，系統(tǒng)的隔音工程一般經(jīng)過減震、降噪、密封三個步驟完成。首先，對四個車門、后備箱、車地板、引擎?zhèn)}及車頂進(jìn)行減震處理;實施減震處理時，有主次之分:首先是車門和后備箱。

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