如果每組33塊，則13080/33=396Ah，同樣可選12V、100Ah電池4組(33塊/組)。

注意：33塊/組實(shí)際后備時(shí)間超過(guò)60min(超出一點(diǎn))。

如果要求后備時(shí)間為30min時(shí)：

則

109×120=13080Ah?塊

13080/32=409Ah，

409/2=205Ah。

由于電池的放電功率與放電時(shí)間不是線性的，即不能只簡(jiǎn)單除以2，還需乘以修正系數(shù)。見下表1，因此205×1.23=252Ah，宜春陽(yáng)光ups蓄電池回收售后服務(wù)。即可選12V、65Ah電池4組(32塊/組)。

注意：實(shí)際后備時(shí)間超過(guò)30min(超出一點(diǎn))。

如果要求后備時(shí)間20min時(shí)：

則409/3=136Ah，還需乘以修正系數(shù)，見表1,136×1.41=192Ah，即可選12V，宜春陽(yáng)光ups蓄電池回收售后服務(wù)、65Ah電池3組(32塊/組)，宜春陽(yáng)光ups蓄電池回收售后服務(wù)。

注意：實(shí)際后備時(shí)間超過(guò)20min(超出一點(diǎn))。

其它情況，以此類推。

舉列二：

對(duì)于126Ah?塊/kVA電池容量的算法，一臺(tái)120kVA的UPS，每組電池32塊，

如果計(jì)算時(shí)間是一小時(shí)以上，要在按上述計(jì)算后再除以一個(gè)修正系數(shù)，

1、放電中的化學(xué)變化 ：蓄電池連接外部電路放電時(shí)，稀硫#酸即會(huì)與陰、陽(yáng)極板上的活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng),生成新化合物硫#酸鉛。經(jīng)由放電硫#酸成份從電解液中釋出，放電愈久，硫3酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測(cè)得電解液中的硫#酸濃度，亦即測(cè)其比重，即可得知放電量或殘余電量。2、充電中的化學(xué)變化：由于放電時(shí)在陽(yáng)極板，陰極板上所產(chǎn)生的硫#酸鉛，會(huì)在充電時(shí)被分解還原成硫#酸,鉛及二氧化鉛,因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復(fù)到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已轉(zhuǎn)換到可以再度供電的狀態(tài)，當(dāng)兩極的硫#酸鉛被轉(zhuǎn)變成原來(lái)的活性物質(zhì)時(shí)，即等于充電結(jié)束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽(yáng)極板則產(chǎn)生氧，充電到后階段時(shí)，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會(huì)減少，此時(shí)應(yīng)以純水補(bǔ)充之。

普通型的鉛酸蓄電池，特別要注意平時(shí)的清潔工作。要注意檢查極柱和夾頭是否連接緊固、有沒(méi)有任何腐蝕和燒損、還要檢查排氣孔有無(wú)堵塞、電解液是否有所減少，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3至5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。汽車長(zhǎng)期放置不用，應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長(zhǎng)，將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)更換。

免維護(hù)電池，如今多數(shù)轎車已經(jīng)開始使用，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)。但如果不及時(shí)檢查的話，蓄電池到了報(bào)廢期車主還不清楚 ，同樣會(huì)影響汽車的正常工作

文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/346077.html