鋼橋小知識：鋼橋一般用鋼板、型鋼等加工制作而成，加工工序多，工藝復(fù)雜，要求較高的技術(shù)和工廠專業(yè)化生產(chǎn)，北京鋼橋設(shè)計下載。為了便于控制和保證鋼橋的質(zhì)量，鋼橋一般采用工廠焊接構(gòu)件，工地現(xiàn)場拼裝（**螺栓連接或工地焊接）。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計要與架設(shè)方案統(tǒng)籌考慮，應(yīng)以經(jīng)濟合理、便于加工、方便運輸安裝和檢查維護為準(zhǔn)。鋼橋是**，北京鋼橋設(shè)計下載、輕型薄壁結(jié)構(gòu)，北京鋼橋設(shè)計下載，截面和自重比混凝土橋小，跨越能力大。同時，鋼橋的剛度相對較小，變形和振動比混凝土橋大。為了保證車輛行駛安全和舒適性、避免過大的變形和振動對鋼橋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利的影響，鋼橋必須有足夠的整體剛度。規(guī)范規(guī)定，由汽車荷載所引起的豎向撓度（deflection），不應(yīng)超過一定的容許值。

安全是鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提：隨著改變開放的力度加大，城市車輛的飛速發(fā)展，城市交通運輸十分繁忙，車速也在不斷提高，橋梁結(jié)構(gòu)不光要求結(jié)構(gòu)自身的受力安全，而且要求橋梁構(gòu)造的安全。在作樂山市大渡河龔嘴電站大橋設(shè)計中，我們設(shè)計組也進行了許多方案比選，有河中設(shè)墩的連續(xù)箱梁，有連續(xù)剛構(gòu)，有上承式拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)實際的地形、地質(zhì)、地物，后綜合比較選擇了中承式拱橋，一跨135米跨過，保證了急流的大渡河流水?dāng)嗝婧蜆蛄航Y(jié)構(gòu)自身安全（該橋驗算荷載為特種荷載-300，已于1999年10月通車，并進行了動、靜載實驗，運行良好）。又如在大營坡立交橋設(shè)計中，橋墩是采用圓柱還是方柱問題上，我們設(shè)計組也進行了結(jié)構(gòu)分析和討論，終一致選擇用方柱，保證橋墩的結(jié)構(gòu)剛度（因上部結(jié)構(gòu)傳下的偏心彎矩較大），方柱的四角采用了R15cm的圓角，以盡量減少橋下車輛對橋墩摩擦引起橋梁結(jié)構(gòu)的不安全和增強橋梁建筑的美觀。

剛?cè)嵯酀椭匦木褪瞧胶?，對鋼橋結(jié)構(gòu)來說是內(nèi)力和外力的平衡。否則整個結(jié)構(gòu)就會失去平衡而倒塌，所以橋梁設(shè)計的一原則就是要找到結(jié)構(gòu)內(nèi)力和外力的平衡點，例如連續(xù)梁中跨活載和邊跨反力的平衡，自錨式拱橋水平力的平衡等都是內(nèi)力和外力的平衡，構(gòu)件截面應(yīng)力積分就是內(nèi)力等，此乃橋梁設(shè)計的一要素。其實社會和許多行業(yè)又何嘗不是平衡呢？只不過是人和人的平衡。這種平衡是動態(tài)的，所以會出現(xiàn)現(xiàn)在東風(fēng)壓倒西風(fēng)，明天出現(xiàn)西風(fēng)壓倒東風(fēng)。天平就是一個平衡好的例子，一邊是忠臣，一邊是佞臣，天平就這樣時而此邊高，時而彼邊高，但是天平的支點總是在移動，目的就是為了讓天平保持動態(tài)的平衡。如果那天天平的一側(cè)太高而失去了平衡，必然導(dǎo)致社會的變革，又會形成一種新的平衡狀態(tài)，社會也是在這種動態(tài)的平衡中發(fā)展。

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