液壓傳動(dòng)的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各Z控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、齒輪同樣。

缺點(diǎn)  (1)使用液壓傳動(dòng)對維護(hù)的要求高，工作油要始z保持清潔;  液壓傳動(dòng)  (2)對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高;  (3)液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平;  (4)液壓傳動(dòng)對油溫變化較M感，咸寧升降柱報(bào)價(jià)，這會影響它的工作穩(wěn)定性。因此液壓傳動(dòng)不宜在很高或很低的溫度下工作，咸寧升降柱報(bào)價(jià)，一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內(nèi)較H適。  (5)液壓傳動(dòng)在能量轉(zhuǎn)化的過程中，咸寧升降柱報(bào)價(jià)，T別是在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，其壓力大，流量損失

機(jī)電一體式 機(jī)電全自動(dòng)升降柱，通過單片機(jī)控制柱體內(nèi)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱體實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上升和降落，輸入電壓為24V，具有安全、節(jié)能穩(wěn)定無污染、可控性高、占地面積小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，能動(dòng)實(shí)現(xiàn)快速升降，具有防撞性能高的特性。此外，控制方式靈活機(jī)動(dòng)，除常規(guī)線控（即手動(dòng)按鍵盒）外，還可采用近/遠(yuǎn)程遙控以及近程刷卡、遠(yuǎn)程射頻讀卡控制，并可通過計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)程序化控制。 液壓分體式 這種類型全自動(dòng)升降柱對現(xiàn)場環(huán)境的要求是相對較高的，并且施工的難度也更大一些，通常需要專業(yè)的人員對液壓進(jìn)行調(diào)試、安裝，液壓總泵體積也是比較大的。并且維修也并不是很方便，如果說發(fā)生了液壓油泄露的現(xiàn)象，就需要挖掘開地面才能修復(fù)，液壓分體式的性價(jià)比不算高，通常適合中小規(guī)模的高投資項(xiàng)目。

升降柱到底是由哪幾部分組成的？

1、井道部分：是用建筑物或輕型鋼結(jié)構(gòu)所圍成的封閉式或網(wǎng)狀式框架，兩側(cè)安裝型鋼導(dǎo)軌。

  2、驅(qū)動(dòng)部分：由液壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、油泵、閥、調(diào)速閥、換向閥等液壓元件組成的小油箱。

  3、油缸部分：是升降油缸直頂平臺或頂升剪叉架的一個(gè)或多個(gè)油缸組成。

  4、門系部分：是用鋼結(jié)構(gòu)組成的封閉式或網(wǎng)狀式平臺門或?qū)娱T系統(tǒng)，有手動(dòng)門和自動(dòng)門，一般敞開式平臺不設(shè)門。

  5、電氣部分：由動(dòng)力、控制、信號、和照明裝置組成。

  6、平臺部分：是承載重物的鋼結(jié)構(gòu)平臺，有封閉式（即轎廂式）或敞開式，兩側(cè)裝有導(dǎo)向滾輪或?qū)а?，平臺底部可聯(lián)接升降油缸或聯(lián)接升降剪叉形鋼架。

  7、部件：由液壓管件、管道、壓力表、鋼結(jié)構(gòu)底座等組成。

  8、裝置：閥、限位、門機(jī)電聯(lián)鎖、破裂閥、應(yīng)急開關(guān)、電氣短路保護(hù)等。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/369903.html