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鋼橋與鋼混凝土橋的不同之處:鋼橋就是以鋼材作為主要建橋材料的橋,鋼筋混凝土橋則是以鋼筋混凝土 作為主要建橋材料的橋。鋼橋和鋼筋混凝土橋不能混為一談,它們各有 特色,各具風(fēng)采。鋼橋是一種設(shè)計(jì)較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?,它的建設(shè)要求很多。對(duì)于鋼橋的結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)要考慮以下四個(gè)方面。一,鋼橋設(shè)計(jì)軟件,考慮鋼橋的強(qiáng)度和剛度;第二,鋼橋的施工不能混合,鋼橋設(shè)計(jì)軟件,要分層次 地按單元施工;第三,鋼橋設(shè)計(jì)軟件,為了保證鋼橋能夠經(jīng)受長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹雨淋,要考慮未 來(lái)鋼橋的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題;第四,要注意鋼橋的標(biāo)準(zhǔn)性和可互換性。
在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中,首先是選擇經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)方案,其次是結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì),當(dāng)然,規(guī)范制定了安全系數(shù)和指標(biāo)以確保結(jié)構(gòu)的安全性。按照程序或公式進(jìn)行計(jì)算即可。因此就在這個(gè)環(huán)節(jié)上忽視了對(duì)現(xiàn)階段的施工和管理水平、材料耐久性、結(jié)構(gòu)的后期改造、加寬、維護(hù)以及施工過(guò)程中可能造成的人為失誤等問(wèn)題的充分考慮。即沒(méi)有采用適當(dāng)?shù)陌踩?、缺乏?xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等主動(dòng)型的設(shè)計(jì)方法來(lái)確保橋梁使用性能的充分體現(xiàn)。因此,不少橋梁、雖然滿足了現(xiàn)有設(shè)計(jì)規(guī)范的強(qiáng)度要求,但不出幾年就因?yàn)槟途眯猿隽溯^大小小的問(wèn)題,嚴(yán)重下去必然會(huì)影響到結(jié)構(gòu)安全。為解決這一問(wèn)題,在設(shè)計(jì)和建造階段要挑戰(zhàn)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念:對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使結(jié)構(gòu)具有六大特性,即可檢性、可修性、可換性、可強(qiáng)性、可控性及可持續(xù)性。充分認(rèn)識(shí)到結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)各個(gè)組成部件具有不同的耐久性極限,需要經(jīng)常維修,甚至更換或加固,才能保證結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)的服務(wù)功能。
鋼橋一般用鋼板、型鋼等加工制作而成,加工工序多,工藝復(fù)雜,要求較高的技術(shù)和工廠專業(yè)化生產(chǎn)。為了便于控制和保證鋼橋的質(zhì)量,鋼橋一般采用工廠焊接構(gòu)件,工地現(xiàn)場(chǎng)拼裝(**螺栓連接或工地焊接) 。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要與架設(shè)方案統(tǒng)籌考慮,應(yīng)以經(jīng)濟(jì)合理、便于加工、方便運(yùn)輸安裝和檢查維護(hù)為準(zhǔn)。鋼橋是**、輕型薄壁結(jié)構(gòu),截面和自重比混凝土橋小,跨越能力大。同時(shí),鋼橋的剛度相對(duì)較小,變形和振動(dòng)比混凝土橋大。為了保證車輛行駛安全和舒適性、避免過(guò)大的變形和振動(dòng)對(duì)鋼橋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利的影響,鋼橋必須有足夠的整體剛度。規(guī)范規(guī)定, 由汽車荷載所引起的豎向撓,不應(yīng)超過(guò)一定的容許值。
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