鋼橋小知識：鋼橋的大缺點是容易腐蝕，如果鋼橋的設(shè)計和養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，將嚴(yán)重影響鋼橋的耐久性和使用壽命，廣州鋼橋繪圖多少錢。目前鋼橋采用多的重防腐油漆涂層的防腐壽命只有10年左右，鋼橋在設(shè)計使用期內(nèi)需要多次進(jìn)行除去浮銹，廣州鋼橋繪圖多少錢、舊漆和重新涂裝。鋼橋所有有可能腐蝕的部位都必須留有足夠的空間和進(jìn)入通道，如箱形結(jié)構(gòu)橫隔板需要開孔并且滿足人員通過的小尺寸要求，廣州鋼橋繪圖多少錢，保證結(jié)構(gòu)的可維護(hù)性。否則必須采取可靠措施，如將結(jié)構(gòu)做成完全封閉形式阻止鋼材銹蝕產(chǎn)生的條件等，確保鋼橋結(jié)構(gòu)在設(shè)計使用期內(nèi)不發(fā)生腐蝕，或者腐蝕控制在預(yù)定的程度之內(nèi)。應(yīng)盡可能避免采用梁高或梁寬很小的箱形截面或不必要的封閉式結(jié)構(gòu)，減小箱內(nèi)焊接和養(yǎng)護(hù)的難度。

在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計的過程中，首先是選擇經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)方案，其次是結(jié)構(gòu)分析設(shè)計，當(dāng)然，規(guī)范制定了安全系數(shù)和指標(biāo)以確保結(jié)構(gòu)的安全性。按照程序或公式進(jìn)行計算即可。因此就在這個環(huán)節(jié)上忽視了對現(xiàn)階段的施工和管理水平、材料耐久性、結(jié)構(gòu)的后期改造、加寬、維護(hù)以及施工過程中可能造成的人為失誤等問題的充分考慮。即沒有采用適當(dāng)?shù)陌踩?、缺乏?xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計等主動型的設(shè)計方法來確保橋梁使用性能的充分體現(xiàn)。因此，不少橋梁、雖然滿足了現(xiàn)有設(shè)計規(guī)范的強度要求，但不出幾年就因為耐久性出了較大小小的問題，嚴(yán)重下去必然會影響到結(jié)構(gòu)安全。為解決這一問題，在設(shè)計和建造階段要挑戰(zhàn)傳統(tǒng)設(shè)計理念：對結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)使結(jié)構(gòu)具有六大特性，即可檢性、可修性、可換性、可強性、可控性及可持續(xù)性。充分認(rèn)識到結(jié)構(gòu)在設(shè)計壽命期內(nèi)各個組成部件具有不同的耐久性極限，需要經(jīng)常維修，甚至更換或加固，才能保證結(jié)構(gòu)在設(shè)計壽命期內(nèi)的服務(wù)功能。

調(diào)查得到的荷載譜不可能包括所有的車型，只是主要反映出現(xiàn)率較高的典型車型，但按軸數(shù)、軸距、荷重之分一般仍多達(dá)十幾種，疲勞驗算時計算工作量很大，故可作進(jìn)一步的簡化處理，方法有：（1）用一輛標(biāo)準(zhǔn)疲勞車來表示荷載譜，即對原荷載譜中各種車輛對鋼橋造成的疲勞損傷進(jìn)行分析，以損傷嚴(yán)重的車輛為藍(lán)本，提煉出一輛標(biāo)準(zhǔn)疲勞車。原譜中各種車輛的荷重用其與疲勞車荷重之比來表示。這樣驗算時通過疲勞車的一次加載就能成比例地推算到原譜中各種車輛一次加載所產(chǎn)生的應(yīng)力狀況，英國BS5400采用了此簡化方法。（2）用幾種模型車輛的荷載譜來表示原荷載譜，即將原譜中各種車輛按相同的軸數(shù)合并歸類，根據(jù)等效的疲勞損傷原理分別將各類別中的幾種車輛等效成一種模型車輛。

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