伊頓(ET0N)成立于1983年，隸屬德國上市公司P集團(tuán)，是世界三大揚(yáng)聲器制造供應(yīng)商之頓(ET0N)作為世界***的揚(yáng)聲器單元制道商，其擁有多項(xiàng)全球**技術(shù)，其中以蜂窩式三明治音盆陶瓷高音技術(shù)這兩項(xiàng)**受全球發(fā)燒友青映上世紀(jì)九十年代中期，喀什汽車改裝音響多少錢，伊頓(ETM)從家用前列HF音響領(lǐng)域進(jìn)入汽車音響領(lǐng)域。在民用HF的基礎(chǔ)上，喀什汽車改裝音響多少錢，結(jié)合汽車音響的應(yīng)用環(huán)境和汽車空間聲學(xué)在德國本土研發(fā)、生產(chǎn)高級(jí)的音響產(chǎn)品，喀什汽車改裝音響多少錢。其產(chǎn)品憑借純凈的聲音效果和***的綜合性能表現(xiàn)獲得了世界范圍內(nèi)很多音響愛好者的認(rèn)同，也贏得了眾多大型快的號(hào)召力，從2012年開始，歐洲比較大的汽車制造商汽車廠商的追捧款大眾車型提供音響配套方專業(yè)領(lǐng)案。

    裝一個(gè)大口徑低音炮和驅(qū)動(dòng)功放是實(shí)現(xiàn)低音效果的外在原動(dòng)力。殊不知，在中低音喇叭品質(zhì)不好，驅(qū)動(dòng)功放品質(zhì)低劣的情況下，失真的低音反而會(huì)變成噪音。如此“炸機(jī)”當(dāng)做低音反映了人心浮躁的一個(gè)方面，再說了，天天坐在車?yán)铩罢ā?，你的耳朵能夠受得了這樣的折磨嗎?其實(shí)，隨著年齡增長，人的心態(tài)會(huì)變得愈發(fā)平和，聽的**多的可能還是輕音樂或人聲演唱。汽車音響改裝誤區(qū)五：不注重改裝技術(shù)，有道是七分器材、三分技術(shù)。汽車音響不同于家用音響，買回家接上線就OK了。再好的主機(jī)、喇叭、功放沒有好的改裝技術(shù)用優(yōu)良的輔材進(jìn)行匹配、安裝、調(diào)試、再調(diào)試(新的器材改裝完畢一定要煲一段時(shí)間再回到店里重新調(diào)試)，等于事倍功半，應(yīng)有的音響品質(zhì)沒有發(fā)揮出來是不是很郁悶啊?例舉了以上汽車音響改裝的誤區(qū)種種，就是想說明，汽車音響改裝也是器材、技術(shù)、藝術(shù)修養(yǎng)的完美結(jié)合。能夠把它們合理地整合起來，像一幅完整美麗的畫卷，像一個(gè)完整的舞臺(tái)，展現(xiàn)在你的面前，哪才是一種真正的享受，才能達(dá)到物有所值。汽車音改，虛榮心要不得，品質(zhì)是硬道理。無論廠家還是改裝店，在汽車音響改裝市場當(dāng)中應(yīng)當(dāng)負(fù)有正確引導(dǎo)責(zé)任，而不是誤導(dǎo)車主消費(fèi)者，如此，汽車音響改裝市場才能健康發(fā)展。

 隨著生活水平的提高，人們的物質(zhì)生活也在提高。有車一族的崛起越來越快，隨著日益增加的車輛，本來還算寬敞的城市道路中，已經(jīng)被一輛輛五顏六色的座駕占得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。尤其是上下班的時(shí)段，要想在道路上暢通的飛馳，那已經(jīng)成為了有車一族的夢想。在這種情況下，如何在堵塞的路段中輕松的消耗掉這段垃圾時(shí)間，而改善一下音響效果這時(shí)就顯得尤為重要，所以很多有車一族相繼選擇了升級(jí)原車音響，用一句俗語來形容：“路堵啦,但是音樂不會(huì)被堵”。有些音樂愛好者更是重金砸下，升級(jí)一套前列的音響，讓自己能在曼妙音樂的路上暢通無堵。但是有部分車主會(huì)有這樣的疑問：升級(jí)一套好的音響，是那么容易的事兒嗎？

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