在鋼橋結(jié)構(gòu)體系中有許多構(gòu)件相交的結(jié)點(diǎn)。結(jié)點(diǎn)是指變化相聚之處，或變化出現(xiàn)的地方。不同類型的構(gòu)件相接處，同一構(gòu)件截面改變之處，是結(jié)點(diǎn)。廣義上，諸如結(jié)構(gòu)拉索連接之處、分跨之處，體量改變之處，有外力和結(jié)構(gòu)尺寸變化之處亦是結(jié)點(diǎn)。結(jié)點(diǎn)無處不在，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)體系乃是變化的統(tǒng)一。外力突然襲來之時(shí)，對(duì)于單一的構(gòu)件，力量的傳遞簡(jiǎn)明，因而容易控制，深圳鋼橋深化設(shè)計(jì)軟件企業(yè)。對(duì)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系，結(jié)點(diǎn)的復(fù)雜性難于預(yù)測(cè)和控制，即使從理論上保證了每個(gè)組成構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度，但因結(jié)點(diǎn)的普遍存在，深圳鋼橋深化設(shè)計(jì)軟件企業(yè)，力量的傳遞往往不能暢通而出現(xiàn)集中甚至中斷，深圳鋼橋深化設(shè)計(jì)軟件企業(yè)，破壞由此而發(fā)生。歷次災(zāi)害表明，從節(jié)點(diǎn)開始破壞的建筑占了相當(dāng)大的比例。

鋼結(jié)構(gòu)橋的防腐：對(duì)于漆膜的綜合耐久性能，還必須考慮到施工條件、維護(hù)管理和經(jīng)濟(jì)等因素。　　常用的橋面防腐涂層體系電弧噴鋅層作為鋼橋面的防腐蝕涂層，其優(yōu)點(diǎn)是：相同涂層厚度的情況下鋼橋面的防腐蝕壽命長(zhǎng)，可以根據(jù)防腐蝕要求設(shè)計(jì)涂層厚度；其與鋼橋面的結(jié)合力相對(duì)較高，結(jié)合強(qiáng)度可達(dá)7M P a～8M P a，涂層的長(zhǎng)效防護(hù)性好，在整個(gè)橋梁壽命周期內(nèi)橋面板綜合維護(hù)成本低；涂層的柔韌性良好；耐高溫性能優(yōu)良。缺點(diǎn)為施工成本相對(duì)較高，初期的投資較大；對(duì)施工企業(yè)的施工技術(shù)要求高；相對(duì)于油漆涂層而言，其防腐蝕施工工期相對(duì)較長(zhǎng)；在鋪裝橋面防水層前需要進(jìn)行封閉處理。

安全是鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提：隨著改變開放的力度加大，城市車輛的飛速發(fā)展，城市交通運(yùn)輸十分繁忙，車速也在不斷提高，橋梁結(jié)構(gòu)不光要求結(jié)構(gòu)自身的受力安全，而且要求橋梁構(gòu)造的安全。在作樂山市大渡河龔嘴電站大橋設(shè)計(jì)中，我們?cè)O(shè)計(jì)組也進(jìn)行了許多方案比選，有河中設(shè)墩的連續(xù)箱梁，有連續(xù)剛構(gòu)，有上承式拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)實(shí)際的地形、地質(zhì)、地物，后綜合比較選擇了中承式拱橋，一跨135米跨過，保證了急流的大渡河流水?dāng)嗝婧蜆蛄航Y(jié)構(gòu)自身安全（該橋驗(yàn)算荷載為特種荷載-300，已于1999年10月通車，并進(jìn)行了動(dòng)、靜載實(shí)驗(yàn)，運(yùn)行良好）。又如在大營(yíng)坡立交橋設(shè)計(jì)中，橋墩是采用圓柱還是方柱問題上，我們?cè)O(shè)計(jì)組也進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析和討論，終一致選擇用方柱，保證橋墩的結(jié)構(gòu)剛度（因上部結(jié)構(gòu)傳下的偏心彎矩較大），方柱的四角采用了R15cm的圓角，以盡量減少橋下車輛對(duì)橋墩摩擦引起橋梁結(jié)構(gòu)的不安全和增強(qiáng)橋梁建筑的美觀。

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