抗磨劑是一種高科技的潤滑油添加劑，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，所以也稱發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)劑或修復(fù)劑。它能延長機(jī)油的使用壽命，預(yù)防冷啟動(dòng)干磨擦、改善燒機(jī)油、節(jié)省燃油、提升動(dòng)力以及修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)劃痕。中耐抗磨劑比普通抗磨劑黏附力更強(qiáng)、更耐熱、耐腐蝕，可黏附在氣缸內(nèi)壁形成一層保護(hù)膜，從而增強(qiáng)潤滑效果，上海質(zhì)量極壓抗磨劑，并修復(fù)氣缸內(nèi)壁的劃痕，讓粗糙的表面光滑，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常高速運(yùn)轉(zhuǎn)，起到養(yǎng)護(hù)和修復(fù)作用。其次，抗磨劑還有清潔作用，可以溶解汽缸內(nèi)多余的燃油、雜質(zhì)和積炭，使汽缸內(nèi)的高溫高壓油氣充分燃燒，上海質(zhì)量極壓抗磨劑，而不帶其他雜質(zhì)。

為防止冷機(jī)起動(dòng)時(shí)的干摩擦對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，上海質(zhì)量極壓抗磨劑，以達(dá)到“以養(yǎng)代修”的目的，可適當(dāng)使用抗磨劑。上海質(zhì)量極壓抗磨劑

首先，任何正規(guī)的機(jī)油配方，里面都含有足夠的抗磨添加劑，這個(gè)組分的化學(xué)名稱是ZDDP或者ZnDTP，二烷基二硫代磷酸鋅。為什么說足夠？因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與氣缸壁，以及曲軸等部位的潤滑條件屬于流體動(dòng)力潤滑（Hydrodynamic lubrication），因此ZDDP這類抗磨劑完全滿足了需求。

那種抗磨砝碼機(jī)之類，導(dǎo)致磨損塊出現(xiàn)明顯磨痕甚至抱死的情況 ，屬于邊界（Boundary）和極壓（Extreme Pressure）潤滑狀態(tài)，完全不是發(fā)動(dòng)機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)條件。是這樣的。 上海柴油抗磨劑抗磨液壓油的抗磨性能比普通液壓油表現(xiàn)更突出，使用抗磨液壓油的高壓油泵，壽命比普通液壓油要長。

1發(fā)動(dòng)機(jī)磨損原因    

  當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，靜置一段時(shí)間后，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦界面上的潤滑油都將回流到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中。

如果這時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于潤滑油泵還來不及將潤滑油送至需要潤滑的各摩擦部位，短時(shí)間內(nèi)會產(chǎn)生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。冷機(jī)狀態(tài)下，多次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則更會加劇運(yùn)動(dòng)部件的磨損程度。研究表明，發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磨損占發(fā)動(dòng)機(jī)總磨損量的60%以上。

  即使是品質(zhì)良好的合成機(jī)油，雖然具有良好的清潔和抗氧化功能、耐高溫和良好流動(dòng)性，也仍然無法避免發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)的磨損。因此，為防止冷機(jī)起動(dòng)時(shí)的干摩擦對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，以達(dá)到“以養(yǎng)代修”的目的，可適當(dāng)使用抗磨劑。

2、六角形氮化硼(BN)陶瓷抗磨劑：世界前列技術(shù)，迄今為止，全球還沒有一款同類添加劑能與其競爭。由于可以吸附在金屬表面形成長效抗磨層，故長效適用達(dá)50,000Km（也就是說，不必每次更換機(jī)油都需添加）。其薄片狀的類石墨結(jié)構(gòu)能減少摩擦和磨損，并且防止直接的金屬－金屬接觸。<0.5μm的微粒尺寸保證了理想的過濾流動(dòng)性，并且防止了固體潤滑顆粒的沉積。它結(jié)合了固體潤滑劑和化學(xué)保護(hù)劑的優(yōu)點(diǎn)，甚至可運(yùn)用在航天器中。。。。。。即使是品質(zhì)很好的合成機(jī)油，抗氧化、抗高溫和良好流動(dòng)性，也不一定就能為引擎摩擦部位提供及時(shí)的抗磨保護(hù)。

由于硫化鐵熔點(diǎn)高(1193℃-1199℃)，耐熱效果好，含硫極壓抗磨劑具有非常高的燒結(jié)負(fù)荷。但硫化鐵膜沒有石墨、二硫化鉬、氯化鐵等膜的層狀結(jié)構(gòu)，其減摩性能較差；同時(shí)，硫化鐵膜雖然熔點(diǎn)和硬度高，但脆度也大，另外考慮到含硫化合物的腐蝕性磨損強(qiáng)，所以含硫添加劑的抗磨性能較差。

含硫添加劑在摩擦過程中形成的硫化鐵膜熔點(diǎn)高、極壓性能好，適宜于高溫、高載荷等苛刻工況下使用，是潤滑油脂中常用極壓抗磨添加劑。目前，常用含硫極壓抗磨劑主要有硫化烯烴、硫化油(酯)、多硫化合物、二硫化二芐和黃原酸等產(chǎn)品。 陶瓷抗磨保護(hù)劑含抗磨微粒可吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件表面，形成抗磨層，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件之間的“零接觸摩擦”。上?？鼓┭邪l(fā)

按一定比例加入機(jī)油，攪均加熱50-60度左右，用試管觀察，不管顏色多深，不混濁，放置幾天，也不出現(xiàn)沉淀。上海質(zhì)量極壓抗磨劑

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要原因：

1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。

2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。

3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。

4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)了問題，也會加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題，以前只能是拆修解決。現(xiàn)在有了“不拆修解決燒機(jī)油”的方案，它是一款發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油精產(chǎn)品，主要提高氣缸密封性，減少機(jī)油串入燃燒室的可能性，并且能清潔發(fā)動(dòng)機(jī)油泥，降低機(jī)油消耗速率，減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提升發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性能，從而達(dá)到免拆修治理燒機(jī)油。好好的愛護(hù)您的愛車吧！它會為你省錢省時(shí)省力。

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