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價(jià)格要求:面議
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:上海柴油潤(rùn)滑抗磨劑,抗磨劑
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1發(fā)動(dòng)機(jī)磨損原因
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),靜置一段時(shí)間后,在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦界面上的潤(rùn)滑油都將回流到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中。
如果這時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),由于潤(rùn)滑油泵還來(lái)不及將潤(rùn)滑油送至需要潤(rùn)滑的各摩擦部位,短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生周期性潤(rùn)滑喪失的干摩擦,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。冷機(jī)狀態(tài)下,多次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則更會(huì)加劇運(yùn)動(dòng)部件的磨損程度。研究表明,發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的磨損占發(fā)動(dòng)機(jī)總磨損量的60%以上。
即使是品質(zhì)良好的合成機(jī)油,雖然具有良好的清潔和抗氧化功能、耐高溫和良好流動(dòng)性,也仍然無(wú)法避免發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)的磨損。因此,為防止冷機(jī)起動(dòng)時(shí)的干摩擦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害,上海柴油潤(rùn)滑抗磨劑,以達(dá)到“以養(yǎng)代修”的目的,可適當(dāng)使用抗磨劑。 即使是品質(zhì)很好的合成機(jī)油,上海柴油潤(rùn)滑抗磨劑,抗氧化,上海柴油潤(rùn)滑抗磨劑、抗高溫和良好流動(dòng)性,也不一定就能為引擎摩擦部位提供及時(shí)的抗磨保護(hù)。上海柴油潤(rùn)滑抗磨劑
識(shí)別抗磨劑優(yōu)劣的簡(jiǎn)易方法
1、聞味:發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是“溫和的”三性均衡的抗磨添加劑,常溫下,該類劑幾乎無(wú)刺激味、無(wú)不愉快味,按一定比例加入機(jī)油,攪均加熱100度以上,也沒(méi)有刺激味、無(wú)不愉快味。
2、顏色:顏色不決定質(zhì)量,不同組成與結(jié)構(gòu)的抗磨減摩劑顏色差異是很大的,可以無(wú)色,也可以是淺黃色、綠色、黑綠色。
3、油溶解性:按一定比例加入機(jī)油,攪均加熱50-60度左右,用大試管觀察,不管顏色多深,應(yīng)該透明,不混濁,放置幾天,也不出現(xiàn)沉淀。
4、摩擦試驗(yàn):用市場(chǎng)上流行的小型試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn),在一定負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn),觀察油品10幾分鐘后的溫度變化和磨塊磨斑大小。溫度低、磨斑小的比較好。
上海汽車抗磨劑延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,降低維修成本;
氯化鐵膜具有層狀結(jié)構(gòu)(與石墨烯、二硫化鉬相類似),臨界剪切強(qiáng)度低、摩擦系數(shù)小;但是其耐熱強(qiáng)度低,在300℃~400℃時(shí)破裂,遇水產(chǎn)生水解反應(yīng),生成鹽酸和氫氧化鐵,失去潤(rùn)滑作用,并引起化學(xué)磨損和銹蝕,故常在含氯極壓抗磨劑配方中加入腐蝕抵抗劑,如胺或堿性磺酸鹽添加劑。因此,含氯添加劑應(yīng)在無(wú)水及350℃以下使用較為有效。
氯化鐵膜具有層狀結(jié)構(gòu)(與石墨烯、二硫化鉬相類似),臨界剪切強(qiáng)度低、摩擦系數(shù)?。坏瞧淠蜔釓?qiáng)度低,在300℃~400℃時(shí)破裂,遇水產(chǎn)生水解反應(yīng),生成鹽酸和氫氧化鐵,失去潤(rùn)滑作用,并引起化學(xué)磨損和銹蝕,故常在含氯極壓抗磨劑配方中加入腐蝕抵抗劑,如胺或堿性磺酸鹽添加劑。因此,含氯添加劑應(yīng)在無(wú)水及350℃以下使用較為有效。
由于六方氮化硼具有類似石墨的層狀結(jié)晶結(jié)構(gòu),所以六方氮化硼也和石墨一樣,具有很好的潤(rùn)滑性,和石墨潤(rùn)滑劑相比較,六方氮化硼雖然價(jià)格偏高,但如下圖所示,石墨在使用溫度超過(guò)400度的時(shí)候,石墨的潤(rùn)滑性能,將會(huì)急劇下降,但六方氮化硼在600℃時(shí),摩擦系數(shù)仍然維持在0.2左右,潤(rùn)滑性能受溫度的影響很小,所以可以看出六方氮化硼特別適用于高溫環(huán)境,并且HBN的顏色為白色,干凈且環(huán)保。由于現(xiàn)在市場(chǎng)上抗磨劑良莠不齊、魚(yú)龍混雜,有些抗磨劑加到機(jī)油里不僅不會(huì)有良好的抗磨作用,甚至還有的還會(huì)產(chǎn)生副作用,所以有些**汽車品牌如奔馳、寶馬、奧迪,或是**潤(rùn)滑油品牌聲稱不許消費(fèi)者在機(jī)油額外適用添加劑,筆者覺(jué)得這樣固然可以防止一些不良產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生危害,但也不宜“一刀切”,對(duì)一些正規(guī)渠道銷售的、原裝進(jìn)口的、有一定**度的抗磨產(chǎn)品我們還是提倡可以正確使用,這樣也對(duì)消費(fèi)者的愛(ài)車提供一份額外的保護(hù),豈不更好?
墨潤(rùn)石墨烯引擎抗磨劑試驗(yàn)視頻顯示出驚人的耐磨、減磨的效果,具有優(yōu)異的節(jié)油、導(dǎo)熱、防腐蝕、潤(rùn)滑。
磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些添加劑。況且在跑高速時(shí),車輛勻速行駛本身就是**省油。別說(shuō)新車的噴油嘴沒(méi)有積碳,就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的。
一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來(lái)清洗。對(duì)還不存在嚴(yán)重積碳的新車而言,添加劑沒(méi)有任何意義。
磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些添加劑。況且在跑高速時(shí),車輛勻速行駛本身就是**省油。別說(shuō)新車的噴油嘴沒(méi)有積碳,就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的。
一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來(lái)清洗。對(duì)還不存在嚴(yán)重積碳的新車而言,添加劑沒(méi)有任何意義。
二硫化鉬具有與石墨相似的層狀結(jié)構(gòu),有很低的摩擦系數(shù)和較好的潤(rùn)滑性能。被譽(yù)為“高級(jí)固體潤(rùn)滑油王”。上海抗磨劑實(shí)驗(yàn)
硫化異丁烯具有油溶性好、硫含量高(40%~48%)、極壓性能優(yōu)異等特點(diǎn).上海柴油潤(rùn)滑抗磨劑
鉬合金保護(hù)層和六方晶體薄膜在高溫(1200度)、**溫、高轉(zhuǎn)速、高壓和真空條件下具有優(yōu)異的潤(rùn)滑性能,可大幅減少引擎內(nèi)部的摩擦,明顯提高潤(rùn)滑油的抗氧化性能,有效地抗拒潤(rùn)滑油的氧化降解,同時(shí)減少高溫沉積物和低溫油泥的形成,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)形成厲害的綜合的保護(hù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑作用
1、抗磨
防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各金屬元件出現(xiàn)干摩擦或磨損現(xiàn)象。
2、潤(rùn)滑
在各個(gè)金屬元件上形成保護(hù)膜,能起到比機(jī)油要好的潤(rùn)滑系統(tǒng)。
3、降噪
能有效直觀的降低因摩擦或機(jī)油潤(rùn)滑性能下降后所產(chǎn)生的噪音。
4、提高功率和節(jié)省燃油
由于潤(rùn)滑性能好了,磨損現(xiàn)象也沒(méi)有了,發(fā)動(dòng)機(jī)中各金屬元件的工作環(huán)境變佳,發(fā)動(dòng)機(jī)工作更順暢,從而達(dá)到功率提高,油耗節(jié)省。
上海柴油潤(rùn)滑抗磨劑
添耐環(huán)??萍迹ㄉ虾#┯邢薰局铝τ诨ぃ钥萍紕?chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自2020-04-30成立以來(lái),投身于[ "汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨劑", "抗磨劑", "耐磨劑", "潤(rùn)滑油添加劑" ],是化工的主力軍。公司堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展引擎,以客戶滿意為動(dòng)力,目前擁有5~10人專業(yè)人員,年?duì)I業(yè)額達(dá)到10萬(wàn)元以下。添耐環(huán)保創(chuàng)始人薛展飛,始終關(guān)注客戶,以優(yōu)化創(chuàng)新的科技,竭誠(chéng)為客戶提供比較好的服務(wù)。
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