汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。中文名汽車線束外文名automobilewireharness定義以線束捆扎形成連接電路的組件用途汽車、電器、計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備形狀大體形狀呈H形目錄1基本介紹?常用?排列?材料2功能介紹3生產(chǎn)工藝汽車線束基本介紹編輯汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊，青海大眾線束加工訂單。制造汽車線束的體系大致分兩類：1.以歐美國(guó)家劃分，青海大眾線束加工訂單，青海大眾線束加工訂單，包括中國(guó)：使用TS16949體系來對(duì)制造過程進(jìn)行控制。2.以日本為主：如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。青海大眾線束加工訂單

    出租汽車上的頻繁開/關(guān)的車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由撓曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。近年來，微弱信號(hào)電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，汽車上的電路數(shù)量與用電量增加,線束也就變得越粗越重，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。線束工藝生產(chǎn)編輯線束生產(chǎn)的個(gè)工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。開線之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。接著就是預(yù)裝工藝，首先要編制預(yù)裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量。后一步是總裝工藝。根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配效率。汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量和質(zhì)量，逐漸成為評(píng)價(jià)汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。上海射頻線束加工訂單它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。

    在這里就汽車線束工藝和生產(chǎn)這方面的知識(shí)做個(gè)簡(jiǎn)單的敘述，您只需要花幾分鐘閱讀，就能大致了解。在汽車線束二維產(chǎn)品圖紙出來以后，要編排線束的生產(chǎn)工藝，工藝是服務(wù)于生產(chǎn)的兩者密不可分，因此筆者將汽車線束的生產(chǎn)和工藝二者結(jié)合起來一起分析。線束生產(chǎn)的個(gè)工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。開線之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接；還有刺破式壓接用到**的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。接著就是預(yù)裝工藝了，首先要編制預(yù)裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量，減慢流水線的速度。

    分支傳感器線束不得同水暖銅管產(chǎn)生接觸工藝參數(shù)...發(fā)動(dòng)機(jī)線束發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束安裝質(zhì)量要求19-07-27閱讀(：)評(píng)論()發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束安裝，電路避開排氣管(間距在200mm以上)、避開打氣泵及連接鋼管(間距在50mm以上)等高溫部件，如果由于發(fā)動(dòng)機(jī)原因?qū)嵲跓o(wú)法避開，必須用玻纖管或隔熱玻璃絲面對(duì)每根線單獨(dú)包扎防護(hù)(防護(hù)后間距大于50mm)，包扎后用車身線卡把線束固定在車架上。主要工藝參數(shù)...線束常識(shí)TELMA緩速器電源負(fù)極的安裝要求工藝內(nèi)容：在汽車上安裝TELMA緩速器前或在檢驗(yàn)時(shí),需注意的是一定要把電源正極電路斷開,可以用電池組總開關(guān),也可以從電池上斷開(+)正極電纜的方式斷開。繼電器盒的負(fù)極M端子必須與緩速器的負(fù)極端子連接。電源負(fù)極螺母按規(guī)定力矩?cái)Q緊當(dāng)兩根電纜一起固定時(shí)。制造汽車線束的體系大致分兩類，以國(guó)家進(jìn)行劃分。

    線束加工制作流程分為以下幾部分：裁線→脫外皮→刷線→扭線→沾錫→端子壓接→分裝→組裝→電性檢測(cè)→外觀檢驗(yàn)→包裝。1.裁線用自動(dòng)裁線設(shè)備將電線按工藝要求的尺寸裁剪完成，將裁好的線材整理整齊(50條/扎)放到指定位置，并貼上標(biāo)識(shí)。2.脫外皮根據(jù)線材規(guī)格安裝好對(duì)應(yīng)的刀片，按工藝指標(biāo)調(diào)節(jié)好脫皮、夾線、切線的行程，按脫皮長(zhǎng)度調(diào)節(jié)好尺寸調(diào)節(jié)板，將線材放置到刀片中間，線頭頂住尺寸調(diào)節(jié)板，踩下腳踏進(jìn)行脫皮。3.刷線接通電源，電動(dòng)銅刷轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)鐘轉(zhuǎn)向，按SOP圖示方法將兩端外露的斜包層與芯線分開，并將分開的斜包層(即地線)捻緊捻直。4.扭線扭線夾完整，轉(zhuǎn)動(dòng)力均勻，將刷開的銅絲全部夾入扭線夾中進(jìn)行扭線(夾銅絲時(shí)應(yīng)夾在中下方)。5.沾錫按SOP上給定的溫度調(diào)節(jié)錫爐(300±20℃)，將電線整理整好，各芯線導(dǎo)體要分開、對(duì)齊，將芯線導(dǎo)體沾上助焊劑，沾錫時(shí)芯線須垂直的送往錫爐中(尺寸按SOP要求)，芯線到位時(shí)須立即的取出線材。6.端子壓接將裁剪完成的電線用小壓接機(jī)壓接上端子，有時(shí)候可以一個(gè)端子壓接多根電線。7.分裝將壓接好的電線根據(jù)分裝工藝要求分裝，就是將端子插入護(hù)套內(nèi)。8.組裝將分裝完成的小總成在圖板上按回路走向組裝完成(膠帶或拉帶捆扎成束，就是線束)。如何使大量線束在有限的汽車空間中合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。四川射頻線束加工單價(jià)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。青海大眾線束加工訂單

    室內(nèi)線束用膠帶比較好為阻燃的PVC膠帶。三、耐磨損性能在線束的使用中由于粗糙表面和鋒利邊緣可能會(huì)劃破膠帶，導(dǎo)致線束失去絕緣保護(hù)、捆扎固定、密封等性能，甚至?xí)?dǎo)致一些安全的出現(xiàn)，在這些特殊的位置使用的膠帶必須有高的耐磨損性能。四、降嗓性在儀表板線束和四門線束中，線束安裝時(shí)貼著板金或一些硬質(zhì)材料，同時(shí)線束上的部分干線或支線甚至是接插件不能被完全固定，在實(shí)際的行車中會(huì)產(chǎn)生線束和硬質(zhì)材料發(fā)生碰撞，碰撞產(chǎn)生的噪音會(huì)讓駕駛員或乘客很不舒服，此時(shí)局部使用的膠帶要有好的降噪性能。五、絕緣層的相容性常用膠帶的膠系一般為壓克力膠、橡膠、合成橡膠、丙烯酸、聚丙烯酸酯壓敏膠等，在線束包扎過程中，可能會(huì)出現(xiàn)相容性不好的一些現(xiàn)象，普通膠帶對(duì)無(wú)鹵素的導(dǎo)線絕緣層的相容性也不是很好，在設(shè)計(jì)中必須要考慮到這一點(diǎn)。六、低霧性在室內(nèi)線束上使用的膠帶必須有低霧性（揮發(fā)性），如果線束膠帶的低霧性不達(dá)要求，當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，膠帶揮發(fā)出的物質(zhì)和氣味會(huì)對(duì)室內(nèi)人員產(chǎn)生嗅覺和視覺上的刺激，降低駕駛員和乘車員的舒適性，增強(qiáng)駕駛員的疲勞性，增加了安全的幾率。七、耐油污、耐腐蝕性發(fā)動(dòng)機(jī)艙的工作環(huán)境非常復(fù)雜，酸性、油污等物質(zhì)對(duì)線束的威脅很大。青海大眾線束加工訂單

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