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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:無(wú)錫車(chē)輛道閘管理系統(tǒng),車(chē)輛道閘
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詳細(xì)說(shuō)明
關(guān)于進(jìn)出共道的道閘功能如何實(shí)現(xiàn),在生活我們看到一進(jìn)一出道閘比較多,這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)道閘;有時(shí)候會(huì)在小區(qū)的側(cè)門(mén)或者并不大的停車(chē)場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘,那么它的原理是什么呢?是如何實(shí)現(xiàn)的呢?
主要用于通道較短,無(wú)錫車(chē)輛道閘管理系統(tǒng),對(duì)進(jìn)、出車(chē)輛的通行效率要求不高、單車(chē)道雙向通行的通道。一般車(chē)道4.5米-6.5米,這種車(chē)道一般都需要設(shè)計(jì)帶有人行通道,人行通道一般在0.7米-1.5米即可。
一,無(wú)錫車(chē)輛道閘管理系統(tǒng)、組成部分
紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一,主要用于協(xié)調(diào)單車(chē)道雙向車(chē)流的順利通行,適用于停車(chē)場(chǎng)單通道出入口紅綠燈控制。
系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車(chē)輛感應(yīng)器(感應(yīng)線圈)、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成,無(wú)錫車(chē)輛道閘管理系統(tǒng)。
出-入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀寫(xiě)器、ID卡(藍(lán)牙卡)、車(chē)輛感應(yīng)器、出-入口自動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線圈、紅綠燈等組成。
無(wú)錫車(chē)輛道閘管理系統(tǒng)二、進(jìn)出共道,實(shí)現(xiàn)原理
單輛車(chē)通行控制方式(單車(chē)通行,刷卡進(jìn)出)
1、當(dāng)入口沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)入或外出時(shí),入口和出口均為綠燈亮,表示車(chē)輛可以刷卡進(jìn)入或外出;小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)入必須刷卡有效時(shí),方可開(kāi)啟道閘,車(chē)過(guò)后道閘自動(dòng)落下,
小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛外出時(shí),必須刷卡有效時(shí),才能自動(dòng)開(kāi)啟道閘,并在車(chē)過(guò)后自動(dòng)落閘,道閘具有防砸車(chē)功能;
2、當(dāng)入口車(chē)輛先壓到入口車(chē)輛檢測(cè)器時(shí):(即車(chē)輛進(jìn)入方向優(yōu)先時(shí))
a、出口立即變?yōu)榧t燈(在此之前為綠燈,如上圖),禁止內(nèi)部車(chē)輛外出,入口為綠燈不變,當(dāng)入口車(chē)輛刷卡有效時(shí),道閘自動(dòng)開(kāi)啟,當(dāng)入口車(chē)輛經(jīng)過(guò)入口紅綠燈下的車(chē)輛檢測(cè)器后,入口也立即變?yōu)榧t燈,禁止入口后來(lái)車(chē)輛繼續(xù)通行;b、入口車(chē)輛經(jīng)過(guò)道閘后,道閘自動(dòng)落桿,當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)出口紅綠燈檢測(cè)器后,出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈; 無(wú)錫優(yōu)良車(chē)輛道閘識(shí)別
2.電容壞,當(dāng)大家看到按開(kāi)/關(guān)按鈕后,如果發(fā)現(xiàn)電機(jī)有振動(dòng)聲,而不運(yùn)轉(zhuǎn),可能是啟動(dòng)電容壞,予以更換。
3.電機(jī)燒壞:判別方法測(cè)電機(jī)兩根引線是否導(dǎo)通;絕緣漆氣味是否強(qiáng)烈。
4.霍爾開(kāi)關(guān)長(zhǎng)期導(dǎo)通:拔掉關(guān)電開(kāi)關(guān)插件,道閘能開(kāi)能關(guān),而插上插件開(kāi)關(guān)就不行,說(shuō)明霍爾開(kāi)關(guān)壞。
對(duì)于道閘門(mén)來(lái)說(shuō),24小時(shí)運(yùn)作和及時(shí)準(zhǔn)確的開(kāi)關(guān)**為重要,如果你管理的道閘門(mén)出現(xiàn)簡(jiǎn)單輕微的故障,可以按照上文中小編為大家介紹的方法進(jìn)行查驗(yàn),但是,遇到道閘門(mén)的嚴(yán)重故障還是需要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行維修,這樣才不會(huì)損壞道閘門(mén)。
電源線鋪設(shè)
將電源線從電源處鋪設(shè)至道閘箱體內(nèi),電源線的規(guī)格為 RVV3×1.5mm或更大規(guī)格。
箱體的安裝
1.用直徑14MM 的沖擊鉆頭在安裝孔位上鉆孔,深度100MM 左右。
2.將直徑 12MM 的膨脹螺栓打入安裝孔內(nèi),擰緊螺母后,并退出螺母。
3.將道閘箱體放在安裝孔位上,一邊擰緊螺母,一邊調(diào)整道閘箱體的垂直度,使箱體垂直,**終牢固的固定箱體。
固定擋桿
將擋桿夾板與擋桿桿孔位對(duì)齊,穿入直徑 12MM 的螺栓,然后將擋桿固定在道閘箱體的擋桿固定板上。
道閘內(nèi)部接線
3、當(dāng)出口有車(chē)輛外出比入口先壓到出口車(chē)輛檢測(cè)器時(shí):(即車(chē)輛外出優(yōu)先時(shí))。
a、入口立即變?yōu)榧t燈(之前兩端均為綠燈),禁止外部車(chē)輛向內(nèi)部通行,當(dāng)外出車(chē)輛刷卡有效時(shí),道閘自動(dòng)開(kāi)啟,當(dāng)出口車(chē)輛離開(kāi)出口紅綠燈車(chē)輛檢測(cè)器時(shí),出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車(chē)輛通行;
b、出口車(chē)輛經(jīng)過(guò)道閘后,道閘自動(dòng)落桿,當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)入口紅綠燈檢測(cè)器后,出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈;
4、系統(tǒng)具有自動(dòng)復(fù)位、及人工強(qiáng)行復(fù)位功能,當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間在出入口通道內(nèi)時(shí)(此時(shí)出入口均為紅燈亮,嚴(yán)禁車(chē)輛進(jìn)出通行),系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時(shí)間,自動(dòng)(或人工手動(dòng)、遙控器遙控等方式)將出入口紅綠燈復(fù)位,重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài);
無(wú)錫車(chē)輛道閘管理系統(tǒng)無(wú)錫車(chē)輛道閘管理系統(tǒng)
[ "智能化弱電", "智能化工程", "智能化維保", "IT網(wǎng)絡(luò)外包" ]包括重點(diǎn)人員布控,校園門(mén)口人員行為研判,以及針對(duì)學(xué)校實(shí)際管理需求的定制化開(kāi)發(fā)模型,可提前預(yù)判各類(lèi)可能影響學(xué)校安全的公共安全事件。同時(shí),將教育主管部門(mén)、公安部門(mén)、學(xué)校等力量整合起來(lái),多方聯(lián)動(dòng)資源共享,打造事件處置閉環(huán),能很大程度減少突發(fā)事件造成的危害。毫無(wú)疑問(wèn),安全、防護(hù)需要順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì),然而,隨著物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更加開(kāi)放,各設(shè)備之間逐漸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。而安防設(shè)備由于其應(yīng)用的特殊性,一旦被***攻擊、利用,會(huì)對(duì)用戶個(gè)人隱私、社會(huì)信息安全,甚至**產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。2018年,我國(guó)智能安防市場(chǎng)規(guī)模接近300億元,在整體安防市場(chǎng)中所占比重較小,但智能安防已經(jīng)成為我國(guó)有限責(zé)任公司的發(fā)展趨勢(shì),未來(lái)所占比重將逐步提高。預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)智能安防市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到千億元以上,行業(yè)發(fā)展前景可期。毋庸置疑,公司以智能化安防工程和智能一卡通工程為主,同時(shí)承接計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控系統(tǒng),門(mén)禁考勤一卡通,車(chē)輛識(shí)別道閘,樓宇對(duì)講,綜合布線,弱電機(jī)房,集團(tuán)程控電話交換機(jī),報(bào)警系統(tǒng),電子圍欄, LED大屏拼接,視頻會(huì)議系統(tǒng),廣播音響,多媒體信息發(fā)布,背景音樂(lè),巡更系統(tǒng)等系統(tǒng)工程。的智能化由過(guò)去單一的系統(tǒng)布防逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)應(yīng)用分析的綜合智能系統(tǒng),而深入了解場(chǎng)景和行業(yè),正是智能安防中**不容忽視的一環(huán),無(wú)論對(duì)AI新銳,還是傳統(tǒng)安防企業(yè)來(lái)說(shuō)都是挑戰(zhàn)。無(wú)錫車(chē)輛道閘管理系統(tǒng)
蘇州晟盟信息科技有限公司致力于安全、防護(hù),以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。晟盟科技深耕行業(yè)多年,始終以客戶的需求為向?qū)?,為客戶提?**的[ "智能化弱電", "智能化工程", "智能化維保", "IT網(wǎng)絡(luò)外包" ]。公司終堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)新發(fā)展理念,不斷優(yōu)化的技術(shù)、產(chǎn)品為客戶帶來(lái)效益,目前年?duì)I業(yè)額達(dá)到50-100萬(wàn)元。晟盟科技創(chuàng)始人嚴(yán)龍峰,始終關(guān)注客戶,以優(yōu)化創(chuàng)新的科技,竭誠(chéng)為客戶提供比較好的服務(wù)。
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