在鋼橋結(jié)構(gòu)體系中有許多構(gòu)件相交的結(jié)點(diǎn)。結(jié)點(diǎn)是指變化相聚之處，或變化出現(xiàn)的地方。不同類(lèi)型的構(gòu)件相接處，同一構(gòu)件截面改變之處，是結(jié)點(diǎn)。廣義上，諸如結(jié)構(gòu)拉索連接之處、分跨之處，體量改變之處，有外力和結(jié)構(gòu)尺寸變化之處亦是結(jié)點(diǎn)。結(jié)點(diǎn)無(wú)處不在，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)體系乃是變化的統(tǒng)一。外力突然襲來(lái)之時(shí)，鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)哪家好，對(duì)于單一的構(gòu)件，力量的傳遞簡(jiǎn)明，因而容易控制。對(duì)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系，結(jié)點(diǎn)的復(fù)雜性難于預(yù)測(cè)和控制，即使從理論上保證了每個(gè)組成構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度，鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)哪家好，但因結(jié)點(diǎn)的普遍存在，力量的傳遞往往不能暢通而出現(xiàn)集中甚至中斷，破壞由此而發(fā)生，鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)哪家好。歷次災(zāi)害表明，從節(jié)點(diǎn)開(kāi)始破壞的建筑占了相當(dāng)大的比例。 鋼橋適用于不同跨度的拱橋、懸索橋和斜拉橋，特別是大跨度的懸索橋。鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)哪家好

美觀是鋼橋設(shè)計(jì)必須考慮的一部分：城市鋼橋建筑不僅是交通工程中的重點(diǎn)建筑物，而且也是美化環(huán)境的點(diǎn)綴品，所以設(shè)計(jì)必須精心方案比選、精心設(shè)計(jì)、精心施工，以期求得在增加投資不多的條件下，取得橋梁美觀的效果。比如在城區(qū)建一座二、三十米跨度的立交橋，不管用鋼還是預(yù)應(yīng)力砼，通常的做法是用一根等截面梁跨越，但由于人們的視覺(jué)有錯(cuò)覺(jué)，所以往往把這根梁看成是帶下垂撓度的彎梁，看起來(lái)很不舒服，甚至有怕它掉下來(lái)的危險(xiǎn)。我們?cè)谫F陽(yáng)市中心環(huán)南線朝陽(yáng)洞路—玉廠路立交橋方案設(shè)計(jì)中，有意把梁底線作成反拱線，在橋墩支點(diǎn)處稍微增加一點(diǎn)材料，但給橋下車(chē)輛和行人一種安全美的感覺(jué)。實(shí)際上呈反拱的下弦就等于是一根弧形托梁，這是一種簡(jiǎn)單的支承，它融合在梁體內(nèi)，變得看不出，可它能起到美化橋梁的作用。北京鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鋼橋的優(yōu)點(diǎn)是施工現(xiàn)場(chǎng)占地面積小。

鋼橋小知識(shí)：為了提高鋼橋制作與安裝的工作效率，應(yīng)盡可能減少構(gòu)件和零件的種類(lèi)，鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件設(shè)計(jì)盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，使同型構(gòu)件能互換。鋼橋構(gòu)件單元的尺寸和重量大小，應(yīng)該充分考慮工廠到橋址的運(yùn)輸條件、運(yùn)輸能力和吊裝能力。如采用陸路運(yùn)輸時(shí)，構(gòu)件寬度和長(zhǎng)度不能超過(guò)車(chē)輛和道路可能運(yùn)輸?shù)拇蟪叽纭Ｍ瑫r(shí)應(yīng)該盡可能減少工地組裝或安裝的工作量，減少工地連接，加快施工速度和提高結(jié)構(gòu)質(zhì)量。如采用水路運(yùn)輸和大型浮吊吊裝時(shí)，可以采用大型節(jié)段，甚至整孔吊裝。

鋼結(jié)構(gòu)橋梁的優(yōu)點(diǎn)：鋼材的抗拉、抗壓、抗剪強(qiáng)度相對(duì)來(lái)說(shuō)較高，鋼構(gòu)件斷面小、自重輕。鋼材的塑性和韌性好，使鋼結(jié)構(gòu)橋梁的抗震性能好。施工工期短。鋼結(jié)構(gòu)的材料加工簡(jiǎn)易而迅速；材料的運(yùn)輸量少，施工現(xiàn)場(chǎng)占地面積小，連接簡(jiǎn)便，安裝方便，施工周期短。鋼結(jié)構(gòu)是環(huán)保產(chǎn)品。舊部件可重新熔煉，可節(jié)約能源，符合可持續(xù)發(fā)展的政策?！　′摻Y(jié)構(gòu)橋梁適用范圍廣。鋼混結(jié)構(gòu)適用于500m以下跨度的拱橋和斜拉橋，不適用于懸索橋；鋼結(jié)構(gòu)橋適用于不同跨度的拱橋、懸索橋和斜拉橋，特別是大跨度的懸索橋。鋼橋質(zhì)量容易保證。鋼橋的構(gòu)件較適合用工業(yè)化方法來(lái)制造。

鋼橋小知識(shí)：鋼橋設(shè)計(jì)不僅要滿足使用階段的受力和工作性能要求，而且應(yīng)分析施工吊裝和調(diào)整支座等受力狀況，使鋼橋在施工過(guò)程中滿足應(yīng)力和變形的要求?？紤]到吊裝過(guò)程中的慣性作用和其他不可預(yù)見(jiàn)的不利因素影響，公路鋼橋規(guī)范規(guī)定，鋼橋施工驗(yàn)算時(shí)起頂設(shè)備及結(jié)構(gòu)本身都應(yīng)按起頂重力增加30％驗(yàn)算。鋼橋的一缺點(diǎn)是疲勞。影響鋼橋疲勞的主要因素有：鋼材品質(zhì)、荷載性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、連接的構(gòu)造與方法、構(gòu)造細(xì)節(jié)等。鋼橋的設(shè)計(jì)必須選用有足夠韌性的鋼材，盡可能避免應(yīng)力集中和容易出現(xiàn)疲勞的構(gòu)造細(xì)節(jié)、連接構(gòu)造與方法。結(jié)構(gòu)在其傳力途徑中的截面變化的緩急程度是影響應(yīng)力集中的主要因素，鋼橋設(shè)計(jì)中應(yīng)該避免截面的急劇變化。如T形連接中盡可能設(shè)置曲線過(guò)渡段，避免出現(xiàn)隅角。鋼橋的優(yōu)點(diǎn)是施工工期短。北京鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

為了防止鋼橋的橫向失穩(wěn)和過(guò)大的橫向振動(dòng)，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)具有必要的橫向剛度。鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)哪家好

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件一般都在工廠制造、加工，工業(yè)化程度較高，精度高。鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要應(yīng)用范圍“”城市立交橋段，尤其是交通要道處，如果采用混凝土橋，必然增加施工周期，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)交通不能較好地維護(hù)。大跨徑海、江、河橋梁（長(zhǎng)江大橋、杭州灣大橋等），因?yàn)榇罂鐝降囊笙?，只能考慮鋼結(jié)構(gòu)，如果采用混凝土結(jié)構(gòu)，根本滿足不了大跨徑要求。鋼結(jié)構(gòu)橋梁整體設(shè)計(jì)理念：我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為100年，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（BS5400，EUROCODE）基本一致。設(shè)計(jì)除對(duì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件連接及構(gòu)造細(xì)節(jié)按常規(guī)考慮強(qiáng)度、剛度要求外，尚需對(duì)損傷與損傷容限、斷裂與抗斷裂作出評(píng)定。橫向抗傾覆是當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)橋梁研究的熱點(diǎn)內(nèi)容。鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)哪家好

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