鋼橋一般用鋼板、型鋼等加工制作而成，加工工序多，工藝復(fù)雜，要求較高的技術(shù)和工廠專業(yè)化生產(chǎn)，上海鋼橋設(shè)計下載，上海鋼橋設(shè)計下載。為了便于控制和保證鋼橋的質(zhì)量，鋼橋一般采用工廠焊接構(gòu)件，工地現(xiàn)場拼裝（**螺栓連接或工地焊接） 。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計要與架設(shè)方案統(tǒng)籌考慮，上海鋼橋設(shè)計下載，應(yīng)以經(jīng)濟合理、便于加工、方便運輸安裝和檢查維護為準。鋼橋是**、輕型薄壁結(jié)構(gòu)，截面和自重比混凝土橋小，跨越能力大。同時，鋼橋的剛度相對較小，變形和振動比混凝土橋大。為了保證車輛行駛安全和舒適性、避免過大的變形和振動對鋼橋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利的影響，鋼橋必須有足夠的整體剛度。規(guī)范規(guī)定， 由汽車荷載所引起的豎向撓，不應(yīng)超過一定的容許值。采用別的材料來建橋?qū)⒂龅嚼щy時，一般采用鋼橋。上海鋼橋設(shè)計下載

鋼橋小知識：在恒載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生變形，為了保證鋼橋成橋后的橋面線形盡可能與線路設(shè)計線形一致，當(dāng)恒載撓度較大時，橋跨結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)預(yù)拱度（Camber）。公路鋼橋規(guī)范規(guī)定，當(dāng)結(jié)構(gòu)重力和靜活載產(chǎn)生的豎向撓度超過跨徑的1/1600時，應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，其值等于結(jié)構(gòu)重力與1/2靜活載產(chǎn)生的豎向撓度之和，起拱應(yīng)做成平順曲線。如橋面在豎曲線上，預(yù)拱度應(yīng)與豎曲線縱坡一致。對于鋼橋采用工地焊接時，還必須考慮由于焊接產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)變形。特別是當(dāng)鋼橋面板采用焊接，鋼梁底板和腹板采用螺栓連接的混和連接結(jié)構(gòu)形式橋梁，在支架上無應(yīng)力狀態(tài)連接時，焊接產(chǎn)生的變形較大，甚至接近或超過恒載撓度。正規(guī)鋼橋設(shè)計價格鋼橋設(shè)計不僅要滿足使用階段的受力和工作性能要求，而且應(yīng)分析施工吊裝和調(diào)整支座等受力狀況。

國內(nèi)從上世紀90年代開始重視了對結(jié)構(gòu)耐久性的研究，也取得了不少成果。這些研究大多是從材料和統(tǒng)計分析的角度進行的，對如何從結(jié)構(gòu)和設(shè)計的角度及如何以設(shè)計和施工人員易于接受和操作的方式來改善橋梁耐久性卻很少有人研究。而且，長期以來，人們一直偏重于結(jié)構(gòu)計算方法的研究，卻忽視了對總體構(gòu)造和細節(jié)處理方面的關(guān)注。結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計與常規(guī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計有著本質(zhì)的區(qū)別，目前需要努力將耐久性的研究從定性分析向定量分析發(fā)展。 國外的鋼橋設(shè)計有鑒于耐久性不足導(dǎo)致的嚴重損失，近年來十分重視提高結(jié)構(gòu)物的耐久性并將其作為重要的設(shè)計原則，統(tǒng)一考慮合理的結(jié)構(gòu)布局和構(gòu)造細節(jié)，強調(diào)使結(jié)構(gòu)易于檢查、維修，以保證鋼橋的安全使用、盡可能地減少維修費用，取得了較好的綜合經(jīng)濟效益。實際上，國內(nèi)外的研究和實踐都表明，結(jié)構(gòu)耐久性對于橋梁的安全運營和經(jīng)濟性起著決定性作用。

鋼結(jié)構(gòu)橋的防腐：鋼鐵的腐蝕在自然界里是不可避免的，如何防止鋼鐵大橋的腐蝕，延長大橋的使用壽命，是橋梁建設(shè)中的重要任務(wù)。鋼橋長效防腐的設(shè)計應(yīng)考慮的因素在進行鋼結(jié)構(gòu)涂裝設(shè)計時，重要的是一定要根據(jù)建筑物給定的條件，在初期設(shè)計階段就將防腐蝕問題考慮進去。對于鋼結(jié)構(gòu)受到外界因素的侵蝕要充分加以考慮，還要考慮這些外界因素對建筑物的各種條件的作用有多大，比如，場地情況、房屋結(jié)構(gòu)、部位、構(gòu)件和空間條件等。考慮到建筑物涂裝設(shè)計的給定因素后，將其等級化，然后，在這個等級范圍內(nèi)進行涂裝設(shè)計的取舍。鋼橋便于運輸，便于無支架施工。

鋼橋設(shè)計建議:刻意追求美觀，強力硬拽往往會畫蛇添足，適得其反。就拿通常的天橋來說，在山區(qū)或平原區(qū)或城市附近都很有講究，在地形地勢復(fù)雜的山區(qū)道路上，構(gòu)造簡單輕盈的上跨橋便足夠了；而平坦廣闊又有景觀需求的地方往往需要通過上跨橋的造型予以彌補；在城市附近，人車流量大的地方，上跨結(jié)構(gòu)無論是上部結(jié)構(gòu)造型還是下部的構(gòu)造形式都應(yīng)充分重視，甚至橋上的具體裝飾物都應(yīng)無微不至。從根本意義上來說。橋的美觀性應(yīng)該是在平和、自然中又賦予靈動。鋼橋可以用無機富鋅涂層作為鋼橋面的防腐蝕涂層。正規(guī)鋼橋設(shè)計價格

鋼橋發(fā)展取得了驕人的成績，南京三橋、蘇通大橋、昂船洲大橋的建造，表明在大跨徑鋼橋的優(yōu)勢越來越明顯。上海鋼橋設(shè)計下載

鋼橋小知識：為了防止鋼橋的橫向失穩(wěn)和過大的橫向振動，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)具有必要的橫向剛度。特別是鐵路鋼橋，往往是橋?qū)捿^窄、活載大、列車的蛇行運動容易產(chǎn)生橫向振動，橫向穩(wěn)定問題較為突出。在特大跨度公路鋼橋中，寬跨比減小，也有可能出現(xiàn)橫向失穩(wěn)，特別是大跨度鋼拱橋，應(yīng)該從構(gòu)造和結(jié)構(gòu)尺寸兩方面保證結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定。通常，跨長超過橋?qū)挼?0倍時，應(yīng)該驗算橋梁結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定。橋跨結(jié)構(gòu)在施工架設(shè)時期也應(yīng)保證橫向和縱向的傾覆穩(wěn)定性。公路鋼橋規(guī)范規(guī)定，穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。上海鋼橋設(shè)計下載

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