電源線鋪設(shè)

將電源線從電源處鋪設(shè)至道閘箱體內(nèi)，電源線的規(guī)格為 RVV3×1.5mm或更大規(guī)格。

箱體的安裝

1.用直徑14MM 的沖擊鉆頭在安裝孔位上鉆孔，深度100MM 左右。

2.將直徑 12MM 的膨脹螺栓打入安裝孔內(nèi)，擰緊螺母后，常州優(yōu)良車輛道閘管理系統(tǒng)，并退出螺母。

3.將道閘箱體放在安裝孔位上，一邊擰緊螺母，一邊調(diào)整道閘箱體的垂直度，使箱體垂直，常州優(yōu)良車輛道閘管理系統(tǒng)，**終牢固的固定箱體。

固定擋桿

將擋桿夾板與擋桿桿孔位對(duì)齊，常州優(yōu)良車輛道閘管理系統(tǒng)，穿入直徑 12MM 的螺栓，然后將擋桿固定在道閘箱體的擋桿固定板上。

道閘內(nèi)部接線 常州優(yōu)良車輛道閘管理系統(tǒng)

道閘門常見故障及維修方法有什么？

道閘門在我們生活中已經(jīng)隨處可見，一些重要機(jī)構(gòu)的出入口一般都設(shè)有道閘門，像醫(yī)院、小區(qū)、商務(wù)園等，其作用一來(lái)是對(duì)來(lái)往車輛進(jìn)行管理，二來(lái)也便于廣告商投放廣告。道閘門雖然方便管理進(jìn)出車輛，但是一遇到故障，門的開關(guān)就會(huì)非常困難，常常浪費(fèi)很多精力時(shí)間不說(shuō)，還會(huì)嚴(yán)重影響車輛的通行，那么，掌握簡(jiǎn)單的道閘門常見故障和維修方法就十分必要，***我們就一起來(lái)了解一下吧。

一：道閘不能正常起落

1.首先檢查有無(wú)電、保險(xiǎn)管有無(wú)燒毀，如果保險(xiǎn)絲熔斷了，必須要做***檢查。

2.其次查看電機(jī)定子是否發(fā)燙，若發(fā)燙厲害，說(shuō)明電機(jī)熱保護(hù)停機(jī)不能開關(guān)，若不發(fā)燙，檢查啟動(dòng)電容是否失效。這種故障類型無(wú)非就這兩種，所以很好判斷！

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3.電機(jī)接觸是否良好，如果大家不能正常開關(guān)，就需要大家測(cè)量信號(hào)線是否短路，因?yàn)槭峭ㄟ^(guò)限位傳感器感應(yīng)，要是兩只傳感器同時(shí)短路，也相當(dāng)于是開門限位。

第二：道閘運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)打顫故障

道閘運(yùn)行中出現(xiàn)打顫主要是因?yàn)殚l桿長(zhǎng)度與彈簧拉力不成正比所致。這個(gè)時(shí)候如果大家看到下桿不會(huì)顫，那么起桿也不會(huì)打顫，說(shuō)明是拉簧拉力過(guò)強(qiáng)，調(diào)松彈簧拉力即可上桿不會(huì)而下桿打顫，如果是彈簧拉力不足，要調(diào)緊拉簧或更換拉簧來(lái)處理。這樣才能從根本上解決這樣事項(xiàng)！

第三：道閘通電后不運(yùn)行

1.首先就是需要大家去看控制盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲是否燒斷；并且大家***時(shí)間去關(guān)注看控制板上的電子元件是否有明顯損壞，可以聯(lián)系廠家返廠維修。

設(shè)計(jì)說(shuō)明：

1、車輛進(jìn)出優(yōu)先權(quán)，先進(jìn)后出。一方先壓到感應(yīng)線圈后，另一方切斷感應(yīng)線圈和讀卡的電源。

2、加紅綠燈是起到警示作用，可以提醒司機(jī)按照交通紅綠燈通行

3、出入車輛需佩卡，若外來(lái)車輛無(wú)卡，則出口處不能刷卡，需人工放行。

4、地感線圈只要壓上就有反應(yīng)，不需要車全部壓在上面。

5、大門寬度不超過(guò)6米，感應(yīng)線圈安在中間，就這樣進(jìn)出車輛都能感應(yīng)，讀卡距離3-5米，讀卡角度60度。

6、車輛進(jìn)出時(shí)，卡和感應(yīng)線圈同時(shí)有效時(shí)才進(jìn)行車輛計(jì)數(shù)，避免無(wú)卡車輛通行導(dǎo)致有卡車輛阻滯。讀卡距離在線圈安放位置。

7、感應(yīng)線圈與道閘之間距離根據(jù)道閘起落時(shí)間、讀卡距離和具體環(huán)境確定。一般5-10米即可。

8、紅綠燈為**感應(yīng)線圈，一般為一個(gè)紅綠燈2個(gè)線圈，按照感應(yīng)順序確定進(jìn)出方向，可跟控制軟件結(jié)合，可單獨(dú)使用。

9、道閘起落速度3-10秒。道閘起落可讀卡起落，或讀卡和線圈感應(yīng)同時(shí)有效時(shí)起落。

3、當(dāng)出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測(cè)器時(shí)：（即車輛外出優(yōu)先時(shí)）。

a、入口立即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），禁止外部車輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車輛刷卡有效時(shí)，道閘自動(dòng)開啟，當(dāng)出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測(cè)器時(shí)，出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車輛通行；

b、出口車輛經(jīng)過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)落桿，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)入口紅綠燈檢測(cè)器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈；

4、系統(tǒng)具有自動(dòng)復(fù)位、及人工強(qiáng)行復(fù)位功能，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車輛長(zhǎng)時(shí)間在出入口通道內(nèi)時(shí)（此時(shí)出入口均為紅燈亮，嚴(yán)禁車輛進(jìn)出通行），系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定的系統(tǒng)復(fù)位時(shí)間，自動(dòng)（或人工手動(dòng)、遙控器遙控等方式）將出入口紅綠燈復(fù)位，重新將出入口復(fù)位到綠燈亮的初始狀態(tài)；

常州優(yōu)良車輛道閘管理系統(tǒng)

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隨著人工智能技術(shù)賦能各大行業(yè)，不少企業(yè)也已將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向了“AI+”。而基于貿(mào)易廣而大的應(yīng)用前景，“AI+安防”很快就成為了市場(chǎng)的主流旋律。而身為人工智能技術(shù)的一大分支，智能語(yǔ)音技術(shù)自然也需要在安防行業(yè)進(jìn)行“擇業(yè)”與“取景”，首當(dāng)其沖的就是語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。除了安防機(jī)器人，在服務(wù)型的智能酒店之中，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)也起到了關(guān)鍵性的作用。在阿里近日開張的未來(lái)酒店中，盡管人臉識(shí)別是其主打技術(shù)，但貫穿酒店服務(wù)全過(guò)程中的智能機(jī)器人也是不可缺乏的關(guān)鍵人物。消費(fèi)者愿意為安全、防護(hù)的便利性買單，越來(lái)越多公司也正在做出相應(yīng)的反饋。因?yàn)檫@會(huì)改變網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)并減輕與傳統(tǒng)系統(tǒng)相關(guān)的許多威脅，因?yàn)橥獠客{沒有機(jī)會(huì)訪問(wèn)你的系統(tǒng)，因?yàn)樵O(shè)備正在傳輸信息而不需要連接到外部世界。[ "智能化弱電", "智能化工程", "智能化維保", "IT網(wǎng)絡(luò)外包" ]如何打破技術(shù)瓶頸如何賦能各行各業(yè)，解決深度學(xué)習(xí)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模化應(yīng)用中的問(wèn)題、解決非大數(shù)據(jù)、端到端、序列映射的問(wèn)題、將數(shù)據(jù)與知識(shí)有效結(jié)合，形成高效迭代閉環(huán)以及從根本上提升機(jī)器的認(rèn)知和學(xué)習(xí)能力。常州優(yōu)良車輛道閘管理系統(tǒng)

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