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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:無錫**車輛道閘軟件說明書,車輛道閘
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詳細說明
設計說明:
1、車輛進出優(yōu)先權(quán),先進后出。一方先壓到感應線圈后,另一方切斷感應線圈和讀卡的電源。
2、加紅綠燈是起到警示作用,可以提醒司機按照交通紅綠燈通行
3、出入車輛需佩卡,若外來車輛無卡,則出口處不能刷卡,需人工放行。
4、地感線圈只要壓上就有反應,不需要車全部壓在上面。
5、大門寬度不超過6米,感應線圈安在中間,無錫**車輛道閘軟件說明書,就這樣進出車輛都能感應,讀卡距離3-5米,讀卡角度60度。
6、車輛進出時,卡和感應線圈同時有效時才進行車輛計數(shù),避免無卡車輛通行導致有卡車輛阻滯。讀卡距離在線圈安放位置。
7、感應線圈與道閘之間距離根據(jù)道閘起落時間、讀卡距離和具體環(huán)境確定。一般5-10米即可。
8、紅綠燈為**感應線圈,一般為一個紅綠燈2個線圈,按照感應順序確定進出方向,可跟控制軟件結(jié)合,無錫**車輛道閘軟件說明書,可單獨使用。
9、道閘起落速度3-10秒,無錫**車輛道閘軟件說明書。道閘起落可讀卡起落,或讀卡和線圈感應同時有效時起落。 無錫**車輛道閘軟件說明書
3、當出口有車輛外出比入口先壓到出口車輛檢測器時:(即車輛外出優(yōu)先時)。
a、入口立即變?yōu)榧t燈(之前兩端均為綠燈),禁止外部車輛向內(nèi)部通行,當外出車輛刷卡有效時,道閘自動開啟,當出口車輛離開出口紅綠燈車輛檢測器時,出口也立即變?yōu)榧t燈禁止后續(xù)車輛通行;
b、出口車輛經(jīng)過道閘后,道閘自動落桿,當車輛經(jīng)過入口紅綠燈檢測器后,出、入口兩端重新恢復為綠燈;
4、系統(tǒng)具有自動復位、及人工強行復位功能,當智能引導紅綠燈因為特殊原因誤判車輛長時間在出入口通道內(nèi)時(此時出入口均為紅燈亮,嚴禁車輛進出通行),系統(tǒng)能夠根據(jù)現(xiàn)場設定的系統(tǒng)復位時間,自動(或人工手動、遙控器遙控等方式)將出入口紅綠燈復位,重新將出入口復位到綠燈亮的初始狀態(tài);
蘇州智能車輛道閘布線道閘門常見故障及維修方法有什么?
道閘門在我們生活中已經(jīng)隨處可見,一些重要機構(gòu)的出入口一般都設有道閘門,像醫(yī)院、小區(qū)、商務園等,其作用一來是對來往車輛進行管理,二來也便于廣告商投放廣告。道閘門雖然方便管理進出車輛,但是一遇到故障,門的開關(guān)就會非常困難,常常浪費很多精力時間不說,還會嚴重影響車輛的通行,那么,掌握簡單的道閘門常見故障和維修方法就十分必要,***我們就一起來了解一下吧。
一:道閘不能正常起落
1.首先檢查有無電、保險管有無燒毀,如果保險絲熔斷了,必須要做***檢查。
2.其次查看電機定子是否發(fā)燙,若發(fā)燙厲害,說明電機熱保護停機不能開關(guān),若不發(fā)燙,檢查啟動電容是否失效。這種故障類型無非就這兩種,所以很好判斷!
關(guān)于進出共道的道閘功能如何實現(xiàn),在生活我們看到一進一出道閘比較多,這個是標準道閘;有時候會在小區(qū)的側(cè)門或者并不大的停車場會看到進出共道道閘,那么它的原理是什么呢?是如何實現(xiàn)的呢?
主要用于通道較短,對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米,這種車道一般都需要設計帶有人行通道,人行通道一般在0.7米-1.5米即可。
一、組成部分
紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一,主要用于協(xié)調(diào)單車道雙向車流的順利通行,適用于停車場單通道出入口紅綠燈控制。
系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車輛感應器(感應線圈)、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠距離讀卡器組成。
出-入口部分主要由非接觸感應式ID卡的讀寫器、ID卡(藍牙卡)、車輛感應器、出-入口自動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。
電源線鋪設
將電源線從電源處鋪設至道閘箱體內(nèi),電源線的規(guī)格為 RVV3×1.5mm或更大規(guī)格。
箱體的安裝
1.用直徑14MM 的沖擊鉆頭在安裝孔位上鉆孔,深度100MM 左右。
2.將直徑 12MM 的膨脹螺栓打入安裝孔內(nèi),擰緊螺母后,并退出螺母。
3.將道閘箱體放在安裝孔位上,一邊擰緊螺母,一邊調(diào)整道閘箱體的垂直度,使箱體垂直,**終牢固的固定箱體。
固定擋桿
將擋桿夾板與擋桿桿孔位對齊,穿入直徑 12MM 的螺栓,然后將擋桿固定在道閘箱體的擋桿固定板上。
道閘內(nèi)部接線 蘇州智能車輛道閘布線
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年來,校園安全事件頻發(fā),受到社會***關(guān)注,全力打造的[ "智能化弱電", "智能化工程", "智能化維保", "IT網(wǎng)絡外包" ]應時而生。以視頻智能分析為**,校園一標六實數(shù)據(jù)為基礎,根據(jù)學校周邊的實際治安情況開發(fā)設計出三大感知預警業(yè)務模型。經(jīng)過業(yè)界共同努力,國內(nèi)安全、防護產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)體系初步形成,產(chǎn)業(yè)規(guī)??焖僭鲩L。目前,中國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)所需的自動控制、信息傳感、射頻識別等技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都已成熟或基本成熟,通信運營商和系統(tǒng)設備提供商達到***水平,下游應用不斷拓展。在這些**有限責任公司企業(yè)之外,行業(yè)中還存在眾多中小型企業(yè),使得市場競爭日益激烈。中小企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力較低、成本優(yōu)勢不明顯,在競爭中處于劣勢地位。近年來,公司以智能化安防工程和智能一卡通工程為主,同時承接計算機網(wǎng)絡、監(jiān)控系統(tǒng),門禁考勤一卡通,車輛識別道閘,樓宇對講,綜合布線,弱電機房,集團程控電話交換機,報警系統(tǒng),電子圍欄, LED大屏拼接,視頻會議系統(tǒng),廣播音響,多媒體信息發(fā)布,背景音樂,巡更系統(tǒng)等系統(tǒng)工程。以及社交網(wǎng)絡的快速發(fā)展,給信息系統(tǒng)架構(gòu)帶來了巨大變化,信息安全也隨之迎來挑戰(zhàn)。這其中,隨著云計算的普及,大量數(shù)據(jù)和業(yè)務都集中在云計算數(shù)據(jù)中心中,云計算數(shù)據(jù)中心面臨著巨大的安全風險,其對安全的需求也達到了全新的高度。無錫**車輛道閘軟件說明書
蘇州晟盟信息科技有限公司是一家公司以智能化安防工程和智能一卡通工程為主,同時承接計算機網(wǎng)絡、監(jiān)控系統(tǒng),門禁考勤一卡通,車輛識別道閘,樓宇對講,綜合布線,弱電機房,集團程控電話交換機,報警系統(tǒng),電子圍欄, LED大屏拼接,視頻會議系統(tǒng),廣播音響,多媒體信息發(fā)布,背景音樂,巡更系統(tǒng)等系統(tǒng)工程。的公司,創(chuàng)建于2014-06-26。公司自2014-06-26成立以來,投身于[ "智能化弱電", "智能化工程", "智能化維保", "IT網(wǎng)絡外包" ],是安全、防護的主力軍。公司堅持以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展引擎,以客戶滿意為動力,目前擁有5~10人專業(yè)人員,年營業(yè)額達到50-100萬元。晟盟科技創(chuàng)始人嚴龍峰,始終關(guān)注客戶,以優(yōu)化創(chuàng)新的科技,竭誠為客戶提供比較好的服務。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/659534.html
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