集裝箱半掛車

集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。1，佛山拖頭車培訓(xùn)、專門用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。 2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要工裝保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運(yùn)集裝箱的**運(yùn)輸掛車。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來,隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，佛山拖頭車培訓(xùn)，佛山拖頭車培訓(xùn),各國相繼研制成專門運(yùn)輸集裝箱的汽車。

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 運(yùn)油半掛車

運(yùn)油半掛車主要用于大型油料運(yùn)輸，噸位一般在40~60立方左右。運(yùn)油半掛車通常有：兩橋半掛車和三橋半掛車。運(yùn)油半掛車方型罐體材料采用Q235A鋼板制作，罐體內(nèi)置多道加強(qiáng)型防浪隔板板，隔板下端有通孔，以減輕汽車行駛中罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的強(qiáng)度。組合罐口位于罐體頂部，大蓋上面有一個(gè)自鎖小蓋，大蓋上側(cè)安裝有呼吸閥，以確保罐內(nèi)外大氣壓力一致；帶靜電接地線。 安裝泵油系統(tǒng)，通過取力器由變速箱側(cè)取力，可自吸自排；帶兩根抽油油管，配有快裝接頭，吸程6米。兩個(gè)滅火器及**工具。

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散裝水泥罐運(yùn)輸半掛車

散裝水泥罐車、散裝水泥汽車 (bulk cement truck) 別名水泥罐車，粉粒物料車。有密閉貨廂和自動(dòng)卸貨裝置、用于運(yùn)輸散裝水泥的汽車。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動(dòng)。散裝水泥汽車有三種，介紹：

①重力卸灰汽車：**早出現(xiàn)的散裝水泥汽車。它是由普通的自卸汽車加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時(shí)貨廂傾起，水泥依靠重力自動(dòng)卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車廂的位置，卸貨時(shí)水泥飛揚(yáng)，落料面積較大。

②機(jī)械卸灰汽車：20世紀(jì)50年代開始使用。它是利用裝在汽車上的螺旋輸送機(jī)卸灰，調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)高度，可把水泥卸到不同高度的位置，并能減少水泥飛揚(yáng)，但卸灰機(jī)件因直接推送水泥而易磨損。

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 三、拖頭車倒車技巧

   1.拖頭車倒車時(shí)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向與單車倒車方向相反。

   2.急彎曲路況時(shí)，降低車速。

   3.左彎曲路時(shí)，前外側(cè)要沖出拖頭車。

   4.右彎曲路時(shí)，內(nèi)后側(cè)要貼近道路中心線。  

   5.在往后邊倒車的時(shí)候不要心急，一定要觀察倒車鏡，找好車的距離感和方向感。

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 拖頭車練習(xí)操作規(guī)程

3、司機(jī)應(yīng)注意平車載貨不超負(fù)荷，車上貨物擺放不平穩(wěn)或拖地不得動(dòng)車。

4、頂拖平車，應(yīng)先鳴號，并招呼“帶頭”人員相互配合。

5、牽引車拖運(yùn)長件、大件、皮帶機(jī)、吊車等時(shí)，應(yīng)降低車速，特別在轉(zhuǎn)彎時(shí)要加強(qiáng)瞭望并

6、應(yīng)盡量保持直線行使，以防后面平車左右擺動(dòng)，碰傷行人和設(shè)備；平車上不準(zhǔn)載人。

7、嚴(yán)禁在重關(guān)下通過或停留；車未停妥，不得甩下平車。

8、牽引車在掛著平車或翻斗車、吊車等其他作業(yè)機(jī)械倒車時(shí)，旁邊要有人指揮，確保安全。

佛山拖頭車培訓(xùn)

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