溴化鋰吸收式制冷機(jī)組

（1）安裝前，云南冷藏車制冷機(jī)組哪家公司好，設(shè)備充注的保護(hù)氣體壓力應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的出廠壓力。

（2）機(jī)組在房間內(nèi)布置時(shí)，云南冷藏車制冷機(jī)組哪家公司好，應(yīng)在機(jī)組周圍留出可進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)的空間。多臺機(jī)組布置時(shí)，兩機(jī)組間的距離應(yīng)保持在1.5～2m。

（3）制冷機(jī)組就位后，云南冷藏車制冷機(jī)組哪家公司好，初平及精平方法與活塞式制冷機(jī)組基本相同。

（4）機(jī)組安裝的縱向和橫向水平偏差均不應(yīng)大于1‰，并應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的基準(zhǔn)面上測量。水平偏差的測量可采用U形管法或其他方法。燃油或燃?xì)庵比夹弯寤囍评錂C(jī)組及附屬設(shè)備的安裝還應(yīng)符合《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 50045—1995）的相關(guān)要求。 每一處追求都只為帶給您更好的體驗(yàn)。云南冷藏車制冷機(jī)組哪家公司好

**式機(jī)組一般應(yīng)用在廂長4-9米左右的冷藏車上，目前國內(nèi)的常見的6X2、8X4冷藏車多數(shù)采用的是這類中型的**式制冷機(jī)組。大型的制冷機(jī)組主要用于半掛冷藏車上，比8X4冷藏車所用的**機(jī)組體積、制冷功率更大。在結(jié)構(gòu)上也與8X4等車輛上使用的**機(jī)組不一樣，掛車機(jī)組往往被懸掛在掛車的**前部，所以在車用制冷機(jī)組行業(yè)，往往將掛車制冷機(jī)組單獨(dú)劃分一類。掛車制冷機(jī)組一般被安放在掛車的前部，很多人習(xí)慣將這種冷機(jī)叫為掛機(jī)。掛車機(jī)組自帶發(fā)動機(jī)，以國產(chǎn)的某品牌掛機(jī)為例，匹配的是26.5KW的2.2升柴油機(jī)為機(jī)組提供動力，可以應(yīng)用在13-16米的冷藏半掛車上。 云南制冷機(jī)組哪家廠好公司從每一個環(huán)節(jié)、每一個細(xì)節(jié)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)和安全關(guān)。

非**制冷機(jī)組，是指不能**制冷工作的制冷機(jī)組，這種機(jī)組本身不具備動力裝置，需要靠冷藏車的發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)工作。非**機(jī)組的制冷功率普遍較小，一般應(yīng)用在像MPV、VAN、輕卡等小型的冷藏車上。

非**制冷機(jī)組由于本身沒有動力源，當(dāng)冷藏車發(fā)動機(jī)停止時(shí)，非**制冷機(jī)組便失去動力支持，停止工作。特別是在夏天，當(dāng)冷藏車熄火后頻繁打開廂門，車廂內(nèi)貨物很容易受到損失。

制冷壓縮機(jī)由車輛發(fā)動機(jī)驅(qū)動，冷凝器被安放在車頂或者貨箱前端。非**機(jī)組一般應(yīng)用在冷藏車貨廂容積4--31立方米的冷藏車上。采用非**機(jī)組的冷藏車一般為城市配送等短途的運(yùn)輸，當(dāng)然，對于像運(yùn)輸醫(yī)療疫苗這類特殊的冷藏車輛除外。

拆卸和清洗

（1）有油封的制冷壓縮機(jī)，如在設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的期限內(nèi)，且外觀良好、無損壞和銹蝕時(shí)，*拆洗缸蓋、活塞、汽缸內(nèi)壁、吸排氣閥及曲軸箱等，并檢查所有緊固件、油路是否通暢，更換曲軸箱內(nèi)的潤滑油。用充有保護(hù)性氣體或制冷工質(zhì)的機(jī)組，如在設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的期限內(nèi)，充氣壓力無變化，且外觀完好，可不作壓縮機(jī)的內(nèi)部清洗。

（2）準(zhǔn)備拆卸清洗的場地應(yīng)清潔，并具有防火設(shè)備。設(shè)備拆卸時(shí)，應(yīng)按照順序進(jìn)行，在每個零件上做好記號，防止組裝時(shí)顛倒。

（3）用汽油進(jìn)行清洗時(shí)，清洗后必須涂上一層機(jī)油，防止銹蝕。 誠信經(jīng)營，嚴(yán)格履行合同條款。

制冷機(jī)組中的制冷劑不足

在有貯液器的裝置中，由于有貯液器的調(diào)節(jié)作用，除非制冷劑嚴(yán)重不足，致使從貯液器供入液管的液體不能連續(xù)，從而影響裝置的正常工作外，一般的“制冷劑不足”即液位偏低，是不會對系統(tǒng)的工作產(chǎn)生明顯影響的。但是，在無貯液器的裝置中，由于系統(tǒng)中制冷劑數(shù)量的多少直接決定著冷凝器中制冷劑液位的高低，并因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度，所以當(dāng)系統(tǒng)中的制冷劑量不足時(shí)，就必然要引起裝置工況的如下變化：

(1)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，但庫溫降不下來;

(2)壓縮機(jī)的排出壓力下降;

(3)壓縮機(jī)的吸人壓力較低，吸氣過熱度增高，蒸發(fā)器后部的結(jié)霜融化，壓縮機(jī)缸頭發(fā)熱;

(4)供液液體指示器中可看到液流**有大量氣泡;

(5)冷凝器中的液位明顯偏低。 公司立足于全國市場，緊密結(jié)合各行業(yè)特點(diǎn)。云南冷藏車制冷機(jī)組哪家公司好

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壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間過長

壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間過長的根本原因在于裝置的制冷量不足或冷庫的熱負(fù)荷過大，具體主要有：

1、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚或存油過多;

2、系統(tǒng)中制冷劑的循環(huán)量不足，或液體制冷劑管路不夠通暢;

3、由于吸排氣閥片漏泄、活塞環(huán)嚴(yán)重漏泄或壓縮機(jī)無法增載，使壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量***減少;

4、由于冷庫的隔熱損壞、庫門關(guān)不嚴(yán)或放人大量熱貨，使冷庫的熱負(fù)荷過大;

5、溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件失靈，以致庫溫己達(dá)下限。但壓縮機(jī)卻不能及時(shí)停機(jī)。 云南冷藏車制冷機(jī)組哪家公司好

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