設(shè)計(jì)說(shuō)明：

1、車(chē)輛進(jìn)出優(yōu)先權(quán)，先進(jìn)后出。一方先壓到感應(yīng)線(xiàn)圈后，另一方切斷感應(yīng)線(xiàn)圈和讀卡的電源。

2、加紅綠燈是起到警示作用，可以提醒司機(jī)按照交通紅綠燈通行

3、出入車(chē)輛需佩卡，若外來(lái)車(chē)輛無(wú)卡，則出口處不能刷卡，需人工放行。

4、地感線(xiàn)圈只要壓上就有反應(yīng)，無(wú)錫優(yōu)良車(chē)輛道閘識(shí)別系統(tǒng)，不需要車(chē)全部壓在上面。

5、大門(mén)寬度不超過(guò)6米，感應(yīng)線(xiàn)圈安在中間，就這樣進(jìn)出車(chē)輛都能感應(yīng)，讀卡距離3-5米，讀卡角度60度。

6、車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，卡和感應(yīng)線(xiàn)圈同時(shí)有效時(shí)才進(jìn)行車(chē)輛計(jì)數(shù)，避免無(wú)卡車(chē)輛通行導(dǎo)致有卡車(chē)輛阻滯。讀卡距離在線(xiàn)圈安放位置。

7、感應(yīng)線(xiàn)圈與道閘之間距離根據(jù)道閘起落時(shí)間、讀卡距離和具體環(huán)境確定。一般5-10米即可。

8、紅綠燈為**感應(yīng)線(xiàn)圈，一般為一個(gè)紅綠燈2個(gè)線(xiàn)圈，按照感應(yīng)順序確定進(jìn)出方向，無(wú)錫優(yōu)良車(chē)輛道閘識(shí)別系統(tǒng)，可跟控制軟件結(jié)合，可單獨(dú)使用。

9，無(wú)錫優(yōu)良車(chē)輛道閘識(shí)別系統(tǒng)、道閘起落速度3-10秒。道閘起落可讀卡起落，或讀卡和線(xiàn)圈感應(yīng)同時(shí)有效時(shí)起落。 無(wú)錫優(yōu)良車(chē)輛道閘識(shí)別系統(tǒng)

關(guān)于進(jìn)出共道的道閘功能如何實(shí)現(xiàn)，在生活我們看到一進(jìn)一出道閘比較多，這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)道閘；有時(shí)候會(huì)在小區(qū)的側(cè)門(mén)或者并不大的停車(chē)場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘，那么它的原理是什么呢?是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

主要用于通道較短，對(duì)進(jìn)、出車(chē)輛的通行效率要求不高、單車(chē)道雙向通行的通道。一般車(chē)道4.5米-6.5米，這種車(chē)道一般都需要設(shè)計(jì)帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可。

一、組成部分

紅綠燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)重要輔助系統(tǒng)之一，主要用于協(xié)調(diào)單車(chē)道雙向車(chē)流的順利通行，適用于停車(chē)場(chǎng)單通道出入口紅綠燈控制。

系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車(chē)輛感應(yīng)器（感應(yīng)線(xiàn)圈）、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成。

出-入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀寫(xiě)器、ID卡（藍(lán)牙卡）、車(chē)輛感應(yīng)器、出-入口自動(dòng)路閘、車(chē)輛檢測(cè)線(xiàn)圈、紅綠燈等組成。

無(wú)錫優(yōu)良車(chē)輛道閘識(shí)別系統(tǒng)

2.電容壞，當(dāng)大家看到按開(kāi)/關(guān)按鈕后，如果發(fā)現(xiàn)電機(jī)有振動(dòng)聲，而不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是啟動(dòng)電容壞，予以更換。

3.電機(jī)燒壞：判別方法測(cè)電機(jī)兩根引線(xiàn)是否導(dǎo)通；絕緣漆氣味是否強(qiáng)烈。

4.霍爾開(kāi)關(guān)長(zhǎng)期導(dǎo)通：拔掉關(guān)電開(kāi)關(guān)插件，道閘能開(kāi)能關(guān)，而插上插件開(kāi)關(guān)就不行，說(shuō)明霍爾開(kāi)關(guān)壞。

對(duì)于道閘門(mén)來(lái)說(shuō)，24小時(shí)運(yùn)作和及時(shí)準(zhǔn)確的開(kāi)關(guān)**為重要，如果你管理的道閘門(mén)出現(xiàn)簡(jiǎn)單輕微的故障，可以按照上文中小編為大家介紹的方法進(jìn)行查驗(yàn)，但是，遇到道閘門(mén)的嚴(yán)重故障還是需要請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行維修，這樣才不會(huì)損壞道閘門(mén)。

道閘門(mén)常見(jiàn)故障及維修方法有什么？

道閘門(mén)在我們生活中已經(jīng)隨處可見(jiàn)，一些重要機(jī)構(gòu)的出入口一般都設(shè)有道閘門(mén)，像醫(yī)院、小區(qū)、商務(wù)園等，其作用一來(lái)是對(duì)來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行管理，二來(lái)也便于廣告商投放廣告。道閘門(mén)雖然方便管理進(jìn)出車(chē)輛，但是一遇到故障，門(mén)的開(kāi)關(guān)就會(huì)非常困難，常常浪費(fèi)很多精力時(shí)間不說(shuō)，還會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的通行，那么，掌握簡(jiǎn)單的道閘門(mén)常見(jiàn)故障和維修方法就十分必要，***我們就一起來(lái)了解一下吧。

一：道閘不能正常起落

1.首先檢查有無(wú)電、保險(xiǎn)管有無(wú)燒毀，如果保險(xiǎn)絲熔斷了，必須要做***檢查。

2.其次查看電機(jī)定子是否發(fā)燙，若發(fā)燙厲害，說(shuō)明電機(jī)熱保護(hù)停機(jī)不能開(kāi)關(guān)，若不發(fā)燙，檢查啟動(dòng)電容是否失效。這種故障類(lèi)型無(wú)非就這兩種，所以很好判斷！

二、進(jìn)出共道，實(shí)現(xiàn)原理

單輛車(chē)通行控制方式（單車(chē)通行，刷卡進(jìn)出）

1、當(dāng)入口沒(méi)有車(chē)輛進(jìn)入或外出時(shí)，入口和出口均為綠燈亮，表示車(chē)輛可以刷卡進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)入必須刷卡有效時(shí)，方可開(kāi)啟道閘，車(chē)過(guò)后道閘自動(dòng)落下，

小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛外出時(shí)，必須刷卡有效時(shí)，才能自動(dòng)開(kāi)啟道閘，并在車(chē)過(guò)后自動(dòng)落閘，道閘具有防砸車(chē)功能；

2、當(dāng)入口車(chē)輛先壓到入口車(chē)輛檢測(cè)器時(shí)：（即車(chē)輛進(jìn)入方向優(yōu)先時(shí)）

a、出口立即變?yōu)榧t燈（在此之前為綠燈，如上圖），禁止內(nèi)部車(chē)輛外出，入口為綠燈不變，當(dāng)入口車(chē)輛刷卡有效時(shí)，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，當(dāng)入口車(chē)輛經(jīng)過(guò)入口紅綠燈下的車(chē)輛檢測(cè)器后，入口也立即變?yōu)榧t燈，禁止入口后來(lái)車(chē)輛繼續(xù)通行；

b、入口車(chē)輛經(jīng)過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)落桿，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)出口紅綠燈檢測(cè)器后，出、入口兩端重新恢復(fù)為綠燈； 無(wú)錫優(yōu)良車(chē)輛道閘識(shí)別系統(tǒng)

無(wú)錫優(yōu)良車(chē)輛道閘識(shí)別系統(tǒng)

據(jù)悉，[ "智能化弱電", "智能化工程", "智能化維保", "IT網(wǎng)絡(luò)外包" ]運(yùn)營(yíng)半年來(lái)，豫園商城地區(qū)報(bào)警類(lèi)“110”警情同比下降24%。得到了包括公安部、上海市公安局、黃浦分局、豫園派出所和豫園商城集團(tuán)等在內(nèi)的多方認(rèn)可。毫無(wú)疑問(wèn)，安全、防護(hù)需要順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，然而，隨著物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更加開(kāi)放，各設(shè)備之間逐漸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。而安防設(shè)備由于其應(yīng)用的特殊性，一旦被***攻擊、利用，會(huì)對(duì)用戶(hù)個(gè)人隱私、社會(huì)信息安全，甚至**產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。2018年，我國(guó)智能安防市場(chǎng)規(guī)模接近300億元，在整體安防市場(chǎng)中所占比重較小，但智能安防已經(jīng)成為我國(guó)有限責(zé)任公司的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)所占比重將逐步提高。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)智能安防市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到千億元以上，行業(yè)發(fā)展前景可期。毋庸置疑，公司以智能化安防工程和智能一卡通工程為主，同時(shí)承接計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控系統(tǒng),門(mén)禁考勤一卡通,車(chē)輛識(shí)別道閘,樓宇對(duì)講,綜合布線(xiàn),弱電機(jī)房,集團(tuán)程控電話(huà)交換機(jī),報(bào)警系統(tǒng),電子圍欄, LED大屏拼接,視頻會(huì)議系統(tǒng),廣播音響,多媒體信息發(fā)布,背景音樂(lè),巡更系統(tǒng)等系統(tǒng)工程。的智能化由過(guò)去單一的系統(tǒng)布防逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)應(yīng)用分析的綜合智能系統(tǒng)，而深入了解場(chǎng)景和行業(yè)，正是智能安防中**不容忽視的一環(huán)，無(wú)論對(duì)AI新銳，還是傳統(tǒng)安防企業(yè)來(lái)說(shuō)都是挑戰(zhàn)。無(wú)錫優(yōu)良車(chē)輛道閘識(shí)別系統(tǒng)

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