直線導(dǎo)軌副的特點(diǎn): 適應(yīng)高速運(yùn)動且大幅降低驅(qū)動功率。采用滾動直線導(dǎo)軌的機(jī)床由于摩擦阻力小，可使所需的動力源及動力傳遞機(jī)構(gòu)小型化，使驅(qū)動扭矩**減少，使機(jī)床所需電力降低80%，節(jié)能效果明顯?？蓪?shí)現(xiàn)機(jī)床的高速運(yùn)動，提高機(jī)床的工作效率20~30%。 承載能力強(qiáng)。滾動直線導(dǎo)軌副具有較好的承載性能，可以承受不同方向的力和力矩載荷，如承受上下左右方向的力,以及顛簸力矩、搖動力矩和擺動力矩。因此，具有很好的載荷適應(yīng)性。在設(shè)計(jì)制造中加以適當(dāng)?shù)念A(yù)加載荷可以增加阻尼，以提高抗振性，同時(shí)可以消 除高頻振動現(xiàn)象。而滑動導(dǎo)軌在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較小，易造成機(jī)床運(yùn)行精度不良。 組裝容易并具互換性。傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)軌必須對導(dǎo)軌面進(jìn)行刮研，既費(fèi)事又費(fèi)時(shí)，鎮(zhèn)江直線導(dǎo)軌副制造廠家，且一旦機(jī)床精度不良，鎮(zhèn)江直線導(dǎo)軌副制造廠家，鎮(zhèn)江直線導(dǎo)軌副制造廠家，必須再刮研一次。滾動導(dǎo)軌具有互換性，只要更換滑塊或?qū)к壔蛘麄€(gè)滾動導(dǎo)軌副，機(jī)床即可重新獲得高精度。

直線導(dǎo)軌的精度等級：一般直線導(dǎo)軌副的精度分為普通級、高 級、精密級、超精密級和超高精密級五種。 主要檢測指標(biāo)一般有三個(gè)，一是滑塊C面對滑軌A面的平行度，二是滑塊D面對滑軌B面的平行度，三是行走平行度，所謂行走平行度是指將直線導(dǎo)軌固定在基準(zhǔn)座平面上，使滑塊沿行程行走時(shí)，導(dǎo)軌與滑塊基準(zhǔn)面之間的平行度誤差?！? 直線導(dǎo)軌的預(yù)壓力：所謂預(yù)壓力是預(yù)先給予鋼珠負(fù)荷力，利用鋼珠與珠道之間負(fù)向間隙給予預(yù)壓，這樣能夠提高直線導(dǎo)軌的剛性和消 除間隙?！?按照預(yù)壓力的大小可以分為不同的預(yù)壓等級。預(yù)壓力從有間隙到0.13C不等。C值為動額定負(fù)荷。在選用的過程中可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果隨時(shí)返回到前面的步驟進(jìn)行重新選擇和設(shè)定。計(jì)算滑塊負(fù)荷時(shí)要確認(rèn)選用的直線導(dǎo)軌靜安全系數(shù)應(yīng)該超過推薦表中所列值。　 如果所選用的直線導(dǎo)軌副剛性不足，可以提高預(yù)壓力，加大選用尺寸或增加滑塊數(shù)來提高剛性。靜安全系數(shù)定義為靜額定負(fù)荷與工作負(fù)荷的比值。值得提到的是兩列歌德式結(jié)構(gòu)的直線導(dǎo)軌副能承受各個(gè)方向的力和力矩，在輕負(fù)載或中負(fù)載應(yīng)用場合較多，尤其在側(cè)向力負(fù)載較大時(shí)。

如何挑選國產(chǎn)直線導(dǎo)軌？ 國產(chǎn)直線導(dǎo)軌 首先就是直線導(dǎo)軌的精度，一般來說每個(gè)系列的直線導(dǎo)軌都有著不同的精度，直線導(dǎo)軌精度分別有運(yùn)動精度和綜合精度，每一個(gè)廠家都會標(biāo)注精度的等級，通常是普通級標(biāo)N,精密級就標(biāo)P，直線導(dǎo)軌滑塊把曲線運(yùn)動變成了直線運(yùn)動，并且新的導(dǎo)軌系統(tǒng)可以讓機(jī)床擁有更加快速的進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速不變的情況下快速進(jìn)給是國產(chǎn)直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)之一。并且國產(chǎn)的直線導(dǎo)軌和進(jìn)口搗鬼一樣都擁有連個(gè)主要元件。一個(gè)是移動元件另一個(gè)是作為導(dǎo)向的固定元件。由于直線導(dǎo)軌產(chǎn)品是一種標(biāo)準(zhǔn)部件所以對于機(jī)床廠來說，只需要具有一個(gè)安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度即可。 選擇確定滑軌的長寬，因直線導(dǎo)軌軌寬決定負(fù)載大小關(guān)鍵因素之一，而直線導(dǎo)軌的長度是軌的總長度而不是行程，滑塊的數(shù)量要通過計(jì)算確定少到可承載、多到可安裝，法蘭型和方形這兩種是常用的直線導(dǎo)軌滑塊，法蘭型和方形相比都有不同，法蘭型高度低一點(diǎn)、寬一點(diǎn)，方形則高一點(diǎn)、窄一點(diǎn)，兩者的安裝孔也不同前者是貫穿螺紋孔，而后者是螺紋盲孔?；瑝K的數(shù)量與類型以及滑軌寬度構(gòu)成了負(fù)載大小的三大要素。

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