二手叉車的驅(qū)動(dòng)橋殼修理步驟。叉車的驅(qū)動(dòng)橋殼，堅(jiān)固的安裝在叉車車架上。由于驅(qū)動(dòng)橋和車架是剛性聯(lián)接，叉車在叉取貨物或搬運(yùn)、堆垛作業(yè)中，驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊袚?dān)大部分重量，而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況，這樣驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、斷裂，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷。車驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲的檢驗(yàn)與修理，（1）驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲的檢驗(yàn)。檢驗(yàn)前應(yīng)首先校正半軸及輪轂端平面接觸凸緣的平整度，消除其端面圓跳動(dòng)誤差，再將標(biāo)準(zhǔn)半軸裝在驅(qū)動(dòng)橋殼上，校緊軸承，從殼內(nèi)測(cè)試左右半軸的中心位置，判斷有無彎曲。兩軸線之差應(yīng)不大于。（2）驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲超限時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正。校正時(shí)，校正變形量應(yīng)不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時(shí)間，使橋殼得到一定的塑性變形，上海供應(yīng)二手叉車如何選擇。如果變形過大，上海供應(yīng)二手叉車如何選擇，彎曲變形大于2mm時(shí)，可預(yù)熱后校正，上海供應(yīng)二手叉車如何選擇、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼比較好避免加熱校正。

    二手叉車變速箱保養(yǎng)需知（1）為了保證液壓控制油路的機(jī)械部件和密封元件的壽命，控制油路的正常壓力／（2）工作油液為20#汽輪機(jī)油(或6#液力傳動(dòng)油)、透平油，使用油溫70—95~C，大于9后使用時(shí)間不能過長(zhǎng)。(3)油濾器的更換和清洗周期，新車在50h內(nèi)，以后每200h、1200h，特殊環(huán)境應(yīng)在每600h。（3）二手叉車行駛換檔時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉微動(dòng)閥，再換檔；剎車時(shí)，必須先關(guān)閉微動(dòng)閥再剎車；以防止離合器損壞或剎車不靈。二手合力叉車變速箱輸入齒輪熱處理工藝改進(jìn)叉車輸入齒輪作為叉車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,在表面硬度、耐磨度、整體強(qiáng)度、心部韌性等方面有嚴(yán)格要求。用戶的反饋信息表明，變速箱的主要失效形式為齒輪輪齒表面磨損、點(diǎn)蝕、花鍵齒面的磨損等，輸出軸頸處也偶爾發(fā)生過斷裂失效，雖然這類零件只占變速箱零件總數(shù)的1/4，但是它們對(duì)變速箱實(shí)現(xiàn)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的功能影響很大，若其中一個(gè)零件失效將導(dǎo)致變速箱系統(tǒng)功能換效，關(guān)于變速箱零件的耐磨性質(zhì)和磨損壽命，著重解決了零件的強(qiáng)度可靠性。從公司生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，通過對(duì)叉車變速箱輸入齒輪性能要求的認(rèn)真分析研究,制訂出合理有效的熱處理工藝措施來保障其質(zhì)量。

二手電動(dòng)叉車全電動(dòng)搬運(yùn)車作為新型的電動(dòng)物流搬運(yùn)設(shè)備，已經(jīng)在廣大的市場(chǎng)中占有一席之地，如果想要代替內(nèi)燃叉車還上需時(shí)日。隨著市場(chǎng)中使用電動(dòng)搬運(yùn)車的企業(yè)的數(shù)量越來越多，對(duì)于二手電動(dòng)叉車在使用中出現(xiàn)的故障也愈發(fā)擔(dān)心，如何有效的避免或排除故障 也成了企業(yè)主憂慮思考的問題。根據(jù)這樣的問題，上海二手叉車總公司公司在工程技術(shù)人員的交流和探討中特意收集和總結(jié)了一些在二手電動(dòng)搬運(yùn)車適用過程中容易出現(xiàn)的問題和如何的解決和排除這樣的問題。

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