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鋼橋的結(jié)構(gòu)與受力:1、薄壁結(jié)構(gòu):為了提高截面效率,鋼橋一般做成薄壁結(jié)構(gòu),應(yīng)力計(jì)算應(yīng)該考慮剪力滯、扭轉(zhuǎn)(自由扭轉(zhuǎn),深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)公司、約束扭轉(zhuǎn))、翹曲等影響。2,深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)公司、穩(wěn)定(stability):鋼橋結(jié)構(gòu)剛度小,穩(wěn)定問(wèn)題突出。作為薄壁結(jié)構(gòu),深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)公司,為了防止板件的局部失穩(wěn)需要設(shè)置加勁肋和限制板件的寬厚比。3、剛度(stiffness):剛度小,設(shè)計(jì)中通過(guò)限制桿件的長(zhǎng)細(xì)比(slenderness ratio)、撓度(deflection)和鋼橋的寬跨比保證橋梁的剛度。4、疲勞(fatigue):構(gòu)件和連接的疲勞強(qiáng)度受材質(zhì)、連接方法與方式、荷載性質(zhì)、應(yīng)力狀態(tài)、應(yīng)力幅和應(yīng)力比的影響。5、連接(connection):鋼橋構(gòu)件一般由鋼板和型鋼等焊接而成,用**螺栓(high-strength bolt)或工地焊接拼裝。鋼橋所有有可能腐蝕的部位都必須留有足夠的空間和進(jìn)入通道。深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)公司
安全是鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提:隨著改變開(kāi)放的力度加大,城市車輛的飛速發(fā)展,城市交通運(yùn)輸十分繁忙,車速也在不斷提高,橋梁結(jié)構(gòu)不光要求結(jié)構(gòu)自身的受力安全,而且要求橋梁構(gòu)造的安全。在作樂(lè)山市大渡河龔嘴電站大橋設(shè)計(jì)中,我們?cè)O(shè)計(jì)組也進(jìn)行了許多方案比選,有河中設(shè)墩的連續(xù)箱梁,有連續(xù)剛構(gòu),有上承式拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)實(shí)際的地形、地質(zhì)、地物,后綜合比較選擇了中承式拱橋,一跨135米跨過(guò),保證了急流的大渡河流水?dāng)嗝婧蜆蛄航Y(jié)構(gòu)自身安全(該橋驗(yàn)算荷載為特種荷載-300,已于1999年10月通車,并進(jìn)行了動(dòng)、靜載實(shí)驗(yàn),運(yùn)行良好)。又如在大營(yíng)坡立交橋設(shè)計(jì)中,橋墩是采用圓柱還是方柱問(wèn)題上,我們?cè)O(shè)計(jì)組也進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析和討論,終一致選擇用方柱,保證橋墩的結(jié)構(gòu)剛度(因上部結(jié)構(gòu)傳下的偏心彎矩較大),方柱的四角采用了R15cm的圓角,以盡量減少橋下車輛對(duì)橋墩摩擦引起橋梁結(jié)構(gòu)的不安全和增強(qiáng)橋梁建筑的美觀。好的鋼橋深化設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)鋼橋的優(yōu)點(diǎn)是施工現(xiàn)場(chǎng)占地面積小。
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件一般都在工廠制造、加工,工業(yè)化程度較高,精度高。鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要應(yīng)用范圍“”城市立交橋段,尤其是交通要道處,如果采用混凝土橋,必然增加施工周期,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)交通不能較好地維護(hù)。大跨徑海、江、河橋梁(長(zhǎng)江大橋、杭州灣大橋等),因?yàn)榇罂鐝降囊笙?,只能考慮鋼結(jié)構(gòu),如果采用混凝土結(jié)構(gòu),根本滿足不了大跨徑要求。鋼結(jié)構(gòu)橋梁整體設(shè)計(jì)理念:我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為100年,與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(BS5400,EUROCODE)基本一致。設(shè)計(jì)除對(duì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件連接及構(gòu)造細(xì)節(jié)按常規(guī)考慮強(qiáng)度、剛度要求外,尚需對(duì)損傷與損傷容限、斷裂與抗斷裂作出評(píng)定。橫向抗傾覆是當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)橋梁研究的熱點(diǎn)內(nèi)容。
工藝用輥壓機(jī)及型鋼矯直機(jī)先將鋼板或型鋼整平、調(diào)直,再按用施工圖(按照設(shè)計(jì)圖分解而成)放樣制做的樣板、樣桿在鋼料上劃出切割線,用剪切機(jī)、電鋸或切割機(jī)切割鋼料。除了用精密焰割機(jī)使切割邊緣達(dá)到光潔度者外,一般需用刨邊機(jī)或銑邊機(jī)進(jìn)行邊緣加工。構(gòu)件在工廠組裝,以往常用鉚接,現(xiàn)以焊接為主。工地連接過(guò)去也用鉚接,現(xiàn)多用**度螺栓連接。鉚釘或螺栓的孔眼,可用軌行鉆床或手持電鉆、風(fēng)鉆制孔。鉚接桿件可用風(fēng)動(dòng)鉚釘槍或鉚釘機(jī)鉚合。焊接桿件應(yīng)按焊縫類型與設(shè)計(jì)要求,分別使用埋弧自動(dòng)焊、半自動(dòng)焊或手工焊。為保證焊接質(zhì)量,對(duì)**度或厚鋼板可采用預(yù)熱工藝。**度螺栓連接的摩擦面,用噴丸(砂)除銹和表面粗糙處理后,噴鋁或涂無(wú)機(jī)富鋅漆以保證摩擦系數(shù)。構(gòu)件制成后,經(jīng)過(guò)整修、試裝、除銹、油漆(底漆兩度、連接面除外)等工序,然后發(fā)往工地拼裝架設(shè)。在鋼橋的制造過(guò)程中,要有嚴(yán)格的質(zhì)量檢查制度。對(duì)于焊縫除進(jìn)行外觀檢查外,應(yīng)按規(guī)程或設(shè)計(jì)要求用超聲波或 X光(或у射線)探傷檢驗(yàn)。鋼橋的防腐:對(duì)于漆膜的綜合耐久性能,還必須考慮到施工條件、維護(hù)管理和經(jīng)濟(jì)等因素。
剛?cè)嵯酀?jì)和重心就是平衡,對(duì)鋼橋結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)是內(nèi)力和外力的平衡。否則整個(gè)結(jié)構(gòu)就會(huì)失去平衡而倒塌,所以橋梁設(shè)計(jì)的一原則就是要找到結(jié)構(gòu)內(nèi)力和外力的平衡點(diǎn),例如連續(xù)梁中跨活載和邊跨反力的平衡,自錨式拱橋水平力的平衡等都是內(nèi)力和外力的平衡,構(gòu)件截面應(yīng)力積分就是內(nèi)力等,此乃橋梁設(shè)計(jì)的一要素。其實(shí)社會(huì)和許多行業(yè)又何嘗不是平衡呢?只不過(guò)是人和人的平衡。這種平衡是動(dòng)態(tài)的,所以會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在東風(fēng)壓倒西風(fēng),明天出現(xiàn)西風(fēng)壓倒東風(fēng)。天平就是一個(gè)平衡好的例子,一邊是忠臣,一邊是佞臣,天平就這樣時(shí)而此邊高,時(shí)而彼邊高,但是天平的支點(diǎn)總是在移動(dòng),目的就是為了讓天平保持動(dòng)態(tài)的平衡。如果那天天平的一側(cè)太高而失去了平衡,必然導(dǎo)致社會(huì)的變革,又會(huì)形成一種新的平衡狀態(tài),社會(huì)也是在這種動(dòng)態(tài)的平衡中發(fā)展。鋼橋的優(yōu)點(diǎn)是施工工期短。深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)公司
鋼橋一般用鋼板、型鋼等加工制作而成。深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)公司
許多設(shè)計(jì)人員往往只滿足于規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算上的安全度需要,而忽視從結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)材料、結(jié)構(gòu)維護(hù)、結(jié)構(gòu)耐久性以及從設(shè)計(jì)、施工到使用全過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的人為錯(cuò)誤等方面去加強(qiáng)和保證結(jié)構(gòu)的安全性。有的結(jié)構(gòu)整體性和延性不足,冗余性??;有的計(jì)算圖式和受力路線不明確,造成局部受力過(guò)大;有的混凝土強(qiáng)度等級(jí)過(guò)低、保護(hù)層厚度過(guò)小、鋼筋直徑過(guò)細(xì)、構(gòu)件截面過(guò)?。贿@些都削弱了結(jié)構(gòu)耐久性,會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的安全性。不少鋼橋、雖然滿足了設(shè)計(jì)規(guī)范的強(qiáng)度要求,*用了5年就因?yàn)槟途眯猿隽藛?wèn)題影響結(jié)構(gòu)安全。結(jié)構(gòu)耐久性不足已成為現(xiàn)實(shí)的一個(gè)安全問(wèn)題,設(shè)計(jì)時(shí)要從構(gòu)造、材料等角度采取措施加強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性。 深圳正規(guī)鋼橋繪圖軟件服務(wù)公司
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