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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:濟(jì)柴柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥兼容RODA DEACO,進(jìn)氣切斷閥
***更新:2020-08-09 14:00:13
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發(fā)動機(jī)進(jìn)氣切斷閥
當(dāng)有可燃物質(zhì)被 吸入進(jìn)氣系統(tǒng)時,相當(dāng)于給柴油機(jī)增加了一個無法監(jiān)控的燃料。這將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)超速,從而引起機(jī)械故障、回火或引燃周圍可燃
氣體,濟(jì)柴柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥兼容RODA DEACO,后果不堪設(shè)想。當(dāng)可燃?xì)怏w被吸入發(fā)動機(jī)時,傳統(tǒng)的斷油停車很可能無法實(shí)現(xiàn)停車。這時,有效地方式就是同時切斷進(jìn)氣供應(yīng),從而保證發(fā)動機(jī)快速、安全停車。
手動進(jìn)氣切斷閥
適應(yīng)美國礦產(chǎn)資源管理服務(wù)部門安裝要求
操作方便,濟(jì)柴柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥兼容RODA DEACO,快速實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)停車
對于基本型MVX切斷閥,推、拉均可以實(shí)現(xiàn)停車
可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程推、拉停車
符合加拿大遠(yuǎn)程通電切斷進(jìn)法規(guī)要求
能夠提供兩根拉線進(jìn)氣切斷閥
質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊
法蘭或橡膠管連接方式
防腐處理,適合海上平臺使用
由閥體和適配器共同組成,濟(jì)柴柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥兼容RODA DEACO,連接進(jìn)氣管直徑由38mm到203mmmm
金屬和金屬密封,無需使用O型密封圈
中國防爆標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20800-2016 性環(huán)境用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)防爆技術(shù)通則。濟(jì)柴柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥兼容RODA DEACO
切斷閥(Cutoffvalve)又稱緊急切斷閥,顧名思義,用以緊急時切斷流體的安全閥門,切斷閥有:氣動緊急切斷閥液動緊急切斷閥燃?xì)饩o急切斷閥液氨緊急切斷閥。切斷閥是自動化系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的一種,由多彈簧氣動薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或浮動式活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)閥組成,接收調(diào)節(jié)儀表的信號,控制工藝管道內(nèi)流體的切斷、接通或切換。具有結(jié)構(gòu)簡單,反應(yīng)靈敏,動作可靠等特點(diǎn)??善毡榈貞?yīng)用在石油、化工、冶金等工業(yè)生產(chǎn)部門。氣動切斷閥的氣源要求經(jīng)過濾的壓縮空氣,流經(jīng)閥體內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)該是無雜質(zhì)和無顆粒的液體和氣體。根據(jù)允許壓差情況、介質(zhì)特點(diǎn)以及工藝管道要求,可選用單座、套筒、三通切斷閥。切斷閥采用安全閥的升降結(jié)構(gòu)和止回閥防止介質(zhì)倒流的原理,內(nèi)結(jié)構(gòu)裝有低熔點(diǎn)(易熔合金)的塞子。在外界≥80C溫度(易熔金)熔化,堵塞氣管泄壓。切斷閥迅速關(guān)閉,保護(hù)貯罐系統(tǒng)的安全。切斷閥專為液氨、氨氣、燃?xì)獾墓苈坊蜓b置設(shè)計。填料采用聚四氟乙烯,密封可靠。密封副材料采用聚四氟乙烯或尼龍對閥體本體材料,為軟密封,密封可靠。加上防爆電磁閥,空氣減壓過濾器,信號反饋開關(guān),能夠遠(yuǎn)距離的控制閥門,為生產(chǎn)工作提高了安全、方便、快捷的效率。長沙湘普進(jìn)氣切斷閥兼容AMOTAMOT 4125防爆口阻擋物,裝在通風(fēng)口,用來控制流向,從而防止灰塵,銹,昆蟲等進(jìn)入控制系統(tǒng)。
本實(shí)用新型涉柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥。背景技術(shù):柴油發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣關(guān)斷閥是柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備,柴油發(fā)動機(jī)在工作過程中,為保證其工作狀態(tài)的平穩(wěn)切換,往往需要在柴油發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣關(guān)斷閥關(guān)閉后還能有少量的氣體通過。現(xiàn)有的柴油機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥在關(guān)閉時會完全切斷氣流通路,導(dǎo)致柴油機(jī)工作狀態(tài)的切換過程不太平穩(wěn),目前還沒有一種柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥能夠解決這一技術(shù)問題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥關(guān)閉后會完全切斷氣流通路的技術(shù)問題。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥,包括:執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閥桿、閥體、接觸部及隔離部;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述閥體固定連接;所述閥體內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣腔及出氣腔;所述隔離部固定在所述閥體內(nèi)側(cè),用于分隔所述進(jìn)氣腔及出氣腔;所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出端與所述閥桿的一端固定連接,所述閥桿的另一端延伸至所述閥體的內(nèi)側(cè)與所述接觸部固定連接;所述隔離部上開設(shè)有水平設(shè)置的圓形通孔,所述接觸部設(shè)置為橢圓形狀,所述接觸部與所述圓形通孔相配合,且所述接觸部所在橢圓的長徑長度小于所述圓形通孔的直徑。進(jìn)一步的。
隔離部8固定在閥體3內(nèi)側(cè),用于分隔進(jìn)氣腔及出氣腔,隔離部8的形狀不作限定,可根據(jù)需要靈活設(shè)置。參見圖2及圖3,執(zhí)行機(jī)構(gòu)1的輸出端與閥桿4的一端固定連接,閥桿4的另一端延伸至閥體3的內(nèi)側(cè)與接觸部5固定連接;隔離部8上開設(shè)有圓形通孔6,且該圓形通孔6水平設(shè)置。接觸部5設(shè)置為橢圓形狀,接觸部5與圓形通孔6相配合,且接觸部5所在橢圓的長徑長度小于圓形通孔6的直徑,具體的,接觸部5所在橢圓的長徑長度比圓形通孔6的直徑小1-2mm(如1mm、)。本實(shí)用新型實(shí)施例中,參見圖2,該柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥還包括密封圈7。閥桿4與閥體3之間設(shè)置有密封圈7;具體的,該密封圈7可采用o型橡膠密封圈7,o型橡膠密封圈7具有成本低和密封效果好的特點(diǎn)。本實(shí)用新型實(shí)施例中,參見圖1及圖2,該柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥還包括:法蘭盤2。執(zhí)行機(jī)構(gòu)1通過法蘭盤2與閥體3固定連接。法蘭盤2為一連接機(jī)構(gòu),連接方式可靠,且便于安裝及拆卸,同時法蘭盤2還可以與其他部件連接,以實(shí)現(xiàn)對柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥的安裝。本實(shí)用新型實(shí)施例中,該柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣關(guān)斷閥的進(jìn)氣腔和出氣腔的容積相同。將進(jìn)氣腔和出氣腔設(shè)計為相同的容積,使進(jìn)氣腔和出氣腔的壓力盡可能接近。三通電磁閥用切斷信號驅(qū)動氣壓來切斷進(jìn)氣切斷閥。
條件允許時盡量選用硬密封。"O"型球閥硬密封可達(dá)10-5,三偏心蝶閥可達(dá)零泄漏。2)對密封耐磨性的考慮:除選硬密封外,對泄漏要求10-4以上的切斷型調(diào)節(jié)閥,必須堆焊耐磨合金以提高密封的耐磨性、耐沖蝕、耐劃傷的能力,提高閥的壽命。折疊其他因素對含顆粒的沖蝕介質(zhì),要考慮閥芯避開高速介質(zhì)的直接沖蝕。對于硬密封,必須有足夠的硬度差,同一硬度材料"互不相讓",很容易劃傷而引起泄漏。溫度因素影響如下:對高溫介質(zhì)的切斷調(diào)節(jié)閥在室溫下組裝的,在高溫下工作,溫度變化幾百度。熱膨脹會改變裝配時建立的密封比壓。過緊,密封面會卡信,運(yùn)動時會嚴(yán)重檫傷,拉傷;過松,密封壓不夠,兩種情況泄漏都會急劇增加。解決的**好辦法是用彈性閥座來吸收這一變化造成的差異。通常有三種彈性方案:1)彈簧式;2)薄片式柔性金屬環(huán);3)剛?cè)嵯酀?jì)的彈性閥座。后者**好,既有柔性克服熱膨脹,又有剛度并堆焊耐磨合金來提高耐磨面的可靠性。折疊推薦順序按上所述,切斷閥的主要閥型如下,選擇切斷閥應(yīng)綜合考慮泄漏率、介質(zhì)種類、介質(zhì)溫度、流量系數(shù)等各種參數(shù)和性價比。在如下推薦順序中,先考慮硬密封,再考慮軟密封。1)三偏心金屬硬密封蝶閥;2)雙偏心球面密封蝶閥;3)球閥;4)偏心旋轉(zhuǎn)閥;5)單座閥。AMOT 2678快速泄壓閥,用于需要快速泄壓的一些大容量裝置,比如帶閥蓋或管路較長的裝置。底特律DDC柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥
F系列切斷閥結(jié)構(gòu)緊湊輕便,堅固耐用。濟(jì)柴柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥兼容RODA DEACO
切斷氣動球閥普遍使用于石油、化工、冶金、造紙、制藥、電鍍等行業(yè)。氣動切斷閥性能參數(shù):1、工作壓力:;2、工作溫度:-196+650℃;3、驅(qū)動方式:手動、蝸輪、氣動、電動;4、連接方式:內(nèi)螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍;5、制造標(biāo)準(zhǔn):國標(biāo)GB、JB、HG,美標(biāo)API、ANSI,英標(biāo)BS,日本JIS、JPI等;6、閥體材質(zhì):銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、WCB、WC6、WC9、20#、25#、鍛鋼、A105、F11、F22、不銹鋼、304、304L、316、316L、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。氣動切斷閥采用新型系列GT型、AT型氣動執(zhí)行器,有雙作用式和單作用式(彈簧復(fù)位),齒輪齒條傳動,安全可靠;大口徑閥門采用系列AW型氣動執(zhí)行器拔叉式傳動,結(jié)構(gòu)合理,輸出扭矩大,有雙作用式和單作用式。1、齒輪式雙活塞,輸出力矩大,體積?。?、氣缸選用鋁金材料,重量輕、外形美觀;3、可在頂部、底部安裝手動操作機(jī)構(gòu);4、齒條式連接可調(diào)節(jié)開啟角度、額定流量;5、執(zhí)行器可選帶電訊號反饋指示及各類附件以實(shí)現(xiàn)自動化操作;6、IS05211標(biāo)準(zhǔn)連接為產(chǎn)品的安裝更換提供了方便;7、兩端調(diào)的節(jié)螺釘可使標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在0°和90°有±4°的可調(diào)范圍。確保與閥門的同步精度。濟(jì)柴柴油機(jī)進(jìn)氣切斷閥兼容RODA DEACO
上海銳銓機(jī)電設(shè)備有限公司位于上海市,創(chuàng)立于2012-06-28。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié),公司旗下[ "FPE溫控閥", "AMOT溫控閥", "進(jìn)口溫控閥", "CALTHERM" ]深受客戶的喜愛。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊伍,確保為客戶提供質(zhì)量的產(chǎn)品及服務(wù)。公司憑借深厚技術(shù)支持,年營業(yè)額度達(dá)到500-700萬元,并與多家行業(yè)**公司建立了緊密的合作關(guān)系。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/859596.html
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