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氣缸壓縮漏氣的表現(xiàn)、常見部位與檢查方法：壓縮漏氣的常見部位：1、氣缸套與活塞之間漏氣、活塞環(huán)漏氣。2、進(jìn)、排氣門與氣門座之間漏氣。3、氣缸墊漏氣，東莞單桿氣缸報...
[氣缸]2021-01-17 03:09:36
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故障判斷分析：a、若某缸斷火，中山磁耦合式無桿氣缸生產(chǎn)廠家，聲響變小，但不消失，可確定為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過緊。b、如果是“當(dāng)、當(dāng)”的聲響，好像用錘子敲...
[氣缸]2021-01-17 02:09:12
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發(fā)動機(jī)壓縮漏氣部位的檢查方法：當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度在50℃以上時，不減壓搖轉(zhuǎn)曲軸，感到各缸壓縮力不等，壓縮力較小的缸把曲軸搖轉(zhuǎn)到單缸壓縮行程一半時停留20 s左右，當(dāng)再...
[氣缸]2021-01-17 02:09:12
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噴油：一是通過數(shù)據(jù)流察看噴油脈寬、點(diǎn)火時間以及氧傳感器的工作狀況，二是用示波器檢查節(jié)氣門位置傳感器TPS與噴油器的同步，檢查TPS與氧傳感器的同步，再就是檢查噴...
[氣缸]2021-01-17 01:11:36
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活塞行程：與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)， 但一般不選滿行程， 防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計算所需的行程增加 10～20 ㎜的余量?；钊倪\(yùn)動速度...
[氣缸]2021-01-17 01:11:36
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發(fā)動機(jī)氣缸排列知識：水平對置發(fā)動機(jī)水平對置發(fā)動機(jī)用H表示，4缸水平對置發(fā)動為H4,6缸水平對置發(fā)動機(jī)為H6.水平對置發(fā)動機(jī)的氣缸夾角為180度。水平對置發(fā)動機(jī)的...
[氣缸]2021-01-17 01:11:36
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V型發(fā)動機(jī)：平順性好于L型發(fā)動機(jī)除了L型發(fā)動機(jī)之外，V型發(fā)動機(jī)也是應(yīng)用較為普遍的發(fā)動機(jī)之一。V型發(fā)動機(jī)是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組...
[氣缸]2021-01-17 00:21:14
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L型：較常見的氣缸布局形式目前，應(yīng)用較普遍的發(fā)動機(jī)氣缸布局是L型。尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動機(jī)上。那么L型發(fā)動機(jī)是什么樣的結(jié)構(gòu)呢？一汽大眾高級工程師洪治平告...
[氣缸]2021-01-17 00:21:14
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電動的不需要動力就可以超負(fù)荷工作，但氣動的就不可以，它需要不斷的供給壓力才能完成，上海電動缸電機(jī)供應(yīng)商。因?yàn)殡妱訄?zhí)行器的TYS系列電缸是不需要任何的外力裝置所以...
[氣缸]2021-01-16 08:22:26
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使用維修保養(yǎng)不當(dāng)造成的缸塞磨損：1、由于發(fā)動機(jī)工作環(huán)境的空氣質(zhì)量污濁，進(jìn)氣中夾帶的塵土和機(jī)油中混入的雜質(zhì)進(jìn)人氣缸套與活塞及活塞環(huán)之間，隨活塞的往復(fù)運(yùn)動而造成磨料...
[氣缸]2021-01-16 07:10:20
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氣缸的基本構(gòu)造：1.活塞作為直接運(yùn)動元件，活塞毫無疑問是受壓力的零件。為了防止活塞串氣，通常會裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環(huán)，可以提高氣缸的導(dǎo)向性。2.活...
[氣缸]2021-01-16 06:11:09
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減壓閥的選擇：1、根據(jù)氣動控制系統(tǒng)較高工作壓力來選擇減壓閥，氣源壓力應(yīng)比減壓閥較大工作壓力大0.1Mpa。2、 要求減壓閥的出口壓力波動小時，如出口壓力波動不大...
[氣缸]2021-01-16 05:11:56
