報(bào)廢車回收：報(bào)廢車千萬別賣給車販子 想必大家都知道，車子老了，都得拿去報(bào)廢。而根據(jù)新的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，在國內(nèi)的汽車保有量就已經(jīng)達(dá)到了2.17億輛，這是一個(gè)多么龐大的數(shù)據(jù)。因此，汽車的報(bào)廢數(shù)量也隨即增長。根據(jù)預(yù)測，2018年在我國報(bào)廢汽車的數(shù)量，預(yù)計(jì)達(dá)到907萬輛。 那么，接近一千萬輛的報(bào)廢車，**終的“棲息地”會在哪里呢? 　 相信這是很多朋友都想知道的地方，浙江高價(jià)收購進(jìn)口車價(jià)格合理，而據(jù)國內(nèi)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些報(bào)廢車**終到達(dá)正規(guī)拆解企業(yè)的數(shù)量，**占了30%，至于其余部分，有的通過無資質(zhì)的“黃?！敝?，經(jīng)過翻新再拿出來賣，有的則可能到了汽車二手零配件市場，對報(bào)廢車零部件進(jìn)行拆解并翻新售賣。 而之所以報(bào)廢車輛會落到這種不法渠道，大多數(shù)都是因?yàn)榍败囍鞑]有通過正規(guī)渠道對車輛進(jìn)行報(bào)廢，而是轉(zhuǎn)接給“中間人”，浙江高價(jià)收購進(jìn)口車價(jià)格合理，而這些“中間人”就是在各種渠道發(fā)布“汽車回收”等等消息，憑借著比市場正常報(bào)廢價(jià)更高的價(jià)格，使得車主們都抱著省心又有更多錢的心態(tài)，而把報(bào)廢車交接給這些車販子，浙江高價(jià)收購進(jìn)口車價(jià)格合理。 而這些車販子或者說是中間人，收到車之后，一般都不會主動去公安機(jī)關(guān)主銷車輛，如果這輛車翻新轉(zhuǎn)賣出去后，一旦出現(xiàn)什么事故，原車主是需要承擔(dān)責(zé)任的。

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動車輛。 　　那過戶費(fèi)用都由哪些呢? 　　1、拓號費(fèi)。 　　將車開到過戶驗(yàn)車處，車輛進(jìn)行檢查、拓號、拆牌和照相，需繳納10元的拓號費(fèi)。 　　2、交易稅。 　　繳納二手車交易稅。私戶(裸車現(xiàn)價(jià))1%收取，公戶(裸車現(xiàn)價(jià))3%收取，私人過戶無交易稅。 　　3、過戶費(fèi)。 　　二手車公平價(jià)格過戶費(fèi)主要按排量、年份進(jìn)行收取，根據(jù)轎車、越野車、客車、貨車等車輛類型以及不同排量范圍、載重量范圍等類別的不同，采取不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 　　4、提檔費(fèi)。 　　有的地方高，有的地方低。

如何處理報(bào)廢車 隨著汽車的逐漸發(fā)展,汽車的價(jià)格越來越便宜,越來越多的汽車進(jìn)入人們的生活,也因?yàn)槠嚨母聯(lián)Q代,產(chǎn)生了越來越多的廢舊汽車.據(jù)信,許多車主可能對報(bào)廢汽車有了解,以下是回收報(bào)廢汽車的簡單解釋. 所謂廢舊汽車,是為了達(dá)到一定的使用期限,或者由于其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或者技術(shù)條件差的,不能按照**規(guī)定進(jìn)行修理和強(qiáng)制報(bào)廢的.由于汽車部件老化或損壞,存在交通事故的危險(xiǎn). 組裝報(bào)廢的汽車.廢舊汽車為什么出現(xiàn)在二手市場?***輛要報(bào)廢的汽車可以穿戴一副卡片,以及車身顏色、部件或其他部件的更新,這使得人們難以識別.這是經(jīng)銷商常見的伎倆,原因很簡單,配件價(jià)格低廉,獲得高額利潤,存在嚴(yán)重的安全隱患. 無法保證這次事故的發(fā)生.終生車輛在發(fā)生事故時(shí),由于沒有無照證,未參加任何保險(xiǎn),導(dǎo)致肇事者無法承擔(dān)賠償費(fèi),交警處理困難,難以處理**、喪葬費(fèi)用、傷者.沒有醫(yī)療. 車主一旦到非正式渠道報(bào)廢汽車(通常指的是與車夫子的交易),所以如果罪犯將安裝到另一輛汽車牌照、交通事故或違法行為,法律將追究原車主的責(zé)任.對于原來的主人來說,可以說是一場災(zāi)難.

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