報(bào)廢車回收：報(bào)廢車千萬別賣給車販子 想必大家都知道，車子老了，都得拿去報(bào)廢。而根據(jù)新的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，在國內(nèi)的汽車保有量就已經(jīng)達(dá)到了2.17億輛，這是一個多么龐大的數(shù)據(jù)。因此，汽車的報(bào)廢數(shù)量也隨即增長。根據(jù)預(yù)測，2018年在我國報(bào)廢汽車的數(shù)量，預(yù)計(jì)達(dá)到907萬輛。 那么，接近一千萬輛的報(bào)廢車，**終的“棲息地”會在哪里呢? 　 相信這是很多朋友都想知道的地方，而據(jù)國內(nèi)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些報(bào)廢車**終到達(dá)正規(guī)拆解企業(yè)的數(shù)量，**占了30%，至于其余部分，有的通過無資質(zhì)的“黃?！敝?，經(jīng)過翻新再拿出來賣，有的則可能到了汽車二手零配件市場，對報(bào)廢車零部件進(jìn)行拆解并翻新售賣。 而之所以報(bào)廢車輛會落到這種不法渠道，大多數(shù)都是因?yàn)榍败囍鞑]有通過正規(guī)渠道對車輛進(jìn)行報(bào)廢，而是轉(zhuǎn)接給“中間人”，而這些“中間人”就是在各種渠道發(fā)布“汽車回收”等等消息，憑借著比市場正常報(bào)廢價更高的價格，山西汽車回收，山西汽車回收，使得車主們都抱著省心又有更多錢的心態(tài)，而把報(bào)廢車交接給這些車販子。 而這些車販子或者說是中間人，山西汽車回收，收到車之后，一般都不會主動去公安機(jī)關(guān)主銷車輛，如果這輛車翻新轉(zhuǎn)賣出去后，一旦出現(xiàn)什么事故，原車主是需要承擔(dān)責(zé)任的。

你的報(bào)廢車可以很值錢的 前言：新的汽車不斷在增加，開久的車自然就面臨報(bào)廢了。汽車是有使用年限的過了使用年限，就成了危險(xiǎn)品，為了保障道路駕駛安全，這方面也出臺了相關(guān)政策，網(wǎng)友也是紛紛點(diǎn)贊，原來我的報(bào)廢車輛還這么值錢嗎? 　　***點(diǎn)：滿60萬公里引導(dǎo)車輛報(bào)廢，，這一點(diǎn)讓許多達(dá)到年限卻沒有開足里數(shù)的車主非常頭疼。新規(guī)出臺這一條后，許多車主簡直樂開了花。 　　第二點(diǎn):車輛強(qiáng)制年檢，假如車主連續(xù)三年沒有年檢將進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢處理。這一點(diǎn)還是為了道路交通的安全做保障，現(xiàn)在的一些為求盈利的車企為縮小成本，在用材及做工上偷懶。就比如一些大廠家近年來問題也是頻繁爆出，比如某田機(jī)油增多問題，某眾發(fā)動機(jī)灌水問題等。即便是這樣的大企業(yè)車子都會出現(xiàn)這樣的安全問題， 　　第三點(diǎn)：不同車型采用不同的報(bào)廢條款私家非營利性車輛，包括5座和7座車型沒有使用年限。如果超過15年而車子未行駛滿60萬公里，需要每隔兩年進(jìn)行年檢，檢驗(yàn)不合格將進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢處理。 出租車使用年限相當(dāng)多8年，皮卡車的報(bào)廢年限也沒有變化。中型出租客車使用年限為10年，載貨型的汽車的年限也是15年。半掛式牽引車使用年限也為15年，微型載貨車則為12年。

【二手車回收】別讓二手車販子把你忽悠了 二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動車輛。 　　二手車，英文譯為“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，在中國稱為 “舊機(jī)動車”?！爸泄跑嚒笔侨毡镜慕蟹?，不過我國中國臺灣也稱“中古車”。北美是二手車相當(dāng)發(fā)達(dá)的市場，因?yàn)槠矫癜傩召徺I舊車時不一定就能買到“第二”手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法“用過的汽車”。 　　**工作報(bào)告提出，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，完全取消二手車限遷政策。**表示，這將促進(jìn)二手車消費(fèi)市場潛力進(jìn)一步釋放。

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