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詳細(xì)說明
觀察每片隔板腐蝕程度,有無破損、斷裂、掉角、穿孔現(xiàn)象,觀察隔板時(shí)應(yīng)將隔板用水洗凈仔細(xì)觀察。
分析記錄電池解剖觀察后,記錄好觀察結(jié)果,分析出影響電池性能及造成試驗(yàn)終止的原因,提出電池解剖分析意見。觀察負(fù)極板表面狀況,有無無機(jī)酸化跡象,活性物質(zhì)有無收縮變硬,有無膨脹堆積及脫落現(xiàn)象,昆明愛克賽蓄電池經(jīng)銷商。
蓄電池作為一種可以**工作的電力供給,被廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)。 數(shù)據(jù)中心的不間斷電源、電力行業(yè)的通訊電源、以及軌道交通中的車載電源及地鐵站的后備電源,昆明愛克賽蓄電池經(jīng)銷商,都為不間斷運(yùn)行提供著重要能源支持。
和其他工業(yè)設(shè)備一樣,昆明愛克賽蓄電池經(jīng)銷商,蓄電池也需要定期的維護(hù)。但不少工程師在這方面并沒有豐富的經(jīng)驗(yàn),對(duì)于維護(hù)項(xiàng)目和維護(hù)方法等還存在一些誤解。
很多人,車輛熄火前都不習(xí)慣去關(guān)空調(diào);在下一次啟動(dòng)時(shí),空調(diào)會(huì)隨著汽車的啟動(dòng)而同時(shí)開啟。但瓦爾塔的**表示這種不良習(xí)慣也是會(huì)對(duì)蓄電池產(chǎn)生損害的。
如果空調(diào)在熄火前沒有關(guān)閉,在下一次啟動(dòng)車輛時(shí)空調(diào)會(huì)自動(dòng)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)而啟動(dòng),這會(huì)導(dǎo)致車輛瞬間功率過高,蓄電池負(fù)荷過大,長久反復(fù)多次對(duì)蓄電池是一種損耗。
雖然說一般汽車蓄電池的使用壽命可以達(dá)到2-3年,不過有部分車主由于平時(shí)的一些不良用車習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致蓄電池提前損壞,不得不進(jìn)行更換,所以我們平時(shí)也一定要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。
連接蓄電池接線時(shí),要先連接正極,再連接負(fù)極。安裝完成后可在蓄電池接線柱上噴涂防銹保護(hù)劑或無酸脂進(jìn)行保護(hù)
檢查確認(rèn)緊固可靠后,即可拆除外接電源。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查發(fā)電機(jī)發(fā)電壓,可在發(fā)電機(jī)輸出端測(cè)量,也可在蓄電池接線柱上測(cè)量,如有**診斷設(shè)備,還可以讀取數(shù)據(jù)流中的電壓數(shù)據(jù)。另外,建議在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和2000 r/min時(shí)分別進(jìn)行測(cè)量。
對(duì)于因放電故障造成更換蓄電池的車輛,還應(yīng)檢查車輛的休眠電流。其傳統(tǒng)的方法是將萬用表置于電流擋,然后串聯(lián)到蓄電池負(fù)極線路中,閉鎖所有車門鎖,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并引起防盜系統(tǒng),靜置一段時(shí)間直至電流穩(wěn)定。
在更換蓄電池后,還應(yīng)使用診斷儀清理系統(tǒng)中記錄的相關(guān)故障碼。對(duì)于配備電源管理系統(tǒng)的車輛,如奔馳、寶馬及奧迪等德系品牌的車輛,還需要在電源管理系統(tǒng)中輸入新蓄電池的型號(hào),并進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/121425.html
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