救生筏是船只配備用于緊迫情況下脫離危險(xiǎn)區(qū)域或從罹難船只緊迫撤離的救生設(shè)備和配備,也可作為抗洪防災(zāi)**配備。救生筏是用人工合成資料的現(xiàn)代筏船，包含金屬管、復(fù)合管、塑料管、合成樹(shù)脂或玻璃纖維管等資料制成。 救生筏船首部設(shè)有艏纜，鎮(zhèn)江船上救生筏，它是在救生筏與固定物之間起銜接效果的纜繩。救生筏在載足額外乘員和全部下具后要堅(jiān)持正常的漂浮狀況，鎮(zhèn)江船上救生筏。救生筏的管腔浮胎應(yīng)至少分隔成2個(gè)**氣室，鎮(zhèn)江船上救生筏，浮胎的設(shè)置應(yīng)能在任一氣室遭到損壞時(shí)，救生筏仍能正常運(yùn)用。

脹式救生浮具 氣脹式救生浮具除沒(méi)有篷帳外，其制造材料、主體結(jié)構(gòu)、性能要求、成形過(guò)程、存放要求、屬具配備等，均與氣脹式救生筏相同，但施放方法*有拋投式。其特點(diǎn)為： (1)沒(méi)有頂篷。筏在水面充氣成形后，水中人員可從浮具兩側(cè)對(duì)稱設(shè)定的兩個(gè)登乘平臺(tái)或任意一舷登人浮具內(nèi)，登乘方便、快速。 (2)額定乘員較帶篷帳的氣脹式救生筏多，**多可承載50人。 (3)救生浮具的雙層筏底設(shè)在上、下浮胎之間。故此，無(wú)論在什么海況下施放，浮具在海面充氣成形后均呈正浮狀態(tài)(兩面都可用)，不需要人工扶正。 (4)此類救生浮具因沒(méi)有頂篷，人員受海況和氣候影響較大，主要裝備在客輪上。 3.氣脹式自扶正救生筏 為了克服氣脹式救生筏在海面成形過(guò)程中可能形成的傾覆狀況，避免人員下水扶正筏的困難，以滿足海上求生人員對(duì)安全和快速反應(yīng)的需要，有些廠商研制出氣脹式自扶正救生筏。此類救生筏在施放過(guò)程中一旦在海面處于傾覆狀況，由于筏頂部呈圓形狀，可減少與水的接觸面，筏體及屬具的重量之和使其重心在救生筏底部，待救生筏充氣成形完畢后即可自行扶正。

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