國(guó)際貨運(yùn)代理的作用：咨詢顧問(wèn)作用。國(guó)際貨運(yùn)代理人通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，了解世界各地有關(guān)情況，信息來(lái)源準(zhǔn)確、及時(shí)，可以就貨物的包裝、儲(chǔ)存、裝卸和照管，貨物的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸費(fèi)用，貨物的保險(xiǎn)、進(jìn)出口單證和價(jià)款的結(jié)算，領(lǐng)事、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的要求等向委托人提出明確、具體的咨詢意見(jiàn)，協(xié)助委托人設(shè)計(jì)，大連國(guó)際大型物流代理、選擇適當(dāng)處理方案，避免，大連國(guó)際大型物流代理、減少不必要風(fēng)險(xiǎn)，大連國(guó)際大型物流代理、周折和浪費(fèi)。國(guó)際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)。大連國(guó)際大型物流代理

貨運(yùn)代理服務(wù)對(duì)象：提供拼箱服務(wù)。隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨運(yùn)代理?yè)?dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來(lái)，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨運(yùn)代理，并通過(guò)它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨運(yùn)代理簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。深圳集裝箱運(yùn)貨代理口岸的貨運(yùn)代理不一定是一代，90%以上口岸貨運(yùn)代理也是沒(méi)有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理或者二代。

貨運(yùn)代理基本責(zé)任：作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。如實(shí)匯報(bào)一切重要事項(xiàng)。在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況、資料必須真實(shí)，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議。

區(qū)別：1.一級(jí)貨運(yùn)代理有定艙權(quán)并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨運(yùn)代理反而要向通過(guò)他訂艙那家貨運(yùn)代理（其他一級(jí)或二級(jí)）拿價(jià)格與艙位。2.貨運(yùn)代理**很正常，不是說(shuō)所有**就沒(méi)實(shí)力，所以不要只聽(tīng)那個(gè)貨運(yùn)代理是**的就怎么著了，當(dāng)然，要是你是**的，也不要口口聲聲一定要說(shuō)我們是一級(jí)的在哪里的辦事處，是**就是**的，還有啊，也不要是我們是一級(jí)的怎么樣了，一級(jí)也不一定是有能力的，但二級(jí)也不要以為自己有點(diǎn)關(guān)系了就怎么著了，呵呵，明白的貨主看重的是你是不是合適自己的貨運(yùn)代理。國(guó)際貨運(yùn)代理承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)限是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止。

國(guó)際貨運(yùn)代理的特征：①“一人”是指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人;②“一票”指多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。多式聯(lián)運(yùn)全程使用一張運(yùn)輸單據(jù);③“兩國(guó)”指多式聯(lián)運(yùn)合同中，涉及貨物的接管和交付必須發(fā)生在兩個(gè)國(guó) 家的國(guó)境內(nèi);④“一個(gè)費(fèi)率”是指在簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向托運(yùn)人報(bào)出一個(gè)全程費(fèi)率，實(shí)行全程單一運(yùn)費(fèi)率；⑤“兩種方式”是指國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)必須包括兩種以上的運(yùn)輸方式。國(guó)際貨運(yùn)代理的用途：①運(yùn)輸合同，發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同；②承運(yùn)人接收貨物的依據(jù)；③運(yùn)費(fèi)結(jié)算的憑證；④航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單證之一；⑤保險(xiǎn)證明；⑥是承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)。國(guó)際貨運(yùn)代理的“一票”指多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。寧波海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱代理商

國(guó)際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉(cāng)儲(chǔ)保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解。大連國(guó)際大型物流代理

貨運(yùn)代理若要保持代理人的法律地位，必須在貨運(yùn)代理提單中以確切無(wú)疑的語(yǔ)言加以表明，其中較為簡(jiǎn)單的方法就是提單上的簽單章表明貨運(yùn)代理只是作為代理簽發(fā)提單。否則，就只能認(rèn)為貨運(yùn)代理提單是由貨運(yùn)代理以自己名義簽發(fā)的，否則則應(yīng)依此提單承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，只有一個(gè)例外就是貨運(yùn)代理提出相反證據(jù)，或委托人承認(rèn)這種委托代理關(guān)系的存在，并且只能約束委托人本身。根據(jù)實(shí)際參與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，貨運(yùn)代理對(duì)于貨物的占有；或是對(duì)自己的交通工具的使用；或是對(duì)不同貨主的貨物的集運(yùn)，都可能造成將貨運(yùn)代理人定位為承運(yùn)人的結(jié)果，從而使其承擔(dān)在上述過(guò)程中的貨物滅失、損害以及遲延的責(zé)任，而不論提單上的規(guī)定如何。大連國(guó)際大型物流代理

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